Fountain Fuel opende vorige week het eerste emissievrije energiestation van Nederland in Amersfoort, waar zowel waterstof- als elektrische voertuigen een waterstoftank-/laadservice krijgen. Beide technologieën worden door de oprichters en potentiële klanten van Fountain Fuel gezien als noodzakelijk voor de transitie naar emissievrij rijden.
'Auto's op waterstof zijn geen partij voor elektrische auto's'
Aan de oostrand van Amersfoort, op een steenworp afstand van de A28 en de A1, kunnen automobilisten binnenkort hun elektrische auto opladen en hun waterstoftrams tanken bij het nieuwe "Zero Emission Energy station" van Fountain Fuel. Op 10 mei 2023 opende Vivianne Heijnen, staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, officieel het complex, waar een nieuwe waterstofauto, de BMW iX5, tankte.
Het is niet het eerste tankstation in Nederland – er zijn er al vijftien verspreid over het land – maar het is wel het eerste geïntegreerde energiestation ter wereld dat tank- en laadstations combineert.
Infrastructuur eerst
"Het klopt dat we momenteel nog niet veel waterstofauto's op de weg zien, maar het is een kip-en-ei-probleem", aldus Stephan Bredewold, medeoprichter van Fountain Fuel. "We kunnen wachten tot waterstofauto's breed beschikbaar zijn, maar mensen zullen pas in waterstofauto's rijden als die er eenmaal zijn."
Waterstof versus elektrisch?
Volgens een rapport van milieuorganisatie Natuur & Milieu blijft de toegevoegde waarde van waterstofenergie iets achter bij die van elektrische voertuigen. Dit komt doordat elektrische auto's op zichzelf al een goede keuze zijn, en waterstofauto's veel minder efficiënt zijn dan elektrische auto's. Bovendien zijn de kosten voor de productie van waterstof veel hoger dan de energie die wordt opgewekt wanneer waterstof in brandstofcellen wordt gebruikt om elektriciteit op te wekken. Een elektrische auto kan drie keer zo ver rijden op dezelfde lading als een waterstofauto.
Je hebt beide nodig
Maar nu zegt iedereen dat het tijd is om te stoppen met het beschouwen van de twee emissievrije rijopties als concurrenten. "Alle middelen zijn nodig", zegt Sander Sommer, algemeen directeur van Allego. "We moeten niet al onze eieren in één mandje leggen." Allego Company is actief in een groot aantal laadpunten voor elektrische voertuigen.
Jurgen Guldner, programmamanager waterstoftechnologie bij BMW Group, is het daarmee eens: "Elektrische autotechnologie is geweldig, maar wat als je geen laadpunten in de buurt hebt? Wat als je simpelweg geen tijd hebt om je elektrische auto steeds opnieuw op te laden? Wat als je in een koud klimaat woont waar elektrische auto's vaak problemen hebben? Of wat als je als Nederlander iets aan de achterkant van je auto wilt hangen?"
Maar bovenal streeft de Energiewende naar volledige elektrificatie in de nabije toekomst, wat betekent dat er een enorme concurrentiestrijd om netruimte dreigt. Frank Versteege, manager bij Louwman Groep, importeur van Toyota, Lexus en Suzuki, zegt dat als we 100 bussen elektrificeren, we het aantal huishoudens dat op het net is aangesloten met 1500 kunnen verminderen.
Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, Nederland
Vivianne Heijnen hydrogeneert een BMW iX5 waterstofbrandstofcelvoertuig tijdens de openingsceremonie
Extra toeslag
Ook staatssecretaris Heijnen bracht bij de openingsceremonie goed nieuws. Hij meldde dat Nederland in het nieuwe klimaatpakket 178 miljoen euro aan waterstofenergie voor weg- en binnenvaartvervoer heeft vrijgemaakt. Dat is aanzienlijk meer dan de vastgestelde 22 miljoen dollar.
toekomst
Ondertussen gaat Fountain Fuel door met twee extra stations in Nijmegen en Rotterdam dit jaar, na het eerste emissievrije station in Amersfoort. Fountain Fuel hoopt het aantal geïntegreerde emissievrije energieshows uit te breiden naar 11 in 2025 en 50 in 2030, klaar voor de brede acceptatie van waterstofvoertuigen.
Geplaatst op: 19 mei 2023