Tesla: Ang enerhiya sa hydrogen usa ka kinahanglanon nga materyal sa industriya

Ang "Grand Plan" usa ka importante nga estratehiya sa Tesla. Kaniadto, gipagawas sa Tesla ang "Grand Plan 1" ug "Grand Plan 2" niadtong Agosto 2006 ug Hulyo 2016, nga nag-una nga naglangkob sa mga de-kuryenteng sakyanan, autonomous driving, solar energy, ug uban pa. Kadaghanan sa mga estratehikong plano sa ibabaw natuman na.

Ang Plano 3 komitado sa usa ka malungtarong ekonomiya sa enerhiya nga adunay mga numerikal nga target aron makab-ot kini: 240 terawatt hours nga pagtipig, 30 terawatts nga renewable nga kuryente, $10 trilyon nga puhunan sa paggama, katunga sa fuel economy sa enerhiya, ubos sa 0.2% sa yuta, 10% sa global GDP sa 2022, nga malampasan ang tanang hagit sa kahinguhaan.

Ang Tesla mao ang pinakadako nga tiggama og mga de-kuryenteng sakyanan sa kalibutan, ug ang ilang purong de-kuryenteng sakyanan maayo ang dagan. Sa wala pa kana, ang CEO sa Tesla nga si Elon Musk kusganong nagduhaduha bahin sa hydrogen ug hydrogen fuel cells, ug gipahayag sa publiko ang iyang panan-aw sa "pagkunhod" sa pag-uswag sa hydrogen sa daghang mga social platform.

Sa sayo pa, gibugalbugalan ni Musk ang terminong "Fuel Cell" isip "Fool Cell" sa usa ka kalihokan human gianunsyo ang Mirai hydrogen fuel cell sa Toyota. Ang hydrogen fuel angay para sa mga rocket, apan dili para sa mga sakyanan.

Niadtong 2021, gisuportahan ni Musk ang CEO sa Volkswagen nga si Herbert Diess sa dihang gipabuto niya ang hydrogen sa Twitter.

Niadtong Abril 1, 2022, si Musk nag-tweet nga ang Tesla mobalhin gikan sa kuryente ngadto sa hydrogen sa 2024 ug ilunsad ang hydrogen fuel cell Model H niini -- sa tinuud, usa ka komedya sa April Fool's Day ni Musk, nga nagbiaybiay pag-usab sa pagpalambo sa hydrogen.

Sa usa ka interbyu sa Financial Times niadtong Mayo 10, 2022, si Musk miingon, "Ang hydrogen mao ang pinakabinuang nga ideya nga gamiton isip pagtipig og enerhiya," ug midugang, "Ang hydrogen dili maayong paagi sa pagtipig og enerhiya."

Dugay nang walay plano ang Tesla nga mamuhunan sa mga hydrogen fuel cell nga sakyanan. Niadtong Marso 2023, gilakip sa Tesla ang mga butang nga may kalabotan sa hydrogen sa "Grand Plan 3" niini nga nagpunting sa pagpalambo sa plano sa malungtarong ekonomiya sa enerhiya, nga nagpadayag nga giila nila ni Musk ug Tesla ang hinungdanon nga papel sa hydrogen sa pagbag-o sa enerhiya ug gisuportahan ang pagpalambo sa berde nga hydrogen.

Sa pagkakaron, ang tibuok kalibutan nga mga hydrogen fuel cell nga sakyanan, ang nagsuporta nga imprastraktura ug ang tibuok industriyal nga kadena kusog nga nag-uswag. Sumala sa pasiunang estadistika sa China Hydrogen Energy Alliance, sa katapusan sa 2022, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga fuel cell nga sakyanan sa mga dagkong nasud sa kalibutan miabot na sa 67,315, nga adunay tinuig nga pagtubo nga 36.3%. Ang gidaghanon sa mga fuel cell nga sakyanan misaka gikan sa 826 sa 2015 ngadto sa 67,488 sa 2022. Sa miaging lima ka tuig, ang tinuig nga compound growth rate miabot sa 52.97%, nga anaa sa usa ka lig-on nga kahimtang sa pagtubo. Sa 2022, ang gidaghanon sa halin sa mga fuel cell nga sakyanan sa mga dagkong nasud miabot sa 17,921, nga misaka og 9.9 porsyento matag tuig.

Sukwahi sa panghunahuna ni Musk, gihulagway sa IEA ang hydrogen isip usa ka "multifunctional energy carrier" nga adunay halapad nga mga aplikasyon, lakip ang mga aplikasyon sa industriya ug transportasyon. Niadtong 2019, giingon sa IEA nga ang hydrogen usa sa mga nanguna nga kapilian alang sa pagtipig sa renewable energy, nga nagsaad nga mao ang labing barato nga kapilian alang sa pagtipig sa kuryente sulod sa mga adlaw, semana o bisan mga bulan. Gidugang sa IEA nga ang hydrogen ug hydrogen-based fuels parehong makadala sa renewable energy sa lagyong mga distansya.

Dugang pa, ang impormasyon sa publiko nagpakita nga hangtod karon, ang tanan nga napulo ka nanguna nga mga kompanya sa awto nga adunay bahin sa merkado sa kalibutan nakasulod na sa merkado sa hydrogen fuel cell vehicle, nga nagbukas sa layout sa negosyo sa hydrogen fuel cell. Sa pagkakaron, bisan kung ang Tesla nag-ingon gihapon nga ang hydrogen dili angay gamiton sa mga awto, ang nanguna nga 10 nga mga kompanya sa awto sa kalibutan pinaagi sa pagbaligya tanan naggamit sa negosyo sa hydrogen fuel cell, nga nagpasabut nga ang enerhiya sa hydrogen giila nga usa ka lugar alang sa pag-uswag sa sektor sa transportasyon.

May Kalabutan: Unsa ang mga implikasyon sa pagbutang sa tanang top 10 nga namaligya nga mga sakyanan og hydrogen racetracks?

Sa kinatibuk-an, ang hydrogen usa sa mga nanguna nga kompanya sa awto sa kalibutan nga nagpili sa agianan sa umaabot. Sa pagkakaron, ang reporma sa istruktura sa enerhiya nagduso sa global hydrogen energy industry chain nga mosaka sa mas lapad nga ang-ang. Sa umaabot, uban sa padayon nga pagkahamtong ug industriyalisasyon sa teknolohiya sa fuel cell, ang paspas nga pagtubo sa downstream demand, ang padayon nga pagpalapad sa produksiyon ug marketing scale sa negosyo, ang padayon nga pagkahamtong sa upstream supply chain ug ang padayon nga kompetisyon sa mga partisipante sa merkado, ang gasto ug presyo sa mga fuel cell dali nga mokunhod. Karon, kung ang malungtarong kalamboan ipasiugda, ang hydrogen energy, usa ka limpyo nga enerhiya, adunay mas lapad nga merkado. Ang umaabot nga aplikasyon sa bag-ong enerhiya siguradong multi-level, ug ang mga sakyanan sa hydrogen energy magpadayon sa pagpadali sa dagan sa kalamboan.