A Tesla 2023-as Befektetői Napját a texasi Gigafactoryban tartották. Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója bemutatta a Tesla „Mestertervének” harmadik fejezetét – egy átfogó átállást a fenntartható energiára, amelynek célja a 100%-os fenntartható energiatermelés elérése 2050-re.
A 3. terv öt fő aspektusra oszlik:
Teljes átállás elektromos járművekre;
Hőszivattyúk használata lakossági, kereskedelmi és ipari szektorban;
A magas hőmérsékletű energiatárolás és a zöld hidrogénenergia ipari alkalmazása;
Fenntartható energia repülőgépek és hajók számára;
A meglévő hálózatot megújuló energiával kell ellátni.
Az eseményen mind a Tesla, mind Musk méltatta a hidrogént. A 3. terv a hidrogénenergiát az ipar alapvető alapanyagaként javasolja. Musk azt javasolta, hogy a hidrogénnel teljesen helyettesítsék a szenet, és elmondta, hogy bizonyos mennyiségű hidrogénre szükség lenne a kapcsolódó ipari folyamatokban, amelyek hidrogént igényelnek, és víz elektrolízisével előállíthatók, de továbbra is azt mondta, hogy a hidrogént nem szabad autókban használni.
Musk szerint öt területen kell dolgozni a fenntartható tiszta energia elérésén. Az első a fosszilis energiaforrások kiküszöbölése, a megújuló energia felhasználásának elérése, a meglévő villamosenergia-hálózat átalakítása, az autók villamosítása, majd a hőszivattyúkra való áttérés, a hőátadás módjának átgondolása, a hidrogénenergia felhasználásának átgondolása, végül pedig a repülőgépek és a hajók villamosításának átgondolása – nem csak az autóké – a teljes villamosítás elérése érdekében.
Musk azt is megemlítette, hogy rengeteg dolgot tehetünk már most, különböző technológiákat alkalmazhatunk a szén közvetlen hidrogénnel való helyettesítésére, hogy javíthassuk az acélgyártást, a közvetlenül redukált vas felhasználható az ipari folyamatok javítására, és végül a kohók egyéb létesítményei optimalizálhatók a hatékonyabb hidrogéncsökkentés érdekében.
A „Nagy Terv” a Tesla fontos stratégiája. Korábban, 2006 augusztusában és 2016 júliusában a Tesla kiadta a „Nagy Terv 1”-et és a „Nagy Terv 2”-t, amelyek főként az elektromos járművekre, az önvezető autókra, a napenergiára stb. terjedtek ki. A fenti stratégiai tervek nagy része megvalósult.
A 3. terv elkötelezett a fenntartható energiagazdaság iránt, számszerű célokkal az eléréséhez: 240 terawattóra energiatárolás, 30 terawatt megújuló villamos energia, 10 billió dolláros beruházás a gyártásba, az üzemanyag-takarékosság fele az energiatermelésben, a földterületek kevesebb mint 0,2%-a, a globális GDP 10%-a 2022-re, valamint az összes erőforrás-kihívás leküzdése.
A Tesla a világ legnagyobb elektromos járműgyártója, és tisztán elektromos járműveinek eladásai jól teljesítenek. Ezt megelőzően Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója erősen szkeptikus volt a hidrogénnel és a hidrogén üzemanyagcellákkal kapcsolatban, és számos közösségi platformon nyilvánosan hangot adott a hidrogénfejlesztés „hanyatlásáról” alkotott véleményének.
Korábban Musk a Toyota Mirai hidrogén üzemanyagcellájának bejelentése utáni rendezvényen „bolondcellának” nevezte az „üzemanyagcella” kifejezést. A hidrogén üzemanyag alkalmas rakétákhoz, de autókhoz nem.
2021-ben Musk támogatta Herbert Diesst, a Volkswagen vezérigazgatóját, amikor a Twitteren kritizálta a hidrogént.
2022. április 1-jén Musk azt tweetelte, hogy a Tesla 2024-ben átáll elektromosról hidrogénre, és piacra dobja hidrogén üzemanyagcellás H-modelljét – valójában Musk április elsejei vicce volt, ismét a hidrogénfejlesztést gúnyolva.
Egy 2022. május 10-i Financial Times interjúban Musk azt mondta: „A hidrogén a legbutább ötlet energiatárolásra”, hozzátéve: „A hidrogén nem jó módja az energiatárolásnak.”
A Teslának régóta nem voltak tervei hidrogén üzemanyagcellás járművekbe befektetni. 2023 márciusában a Tesla hidrogénnel kapcsolatos tartalmakat is felvett a fenntartható energiagazdaság fejlesztésére összpontosító „Grand Plan 3” tervébe, amelyből kiderült, hogy Musk és a Tesla felismerték a hidrogén fontos szerepét az energiaátalakításban, és támogatták a zöld hidrogén fejlesztését.
Jelenleg a globális hidrogén üzemanyagcellás járművek, a támogató infrastruktúra és a teljes ipari lánc gyorsan fejlődik. A China Hydrogen Energy Alliance előzetes statisztikái szerint 2022 végére a világ nagyobb országaiban az üzemanyagcellás járművek teljes száma elérte a 67 315-öt, ami 36,3%-os éves növekedést jelent. Az üzemanyagcellás járművek száma 826-ról (2015) 67 488-ra (2022) nőtt. Az elmúlt öt évben az éves összetett növekedési ütem elérte az 52,97%-ot, ami stabil növekedési ütemet mutat. 2022-ben az üzemanyagcellás járművek értékesítési volumene a nagyobb országokban elérte a 17 921-et, ami 9,9%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
Musk gondolkodásával ellentétben az IEA a hidrogént „multifunkcionális energiahordozóként” írja le, amelynek széleskörű alkalmazásai vannak, beleértve az ipari és közlekedési alkalmazásokat is. 2019-ben az IEA kijelentette, hogy a hidrogén az egyik vezető lehetőség a megújuló energia tárolására, és ígéretesnek tűnik a legalacsonyabb költségű megoldás az áram napokig, hetekig vagy akár hónapokig történő tárolására. Az IEA hozzátette, hogy mind a hidrogén, mind a hidrogén alapú üzemanyagok nagy távolságokra képesek szállítani a megújuló energiát.
Ezenkívül a nyilvános információk azt mutatják, hogy eddig a világ tíz legnagyobb piaci részesedéssel rendelkező autógyártója közül mind belépett a hidrogén üzemanyagcellás járművek piacára, megnyitva ezzel a hidrogén üzemanyagcellás üzleti utat. Jelenleg, bár a Tesla továbbra is azt állítja, hogy a hidrogént nem szabadna autókban használni, a világ 10 legnagyobb eladású autógyártója mind hidrogén üzemanyagcellás üzletágat vezet be, ami azt jelenti, hogy a hidrogénenergiát a közlekedési ágazatban fejlesztési területként ismerik el.
Kapcsolódó: Milyen következményekkel jár, ha mind a 10 legkelendőbb autó hidrogénnel működő versenypályákat alakít ki?
Összességében a hidrogén a világ egyik vezető autógyártója, amely a jövő útját választotta. Jelenleg az energiaszerkezet reformja arra ösztönzi a globális hidrogénenergia-ipari láncot, hogy szélesebb léptékre lépjen. A jövőben az üzemanyagcella-technológia folyamatos érettségével és iparosodásával, a downstream kereslet gyors növekedésével, a vállalati termelés és értékesítési méretek folyamatos bővülésével, az upstream ellátási lánc folyamatos érettségével és a piaci szereplők folyamatos versenyével az üzemanyagcellák költsége és ára gyorsan csökkenni fog. Ma, amikor a fenntartható fejlődést szorgalmazzák, a hidrogénenergia, mint tiszta energia, szélesebb piaccal fog rendelkezni. Az új energiaforrások jövőbeli alkalmazása többszintű lesz, és a hidrogénenergiával működő járművek továbbra is felgyorsítják a fejlődés ütemét.
A Tesla 2023-as Befektetői Napját a texasi Gigafactoryban tartották. Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója bemutatta a Tesla „Mestertervének” harmadik fejezetét – egy átfogó átállást a fenntartható energiára, amelynek célja a 100%-os fenntartható energiatermelés elérése 2050-re.
Közzététel ideje: 2023. márc. 13.