Teslas investordag i 2023 ble holdt på Gigafactory i Texas. Teslas administrerende direktør Elon Musk avduket det tredje kapittelet i Teslas «Masterplan» – et omfattende skifte til bærekraftig energi, med mål om å oppnå 100 % bærekraftig energi innen 2050.
Plan 3 er delt inn i fem kjerneområder:
Full overgang til elektriske kjøretøy;
Bruk av varmepumper i husholdninger, næringsbygg og industri;
Bruk av høytemperatur energilagring og grønn hydrogenenergi i industrien;
Bærekraftig energi for fly og skip;
Forsyne det eksisterende strømnettet med fornybar energi.
På arrangementet nikket både Tesla og Musk til hydrogen. Plan 3 foreslår hydrogenenergi som et essensielt råstoff for industrien. Musk foreslo å bruke hydrogen til å erstatte kull fullstendig, og sa at en viss mengde hydrogen ville være nødvendig i relaterte industrielle prosesser, som krever hydrogen og kan produseres ved elektrolyse av vann, men sa likevel at hydrogen ikke bør brukes i biler.
Ifølge Musk er det fem arbeidsområder involvert i å oppnå bærekraftig ren energi. Det første er å eliminere fossil energi, å oppnå bruk av fornybar energi, å transformere det eksisterende strømnettet, å elektrifisere biler, og deretter å bytte til varmepumper, og å tenke på hvordan man kan overføre varme, hvordan man kan bruke hydrogenenergi, og til slutt å tenke på hvordan man kan elektrifisere fly og skip, ikke bare biler, for å oppnå full elektrifisering.
Musk nevnte også at det er mye vi kan gjøre akkurat nå, ved å bruke forskjellige teknologier for å få hydrogen til å erstatte kull direkte, slik at stålproduksjonen kan forbedres, direkte redusert jern kan brukes til å forbedre industrielle prosesser, og til slutt kan andre anlegg i smelteverk optimaliseres for å oppnå mer effektiv hydrogenreduksjon.
«Grand Plan» er en viktig strategi for Tesla. Tidligere lanserte Tesla «Grand Plan 1» og «Grand Plan 2» i august 2006 og juli 2016, som hovedsakelig dekket elbiler, autonom kjøring, solenergi osv. De fleste av de ovennevnte strategiske planene er blitt realisert.
Plan 3 er forpliktet til en bærekraftig energiøkonomi med numeriske mål for å oppnå den: 240 terawattimer lagring, 30 terawatt fornybar elektrisitet, 10 billioner dollar i investeringer i produksjon, halvparten av drivstofføkonomien i energi, mindre enn 0,2 % av landarealet, 10 % av det globale BNP i 2022, og overvinne alle ressursutfordringer.
Tesla er verdens største produsent av elbiler, og salget av rene elbiler har gått bra. Før det har Teslas administrerende direktør Elon Musk vært sterkt skeptisk til hydrogen og hydrogenbrenselceller, og offentlig uttrykt sitt syn på «nedgangen» i hydrogenutviklingen på en rekke sosiale plattformer.
Tidligere hånet Musk begrepet «Fuel Cell» som «Fool Cell» på et arrangement etter at Toyotas Mirai hydrogenbrenselcelle ble annonsert. Hydrogenbrensel er egnet for raketter, men ikke for biler.
I 2021 støttet Musk Volkswagen-sjef Herbert Diess da han raste mot hydrogen på Twitter.
1. april 2022 tvitret Musk at Tesla ville bytte fra elektrisk til hydrogen i 2024 og lansere sin hydrogenbrenselcellemodell H – faktisk en aprilsnarr-spøk fra Musk, som igjen hånet hydrogenutviklingen.
I et intervju med Financial Times 10. mai 2022 sa Musk: «Hydrogen er den dummeste ideen å bruke som energilagring», og la til: «Hydrogen er ikke en god måte å lagre energi på.»
Tesla har lenge ikke hatt noen planer om å investere i hydrogenbaserte brenselcellekjøretøy. I mars 2023 inkluderte Tesla hydrogenrelatert innhold i sin «Grand Plan 3» med fokus på utvikling av en bærekraftig energiøkonomi, som avslørte at Musk og Tesla anerkjente den viktige rollen hydrogen spiller i energitransformasjon og støttet utviklingen av grønn hydrogen.
For tiden er globale hydrogenbrenselcellekjøretøyer, støttende infrastruktur og hele industrikjeden i rask utvikling. Ifølge foreløpig statistikk fra China Hydrogen Energy Alliance hadde det totale antallet brenselcellekjøretøyer i verdens største land nådd 67 315 innen utgangen av 2022, med en vekst på 36,3 % fra år til år. Antallet brenselcellekjøretøyer har økt fra 826 i 2015 til 67 488 i 2022. I løpet av de siste fem årene har den årlige sammensatte vekstraten nådd 52,97 %, noe som er en stabil veksttilstand. I 2022 nådde salgsvolumet av brenselcellekjøretøyer i de største landene 17 921, en økning på 9,9 prosent fra år til år.
I motsetning til hva Musk tenker, beskriver IEA hydrogen som en «multifunksjonell energibærer» med et bredt spekter av bruksområder, inkludert industrielle og transportmessige applikasjoner. I 2019 sa IEA at hydrogen er et av de ledende alternativene for lagring av fornybar energi, og lovet å være det rimeligste alternativet for lagring av elektrisitet i dager, uker eller til og med måneder. IEA la til at både hydrogen og hydrogenbaserte drivstoff kan transportere fornybar energi over lange avstander.
I tillegg viser offentlig informasjon at alle de ti største bilselskapene med globale markedsandeler så langt har gått inn i markedet for hydrogenbrenselcellekjøretøy, noe som åpner for forretningsmodellen for hydrogenbrenselceller. Selv om Tesla fortsatt sier at hydrogen ikke bør brukes i biler, distribuerer alle verdens ti største bilselskaper etter salg hydrogenbrenselceller, noe som betyr at hydrogenenergi har blitt anerkjent som et utviklingsområde i transportsektoren.
Relatert: Hva er implikasjonene av at alle de 10 mest solgte bilene legger ut hydrogenbaner?
Totalt sett er hydrogen et av verdens ledende bilselskaper som velger fremtidens spor. For tiden driver reformen av energistrukturen den globale hydrogenenergikjeden til å gå inn i en bredere fase. I fremtiden, med kontinuerlig modning og industrialisering av brenselcelleteknologi, den raske veksten i nedstrømsetterspørsel, den kontinuerlige utvidelsen av bedriftsproduksjon og markedsføringsskala, kontinuerlig modning av oppstrøms forsyningskjede og kontinuerlig konkurranse fra markedsdeltakere, vil kostnaden og prisen på brenselceller falle raskt. I dag, når bærekraftig utvikling blir forfektet, vil hydrogenenergi, en ren energi, ha et bredere marked. Den fremtidige anvendelsen av ny energi er nødt til å være flernivå, og hydrogenbiler vil fortsette å akselerere utviklingstakten.
Teslas investordag i 2023 ble holdt på Gigafactory i Texas. Teslas administrerende direktør Elon Musk avduket det tredje kapittelet i Teslas «Masterplan» – et omfattende skifte til bærekraftig energi, med mål om å oppnå 100 % bærekraftig energi innen 2050.
Publisert: 13. mars 2023