Tesla 2023. gada investoru diena notika Teksasas Gigafactory rūpnīcā. Tesla izpilddirektors Elons Masks atklāja Tesla "Ģenerālplāna" trešo nodaļu — visaptverošu pāreju uz ilgtspējīgu enerģiju, kuras mērķis ir līdz 2050. gadam sasniegt 100 % ilgtspējīgas enerģijas.
3. plāns ir sadalīts piecos galvenajos aspektos:
Pilnīga pāreja uz elektroautomobiļiem;
Siltumsūkņu izmantošana mājsaimniecībās, komerciālajā un rūpnieciskajā sektorā;
Augstas temperatūras enerģijas uzglabāšanas un zaļās ūdeņraža enerģijas izmantošana rūpniecībā;
Ilgtspējīga enerģija lidmašīnām un kuģiem;
Apgādāt esošo elektrotīklu ar atjaunojamo enerģiju.
Pasākumā gan Tesla, gan Masks pieminēja ūdeņradi. 3. plānā ūdeņraža enerģija tiek piedāvāta kā būtiska rūpniecības izejviela. Masks ierosināja pilnībā aizstāt ogles ar ūdeņradi un teica, ka noteikts ūdeņraža daudzums būs nepieciešams saistītajos rūpnieciskajos procesos, kuros nepieciešams ūdeņradis un ko var ražot, elektrolizējot ūdeni, taču joprojām norādīja, ka ūdeņradi nevajadzētu izmantot automašīnās.
Pēc Maska teiktā, ilgtspējīgas tīras enerģijas sasniegšanā ir iesaistītas piecas darba jomas. Pirmā ir fosilā kurināmā likvidēšana, atjaunojamās enerģijas izmantošanas panākšana, esošā elektrotīkla pārveidošana, automašīnu elektrifikācija, pēc tam pāreja uz siltumsūkņiem, siltuma pārneses pārneses un ūdeņraža enerģijas izmantošanas pārdomāšana un visbeidzot lidmašīnu un kuģu, ne tikai automašīnu, elektrifikācijas pārdomāšana, lai panāktu pilnīgu elektrifikāciju.
Masks arī minēja, ka ir daudz lietu, ko mēs varam darīt jau tagad, izmantojot dažādas tehnoloģijas, lai ūdeņradis tieši aizstātu ogles, tādējādi uzlabojot tērauda ražošanu, tieši reducētu dzelzi var izmantot rūpniecisko procesu uzlabošanai un visbeidzot, citas kausēšanas rūpnīcas var optimizēt, lai panāktu efektīvāku ūdeņraža reducēšanu.
"Lielais plāns" ir svarīga Tesla stratēģija. Iepriekš Tesla 2006. gada augustā un 2016. gada jūlijā izlaida "Lielo plānu 1" un "Lielo plānu 2", kas galvenokārt aptvēra elektroautomobiļus, autonomo braukšanu, saules enerģiju utt. Lielākā daļa iepriekš minēto stratēģisko plānu ir īstenoti.
3. plāns ir apņēmies īstenot ilgtspējīgu enerģijas ekonomiku ar skaitliskiem mērķiem tās sasniegšanai: 240 teravatstundas uzglabāšanas, 30 teravati atjaunojamās elektroenerģijas, 10 triljonu ASV dolāru investīcijas ražošanā, puse no degvielas ekonomijas enerģijas jomā, mazāk nekā 0,2 % zemes, 10 % no pasaules IKP 2022. gadā, visu resursu problēmu pārvarēšana.
Tesla ir pasaulē lielākais elektrotransportlīdzekļu ražotājs, un tā pilnībā elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir bijuši labi. Pirms tam Tesla izpilddirektors Elons Masks bija ļoti skeptisks pret ūdeņradi un ūdeņraža degvielas elementiem un vairākās sociālajās platformās publiski pauda savu viedokli par ūdeņraža attīstības "noraidījumu".
Iepriekš Masks pasākumā pēc Toyota Mirai ūdeņraža degvielas elementa izziņošanas izsmēja terminu "degvielas elements" (Fuel Cell) kā "muļķa elements" (Fool Cell). Ūdeņraža degviela ir piemērota raķetēm, bet ne automašīnām.
2021. gadā Masks atbalstīja Volkswagen izpilddirektoru Herbertu Dīsu, kad viņš tviterī kritizēja ūdeņradi.
2022. gada 1. aprīlī Masks tvītoja, ka Tesla 2024. gadā pāries no elektriskās uz ūdeņradi un laidīs klajā savu ūdeņraža degvielas elementu Model H — patiesībā tas ir Maska 1. aprīļa joks, atkal izsmejot ūdeņraža attīstību.
Intervijā laikrakstam Financial Times 2022. gada 10. maijā Masks teica: "Ūdeņraža izmantošana enerģijas uzglabāšanai ir muļķīgākā ideja," piebilstot: "Ūdeņraža izmantošana nav labs veids, kā uzglabāt enerģiju."
Tesla jau sen neplāno ieguldīt ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļos. 2023. gada martā Tesla iekļāva ar ūdeņradi saistītu saturu savā "Lielajā plānā 3", kas koncentrējas uz ilgtspējīgas enerģijas ekonomikas izstrādi, un atklāja, ka Masks un Tesla atzina ūdeņraža svarīgo lomu enerģijas pārveidošanā un atbalstīja zaļā ūdeņraža attīstību.
Pašlaik globālie ūdeņraža degvielas elementu transportlīdzekļi, to atbalsta infrastruktūra un visa rūpniecības ķēde strauji attīstās. Saskaņā ar Ķīnas Ūdeņraža enerģijas alianses provizorisko statistiku, līdz 2022. gada beigām kopējais degvielas elementu transportlīdzekļu skaits pasaules lielākajās valstīs sasniedza 67 315, un tas ir par 36,3 % vairāk nekā iepriekšējā gadā. Degvielas elementu transportlīdzekļu skaits ir pieaudzis no 826 2015. gadā līdz 67 488 2022. gadā. Pēdējo piecu gadu laikā gada saliktais pieauguma temps ir sasniedzis 52,97 %, kas ir stabilas izaugsmes stāvoklī. 2022. gadā degvielas elementu transportlīdzekļu pārdošanas apjoms lielākajās valstīs sasniedza 17 921, kas ir par 9,9 % vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Pretēji Maska domām, IEA raksturo ūdeņradi kā "daudzfunkcionālu enerģijas nesēju" ar plašu pielietojumu klāstu, tostarp rūpnieciskiem un transporta lietojumiem. 2019. gadā IEA paziņoja, ka ūdeņradis ir viena no vadošajām atjaunojamās enerģijas uzglabāšanas iespējām, kas sola būt lētākā iespēja elektroenerģijas uzglabāšanai dienām, nedēļām vai pat mēnešiem ilgi. IEA piebilda, ka gan ūdeņradis, gan uz ūdeņraža bāzes ražotas degvielas varētu transportēt atjaunojamo enerģiju lielos attālumos.
Turklāt publiskā informācija liecina, ka līdz šim visi desmit lielākie autobūves uzņēmumi ar pasaules tirgus daļu ir ienākuši ūdeņraža degvielas elementu transportlīdzekļu tirgū, atverot ūdeņraža degvielas elementu biznesa iespējas. Pašlaik, lai gan Tesla joprojām apgalvo, ka ūdeņradi nevajadzētu izmantot automašīnās, pasaules 10 lielākie autobūves uzņēmumi pēc pārdošanas apjoma visi ievieš ūdeņraža degvielas elementu biznesu, kas nozīmē, ka ūdeņraža enerģija ir atzīta par attīstības jomu transporta nozarē.
Saistīts: Kādas ir sekas tam, ka visas 10 vislabāk pārdotās automašīnas izveido ūdeņraža sacīkšu trases?
Kopumā ūdeņraža nozare ir viena no pasaules vadošajām autobūves kompānijām, kas izvēlējusies nākotnes ceļu. Pašlaik enerģētikas struktūras reforma mudina globālo ūdeņraža enerģijas nozares ķēdi uzsākt plašāku posmu. Nākotnē, pateicoties degvielas elementu tehnoloģijas nepārtrauktai briedumam un industrializācijai, straujajam pieprasījuma pieaugumam, uzņēmumu ražošanas un mārketinga mēroga nepārtrauktai paplašināšanai, augšupējās piegādes ķēdes nepārtrauktai briedumam un tirgus dalībnieku nepārtrauktajai konkurencei, degvielas elementu izmaksas un cena strauji samazināsies. Mūsdienās, kad tiek atbalstīta ilgtspējīga attīstība, ūdeņraža enerģijai, kas ir tīra enerģija, būs plašāks tirgus. Jaunas enerģijas nākotnes pielietojums noteikti būs daudzlīmeņu, un ūdeņraža enerģijas transportlīdzekļi turpinās paātrināt attīstības tempu.
Tesla 2023. gada investoru diena notika Teksasas Gigafactory rūpnīcā. Tesla izpilddirektors Elons Masks atklāja Tesla "Ģenerālplāna" trešo nodaļu — visaptverošu pāreju uz ilgtspējīgu enerģiju, kuras mērķis ir līdz 2050. gadam sasniegt 100 % ilgtspējīgas enerģijas.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 13. marts