Теслин Дан инвеститора за 2023. годину одржан је у Гигафакторији у Тексасу. Генерални директор Тесле, Илон Маск, представио је треће поглавље Теслиног „Мастер плана“ – свеобухватни прелазак на одрживу енергију, са циљем да се до 2050. године постигне 100% одржива енергија.
План 3 је подељен на пет основних аспеката:
Потпун прелазак на електрична возила;
Употреба топлотних пумпи у домаћинствима, комерцијалним и индустријским секторима;
Употреба складиштења енергије на високим температурама и зелене водоничне енергије у индустрији;
Одржива енергија за авионе и бродове;
Напајати постојећу мрежу обновљивом енергијом.
На том догађају, и Тесла и Маск су поменули водоник. План 3 предлаже водоничну енергију као неопходну сировину за индустрију. Маск је предложио коришћење водоника да би се у потпуности заменио угаљ и рекао да би одређена количина водоника била неопходна у повезаним индустријским процесима, којима је потребан водоник и који се може произвести електролизом воде, али је ипак рекао да водоник не би требало користити у аутомобилима.
Према Масковим речима, постоји пет области рада укључених у постизање одрживе чисте енергије. Прво је елиминисање фосилне енергије, постизање коришћења обновљивих извора енергије, трансформација постојеће електроенергетске мреже, електрификација аутомобила, а затим прелазак на топлотне пумпе, и размишљање о томе како преносити топлоту, како користити енергију водоника, и коначно размишљање о томе како електрификовати авионе и бродове, не само аутомобиле, како би се постигла потпуна електрификација.
Маск је такође напоменуо да постоји много ствари које можемо да урадимо управо сада, користећи различите технологије како бисмо водоник директно заменили угаљ како би се побољшала производња челика, директно редуковано гвожђе се може користити за побољшање индустријских процеса и, коначно, други погони у топионицама могу бити оптимизовани како би се постигла ефикаснија редукција водоника.
„Велики план“ је важна стратегија компаније Тесла. Тесла је раније објавила „Велики план 1“ и „Велики план 2“ у августу 2006. и јулу 2016. године, који су углавном обухватали електрична возила, аутономну вожњу, соларну енергију итд. Већина горе наведених стратешких планова је реализована.
План 3 је посвећен одрживој енергетској економији са нумеричким циљевима за постизање овог циља: 240 терават сати складиштења, 30 теравата обновљиве електричне енергије, 10 билиона долара инвестиција у производњу, половина економије горива у енергетици, мање од 0,2% земљишта, 10% глобалног БДП-а у 2022. години, превазилажење свих изазова у вези са ресурсима.
Тесла је највећи светски произвођач електричних возила, а продаја њених чисто електричних возила добро функционише. Пре тога, извршни директор Тесле, Илон Маск, био је веома скептичан према водонику и водоничним горивним ћелијама и јавно је изразио своје мишљење о „паду“ развоја водоника на бројним друштвеним платформама.
Раније је Маск исмевао термин „горива ћелија“ као „ћелија будале“ на догађају након што је најављена Тојотина водонична горивна ћелија Мираи. Водонично гориво је погодно за ракете, али не и за аутомобиле.
Маск је 2021. године подржао извршног директора Фолксвагена Херберта Диса када је овај на Твитеру осудио водоник.
Првог априла 2022. године, Маск је твитовао да ће Тесла 2024. године прећи са електричне енергије на водоник и лансирати свој Модел Х са водоничним горивним ћелијама – заправо, Маскова шала за првог априла, поново исмевајући развој водоника.
У интервјуу за Фајненшел тајмс 10. маја 2022. године, Маск је рекао: „Водоник је најглупља идеја за коришћење као складиште енергије“, додајући: „Водоник није добар начин за складиштење енергије.“
Тесла дуго није имала планове да инвестира у возила на водоничне горивне ћелије. У марту 2023. године, Тесла је укључила садржај везан за водоник у свој „Велики план 3“ фокусирајући се на развој плана одрживе енергетске економије, који је открио да су Маск и Тесла препознали важну улогу водоника у трансформацији енергије и подржали развој зеленог водоника.
Тренутно се глобална возила на водоничне горивне ћелије, пратећа инфраструктура и читав индустријски ланац брзо развијају. Према прелиминарним статистикама Кинеске алијансе за водоничну енергију, до краја 2022. године, укупан број возила на горивне ћелије у главним земљама света достигао је 67.315, са међугодишњим растом од 36,3%. Број возила на горивне ћелије повећан је са 826 у 2015. години на 67.488 у 2022. години. У протеклих пет година, годишња стопа раста достигла је 52,97%, што је стабилно стање раста. У 2022. години, обим продаје возила на горивне ћелије у главним земљама достигао је 17.921, што је повећање од 9,9% у односу на претходну годину.
Супротно Масковом мишљењу, IEA описује водоник као „мултифункционални носач енергије“ са широким спектром примене, укључујући индустријске и транспортне примене. Године 2019, IEA је саопштила да је водоник једна од водећих опција за складиштење обновљиве енергије, обећавајући да ће бити најјефтинија опција за складиштење електричне енергије данима, недељама или чак месецима. IEA је додала да и водоник и горива на бази водоника могу да преносе обновљиву енергију на велике удаљености.
Поред тога, јавно доступне информације показују да је до сада свих десет највећих аутомобилских компанија са глобалним тржишним уделом ушло на тржиште возила са водоничним горивним ћелијама, отварајући пословни простор за водоничне горивне ћелије. Тренутно, иако Тесла и даље тврди да водоник не треба користити у аутомобилима, 10 највећих светских аутомобилских компанија по продаји користе пословање са водоничним горивним ћелијама, што значи да је водонична енергија препозната као простор за развој у транспортном сектору.
Повезано: Које су импликације постављања свих 10 најпродаванијих аутомобила на водоничне тркачке стазе?
Генерално, водоник је једна од водећих светских аутомобилских компанија која је изабрала пут будућности. Тренутно, реформа енергетске структуре покреће глобални ланац индустрије водоничне енергије ка широј фази. У будућности, са континуираним развојем и индустријализацијом технологије горивних ћелија, брзим растом потражње низводно, континуираним ширењем производње и обима маркетинга предузећа, континуираним развојем узводног ланца снабдевања и континуираном конкуренцијом учесника на тржишту, трошкови и цена горивних ћелија ће брзо пасти. Данас, када се залаже одрживи развој, водонична енергија, као чиста енергија, имаће шире тржиште. Будућа примена нове енергије ће сигурно бити вишеслојна, а возила на водоничну енергију ће наставити да убрзавају темпо развоја.
Теслин Дан инвеститора за 2023. годину одржан је у Гигафакторији у Тексасу. Генерални директор Тесле, Илон Маск, представио је треће поглавље Теслиног „Мастер плана“ – свеобухватни прелазак на одрживу енергију, са циљем да се до 2050. године постигне 100% одржива енергија.
Време објаве: 13. март 2023.