ቴስላ፡- የሃይድሮጂን ኃይል በኢንዱስትሪ ውስጥ የማይተካ ቁሳቁስ ነው

"ግራንድ ፕላን" የቴስላ አስፈላጊ ስትራቴጂ ነው። ቀደም ሲል ቴስላ በነሐሴ 2006 እና ሐምሌ 2016 "ግራንድ ፕላን 1" እና "ግራንድ ፕላን 2" የተሰኘውን ስትራቴጂ አውጥቶ ነበር፤ እነዚህም በዋናነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን፣ ራስን በራስ የማስተዳደር መንዳትን፣ የፀሐይ ኃይልን፣ ወዘተ.ን ይሸፍናሉ። ከላይ የተጠቀሱት አብዛኛዎቹ ስትራቴጂካዊ ዕቅዶች ተግባራዊ ሆነዋል።

ዕቅድ 3 ዘላቂ የኃይል ኢኮኖሚን ​​ለማሳካት በቁጥር የታለሙ ግቦችን ያወጣል፤ እነሱም 240 የቴራዋት ሰዓት ማከማቻ፣ 30 የቴራዋት ታዳሽ የኤሌክትሪክ ኃይል፣ 10 ትሪሊዮን ዶላር በማኑፋክቸሪንግ ኢንቨስትመንት፣ ግማሽ የሚሆነው የነዳጅ ኢኮኖሚ በኢነርጂ፣ ከ0.2% መሬት ያነሰ፣ በ2022 ከዓለም አቀፍ የሀገር ውስጥ ምርት 10%፣ ሁሉንም የሀብት ተግዳሮቶች ማሸነፍ ናቸው።

ቴስላ በዓለም ላይ ትልቁ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራች ሲሆን ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሽያጩም በጥሩ ሁኔታ አፈጻጸም አሳይቷል። ከዚያ በፊት የቴስላ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኤሎን ማስክ ስለ ሃይድሮጂን እና ሃይድሮጂን የነዳጅ ሴሎች በጣም ጥርጣሬ ሲፈጥር ቆይቷል፣ እና በብዙ ማህበራዊ መድረኮች ላይ የሃይድሮጂን ልማት "መቀነስ" ላይ ያለውን አመለካከት በይፋ ገልጿል።

ቀደም ሲል ማስክ የቶዮታ ሚራይ ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ከተገለጸ በኋላ በተደረገ ዝግጅት ላይ "ፉል ሴል" የሚለውን ቃል "ፉል ሴል" በማለት ቀልዶበታል። የሃይድሮጂን ነዳጅ ለሮኬቶች ተስማሚ ነው፣ ነገር ግን ለመኪናዎች ተስማሚ አይደለም።

እ.ኤ.አ. በ2021 ማስክ የቮልስዋገን ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኸርበርት ዲዝ በትዊተር ላይ ሃይድሮጂን ሲያመነጭ ደግፏል።

ኤፕሪል 1፣ 2022 ላይ ማስክ ቴስላ በ2024 ከኤሌክትሪክ ወደ ሃይድሮጂን እንደሚቀየር እና የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ሞዴል ኤች እንደሚጀምር በትዊተር ገፁ ላይ አስፍሯል -- እንዲያውም የኤፕሪል ፉልስ ዴይ ቀልድ የሆነው የሙስክ ቀልድ ሲሆን እንደገና የሃይድሮጂን እድገትን የሚያፌዝ ነው።

ማስክ በግንቦት 10፣ 2022 ከፋይናንሺያል ታይምስ ጋር ባደረገው ቃለ ምልልስ “ሃይድሮጂን እንደ የኃይል ማከማቻ ለመጠቀም በጣም ሞኝነት ያለው ሀሳብ ነው” ሲል አክሎም “ሃይድሮጂን ኃይልን ለማከማቸት ጥሩ መንገድ አይደለም” ብሏል።

ቴስላ ለረጅም ጊዜ በሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ምንም አይነት እቅድ አልነበረውም። በመጋቢት 2023፣ ቴስላ በዘላቂ የኃይል ኢኮኖሚ ዕቅድ ልማት ላይ በማተኮር በ"ግራንድ ፕላን 3" ውስጥ ከሃይድሮጂን ጋር የተያያዘ ይዘትን አካትቷል፣ ይህም ማስክ እና ቴስላ በኢነርጂ ትራንስፎርሜሽን ውስጥ የሃይድሮጂንን አስፈላጊ ሚና እንደተገነዘቡ እና የአረንጓዴ ሃይድሮጂንን እድገት እንደሚደግፉ ያሳያል።

በአሁኑ ጊዜ ዓለም አቀፍ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች፣ ደጋፊ መሠረተ ልማቶች እና መላው የኢንዱስትሪ ሰንሰለት በፍጥነት እያደጉ ናቸው። በቻይና ሃይድሮጂን ኢነርጂ አሊያንስ የመጀመሪያ ስታቲስቲክስ መሠረት፣ በ2022 መጨረሻ ላይ በዓለም ዋና ዋና አገሮች ውስጥ የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ጠቅላላ ቁጥር 67,315 ደርሷል፣ ከዓመት ወደ ዓመት 36.3% እድገት አሳይቷል። የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ቁጥር በ2015 ከነበረበት 826 በ2022 ወደ 67,488 አድጓል። ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ ዓመታዊው የተዋሃደ የእድገት መጠን 52.97% ደርሷል፣ ይህም በተረጋጋ የእድገት ሁኔታ ላይ ነው። በ2022 በዋና ዋና አገሮች የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች የሽያጭ መጠን 17,921 ደርሷል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት በ9.9 በመቶ አድጓል።

ከማስክ አስተሳሰብ በተቃራኒ፣ IEA ሃይድሮጂንን እንደ "ባለብዙ ተግባር የኃይል አቅራቢ" አድርጎ ይገልጸዋል፣ ይህም የኢንዱስትሪ እና የትራንስፖርት አፕሊኬሽኖችን ጨምሮ የተለያዩ አፕሊኬሽኖችን ያካትታል። እ.ኤ.አ. በ2019፣ IEA ሃይድሮጂን ታዳሽ ኃይልን ለማከማቸት ከሚያስፈልጉት ግንባር ቀደም አማራጮች አንዱ እንደሆነ ተናግሯል፣ ይህም ለቀናት፣ ለሳምንታት ወይም ለወራት ኤሌክትሪክን ለማከማቸት ዝቅተኛው ወጪ አማራጭ እንደሚሆን ቃል ገብቷል። IEA ሃይድሮጂንም ሆነ ሃይድሮጂን ላይ የተመሰረቱ ነዳጆች ታዳሽ ኃይልን በረጅም ርቀት ማጓጓዝ እንደሚችሉ አክሏል።

በተጨማሪም፣ የህዝብ መረጃዎች እንደሚያሳዩት እስካሁን ድረስ በዓለም አቀፍ ደረጃ የገበያ ድርሻ ያላቸው አስር ከፍተኛ የመኪና ኩባንያዎች በሙሉ በሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል ተሽከርካሪ ገበያ ውስጥ ገብተው የሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል የንግድ አቀማመጥን ከፍተዋል። በአሁኑ ጊዜ፣ ቴስላ አሁንም ሃይድሮጂን በመኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል እንደሌለበት ቢያስተምርም፣ በዓለም ላይ ከፍተኛ ሽያጭ ያላቸው 10 የመኪና ኩባንያዎች ሁሉም የሃይድሮጂን የነዳጅ ሴል ንግድን እያሰማሩ ነው፣ ይህም ማለት የሃይድሮጂን ኃይል በትራንስፖርት ዘርፍ ውስጥ ለልማት ቦታ እንደሆነ እውቅና አግኝቷል ማለት ነው።

ተዛማጅ፡- ከፍተኛ 10 የሚሸጡ መኪኖች የሃይድሮጂን የእሽቅድምድም ትራኮችን መዘርጋታቸው ምን አንድምታ አለው?

በአጠቃላይ፣ ሃይድሮጂን የወደፊቱን መንገድ ከመረጡት በዓለም ላይ ግንባር ቀደም የመኪና ኩባንያዎች አንዱ ነው። በአሁኑ ጊዜ የኢነርጂ መዋቅር ማሻሻያ ዓለም አቀፍ የሃይድሮጂን ኢነርጂ ኢንዱስትሪ ሰንሰለት ወደ ሰፊ ደረጃ እንዲሸጋገር እያደረገ ነው። ወደፊት፣ የነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው ብስለት እና ኢንዱስትሪያዊነት፣ የታችኛው ፍላጎት ፈጣን እድገት፣ የኢንተርፕራይዝ ምርት እና የግብይት ሚዛን ቀጣይነት ያለው መስፋፋት፣ የላይኛው የአቅርቦት ሰንሰለት ቀጣይነት ያለው ብስለት እና የገበያ ተሳታፊዎች ቀጣይነት ያለው ውድድር፣ የነዳጅ ሴሎች ዋጋ እና ዋጋ በፍጥነት ይቀንሳል። ዛሬ፣ ዘላቂ ልማት ሲደገፍ፣ ሃይድሮጂን ኢነርጂ፣ ንፁህ ኢነርጂ፣ ሰፊ ገበያ ይኖረዋል። የወደፊት አዲስ ኢነርጂ አተገባበር ባለብዙ ደረጃ እንደሚሆን የተረጋገጠ ሲሆን የሃይድሮጂን ኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የእድገት ፍጥነትን ማፋጠናቸውን ይቀጥላሉ።