ტესლა: წყალბადის ენერგია შეუცვლელი მასალაა ინდუსტრიაში

„დიდი გეგმა“ Tesla-ს მნიშვნელოვანი სტრატეგიაა. მანამდე, 2006 წლის აგვისტოსა და 2016 წლის ივლისში Tesla-მ გამოუშვა „დიდი გეგმა 1“ და „დიდი გეგმა 2“, რომლებიც ძირითადად ელექტრომობილებს, ავტონომიურ მართვას, მზის ენერგიას და ა.შ. მოიცავდა. ზემოთ ჩამოთვლილი სტრატეგიული გეგმების უმეტესობა რეალიზებულია.

გეგმა 3 მდგრადი ენერგეტიკული ეკონომიკისკენაა მიმართული და მის მისაღწევად რიცხვითი მიზნებია დასახული: 240 ტერავატ/საათი ენერგიის შენახვა, 30 ტერავატი განახლებადი ელექტროენერგია, 10 ტრილიონი დოლარის ინვესტიცია წარმოებაში, საწვავის ეკონომიის ნახევარი ენერგიაში, მიწის 0.2%-ზე ნაკლები, გლობალური მშპ-ს 10% 2022 წელს, რესურსებთან დაკავშირებული ყველა გამოწვევის დაძლევა.

Tesla მსოფლიოში უმსხვილესი ელექტრომობილების მწარმოებელია და მისი სუფთა ელექტრომობილების გაყიდვები კარგად ფასობს. მანამდე, Tesla-ს აღმასრულებელი დირექტორი ილონ მასკი მკაცრად სკეპტიკურად იყო განწყობილი წყალბადისა და წყალბადის საწვავის ელემენტების მიმართ და საჯაროდ გამოთქვა თავისი აზრი წყალბადის განვითარების „შემცირების“ შესახებ არაერთ სოციალურ პლატფორმაზე.

მანამდე, მასკმა ტოიოტას Mirai-ს წყალბადის საწვავის ელემენტის გამოცხადების შემდეგ გამართულ ღონისძიებაზე დასცინოდა ტერმინ „საწვავის უჯრედს“, რომელსაც „სულელური უჯრედი“ უწოდა. წყალბადის საწვავი გამოდგება რაკეტებისთვის, მაგრამ არა ავტომობილებისთვის.

2021 წელს მასკმა მხარი დაუჭირა Volkswagen-ის აღმასრულებელ დირექტორს, ჰერბერტ დიესს, როდესაც მან Twitter-ზე წყალბადი გააკრიტიკა.

2022 წლის 1 აპრილს მასკმა Twitter-ზე დაწერა, რომ Tesla 2024 წელს ელექტრომობილებიდან წყალბადზე გადავიდოდა და წყალბადის საწვავის ელემენტების მქონე Model H-ს გამოუშვებდა -- სინამდვილეში, ეს მასკის პირველი აპრილის ხუმრობა იყო, რომელშიც კვლავ დასცინოდა წყალბადის განვითარებას.

2022 წლის 10 მაისს Financial Times-თან ინტერვიუში მასკმა განაცხადა: „წყალბადი ენერგიის შესანახად გამოყენების ყველაზე სულელური იდეაა“ და დასძინა: „წყალბადი ენერგიის შესანახად კარგი საშუალება არ არის“.

Tesla-ს დიდი ხანია არ აქვს წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილებში ინვესტირების გეგმები. 2023 წლის მარტში, Tesla-მ წყალბადთან დაკავშირებული კონტენტი თავის „დიდ გეგმა 3“-ში შეიტანა, რომელიც მდგრადი ენერგეტიკული ეკონომიკის გეგმის შემუშავებაზე იყო ორიენტირებული და რომელშიც ჩანდა, რომ მასკი და Tesla აღიარებდნენ წყალბადის მნიშვნელოვან როლს ენერგიის ტრანსფორმაციაში და მხარს უჭერდნენ მწვანე წყალბადის განვითარებას.

ამჟამად, გლობალური წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილები, დამხმარე ინფრასტრუქტურა და მთელი სამრეწველო ჯაჭვი სწრაფად ვითარდება. ჩინეთის წყალბადის ენერგეტიკული ალიანსის წინასწარი სტატისტიკის თანახმად, 2022 წლის ბოლოსთვის, მსოფლიოს მსხვილ ქვეყნებში საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილების საერთო რაოდენობამ 67,315-ს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 36.3%-იან ზრდას წარმოადგენს. საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილების რაოდენობა 2015 წლის 826-დან 2022 წლის 67,488-მდე გაიზარდა. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, წლიური ნაერთი ზრდის ტემპმა 52.97%-ს მიაღწია, რაც სტაბილური ზრდის მდგომარეობაშია. 2022 წელს, ძირითად ქვეყნებში საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვების მოცულობამ 17,921-ს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 9.9 პროცენტით მეტია.

მასკის აზროვნების საპირისპიროდ, IEA წყალბადს აღწერს, როგორც „მრავალფუნქციურ ენერგომომწოდებელს“, რომელსაც ფართო სპექტრის გამოყენება აქვს, მათ შორის სამრეწველო და სატრანსპორტო სფეროებში. 2019 წელს IEA-მ განაცხადა, რომ წყალბადი განახლებადი ენერგიის შენახვის ერთ-ერთი წამყვანი ვარიანტია და გვპირდება, რომ ეს იქნება ელექტროენერგიის შენახვის ყველაზე დაბალი ღირებულება დღეების, კვირების ან თუნდაც თვეების განმავლობაში. IEA-მ დასძინა, რომ როგორც წყალბადს, ასევე წყალბადზე დაფუძნებულ საწვავს შეუძლია განახლებადი ენერგიის ტრანსპორტირება დიდ მანძილზე.

გარდა ამისა, საჯარო ინფორმაცია აჩვენებს, რომ ამ დრომდე, გლობალური ბაზრის წილის მქონე ათი უმსხვილესი საავტომობილო კომპანია შევიდა წყალბადის საწვავის ელემენტების ავტომობილების ბაზარზე, რითაც გახსნა წყალბადის საწვავის ელემენტების ბიზნესის განლაგება. ამჟამად, მიუხედავად იმისა, რომ Tesla კვლავ აცხადებს, რომ წყალბადი არ უნდა იქნას გამოყენებული მანქანებში, გაყიდვების მიხედვით მსოფლიოს ათი უმსხვილესი საავტომობილო კომპანია ნერგავს წყალბადის საწვავის ელემენტების ბიზნესს, რაც ნიშნავს, რომ წყალბადის ენერგია აღიარებულია, როგორც განვითარების სივრცე ტრანსპორტის სექტორში.

დაკავშირებული: რა შედეგები მოჰყვება წყალბადის საწვავზე მომუშავე 10 ყველაზე გაყიდვადი მანქანის მიერ სარბოლო ტრასების მოწყობას?

საერთო ჯამში, წყალბადი მსოფლიოში ერთ-ერთი წამყვანი საავტომობილო კომპანიაა, რომელიც მომავლის გზას ირჩევს. ამჟამად, ენერგეტიკული სტრუქტურის რეფორმა გლობალურ წყალბადის ენერგეტიკულ ინდუსტრიულ ჯაჭვს უფრო ფართო ეტაპზე გადაჰყავს. მომავალში, საწვავის უჯრედების ტექნოლოგიის უწყვეტი სიმწიფისა და ინდუსტრიალიზაციის, ქვედა დინების მოთხოვნის სწრაფი ზრდის, საწარმოო წარმოებისა და მარკეტინგული მასშტაბის უწყვეტი გაფართოების, ზედა დინების მიწოდების ჯაჭვის უწყვეტი სიმწიფისა და ბაზრის მონაწილეთა უწყვეტი კონკურენციის პირობებში, საწვავის უჯრედების ღირებულება სწრაფად დაეცემა. დღეს, როდესაც მდგრადი განვითარება მომხრეა, წყალბადის ენერგიას, სუფთა ენერგიას, უფრო ფართო ბაზარი ექნება. ახალი ენერგიის მომავალი გამოყენება აუცილებლად მრავალდონიანი იქნება და წყალბადის ენერგიაზე მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებები გააგრძელებენ განვითარების ტემპის დაჩქარებას.