Fountain Fuel va inaugurar la setmana passada la primera "estació d'energia de zero emissions" dels Països Baixos a Amersfoort, que ofereix un servei d'hidrogenació/càrrega tant per a vehicles d'hidrogen com elèctrics. Els fundadors i clients potencials de Fountain Fuel consideren ambdues tecnologies necessàries per a la transició cap a zero emissions.
Els cotxes de piles de combustible d'hidrogen no són rivals per als cotxes elèctrics
A l'extrem est d'Amersfoort, a tocar de les carreteres A28 i A1, els automobilistes aviat podran carregar els seus cotxes elèctrics i reomplir els seus tramvies d'hidrogen a la nova "estació d'energia d'emissions zero" de Fountain Fuel. El 10 de maig de 2023, Vivianne Heijnen, secretària d'Estat d'Infraestructures i Gestió de l'Aigua dels Països Baixos, va inaugurar oficialment el complex, on un nou vehicle de pila de combustible d'hidrogen BMW iX5 estava repostant.
No és la primera estació de subministrament de combustible dels Països Baixos (ja n'hi ha 15 en funcionament a tot el país), però sí que és la primera estació d'energia integrada del món que combina estacions de subministrament de combustible i càrrega.
Infraestructura primer
«És cert que no veiem gaires vehicles d'hidrogen a la carretera ara mateix, però és un problema de l'ou i la gallina», va dir Stephan Bredewold, cofundador de Fountain Fuel. Podem esperar fins que els cotxes d'hidrogen estiguin àmpliament disponibles, però la gent només conduirà cotxes d'hidrogen després que es construeixin cotxes d'hidrogen.»
Hidrogen versus electricitat?
En un informe del grup ecologista Natuur & Milieu, el valor afegit de l'energia de l'hidrogen és lleugerament inferior al dels vehicles elèctrics. El motiu és que els cotxes elèctrics ja són una bona opció, i els vehicles de pila de combustible d'hidrogen són molt menys eficients que els cotxes elèctrics, i el cost de produir hidrogen és molt més alt que l'energia produïda quan l'hidrogen s'utilitza en piles de combustible per generar electricitat. Un cotxe elèctric pot recórrer tres vegades més distància amb la mateixa càrrega que un cotxe de pila de combustible d'hidrogen.
Necessiteu tots dos
Però ara tothom diu que és hora de deixar de pensar en les dues opcions de conducció sense emissions com a competidores. "Calen tots els recursos", diu Sander Sommer, director general d'Allego. "No hauríem de posar tots els ous en una sola cistella". L'empresa Allego té un gran nombre de negocis de càrrega de vehicles elèctrics.
Jurgen Guldner, director del programa de tecnologia d'hidrogen de BMW Group, hi està d'acord: "La tecnologia dels vehicles elèctrics és fantàstica, però què passa si no tens punts de càrrega a prop de casa? Què passa si simplement no tens temps de carregar el teu cotxe elèctric una vegada i una altra? Què passa si vius en un clima fred on els cotxes elèctrics sovint tenen problemes? O, com a holandès, què passa si vols penjar alguna cosa a la part posterior del teu cotxe?"
Però sobretot, l'Energiewende pretén aconseguir l'electrificació completa en un futur proper, cosa que significa que s'acosta una gran competència per l'espai de la xarxa. Frank Versteege, gerent de Louwman Groep, un importador de Toyota, Lexus i Suzuki, diu que si electrifiquéssim 100 autobusos, podríem reduir en 1.500 el nombre de llars connectades a la xarxa.
Secretari d'Estat d'Infraestructures i Gestió de l'Aigua, Països Baixos
Vivianne Heijnen hidrogena un vehicle de pila de combustible d'hidrogen BMW iX5 durant la cerimònia d'inauguració
Assignació addicional
El secretari d'Estat Heijnen també va portar bones notícies a la cerimònia d'inauguració, dient que els Països Baixos han alliberat 178 milions d'euros d'energia d'hidrogen per al transport per carretera i per via navegable interior en el nou paquet climàtic, cosa que és molt més alta que els 22 milions de dòlars establerts.
futur
Mentrestant, Fountain Fuel avança, amb dues estacions més a Nijmegen i Rotterdam aquest any, després de la primera estació de zero emissions a Amersfoord. Fountain Fuel espera ampliar el nombre de salons integrats d'energia de zero emissions a 11 el 2025 i 50 el 2030, a punt per a l'adopció generalitzada de vehicles de piles de combustible d'hidrogen.
Data de publicació: 19 de maig de 2023