Fountain Fuel geçen hafta Amersfoort'ta Hollanda'nın ilk "sıfır emisyonlu enerji istasyonunu" açarak hem hidrojen hem de elektrikli araçlara hidrojenasyon/şarj hizmeti sundu. Her iki teknoloji de Fountain Fuel'in kurucuları ve potansiyel müşterileri tarafından sıfır emisyona geçiş için gerekli olarak görülüyor.
'Hidrojen yakıt hücreli otomobiller elektrikli otomobillerle boy ölçüşemez'
Amersfoort'un doğu ucunda, A28 ve A1 yollarına sadece bir taş atımı uzaklıkta, sürücüler yakında Fountain Fuel'in yeni "Sıfır Emisyonlu Enerji istasyonunda" elektrikli arabalarını şarj edebilecek ve hidrojen yakıtlı tramvaylarını doldurabilecekler. 10 Mayıs 2023'te, Hollanda Altyapı ve Su Yönetimi Devlet Sekreteri Vivianne Heijnen, yeni bir BMW iX5 hidrojen yakıt hücreli aracın yakıt ikmali yaptığı kompleksi resmen açtı.
Hollanda'daki ilk yakıt ikmal istasyonu değil (ülke genelinde halihazırda 15 tane faaliyette), ancak yakıt ikmal ve şarj istasyonlarını birleştiren dünyadaki ilk entegre enerji istasyonu.
Önce altyapı
Fountain Fuel'in kurucu ortağı Stephan Bredewold, "Şu anda yollarda pek çok hidrojenle çalışan araç görmediğimiz doğru, ancak bu bir tavuk-yumurta sorunu," dedi. Hidrojenle çalışan arabalar yaygın olarak bulunana kadar bekleyebiliriz, ancak insanlar hidrojenle çalışan arabaları ancak hidrojenle çalışan arabalar üretildikten sonra kullanacaklar."
Hidrojen mi elektrik mi?
Çevre grubu Natuur & Milieu'nun bir raporuna göre, hidrojen enerjisinin katma değeri elektrikli araçların biraz gerisinde kalıyor. Bunun nedeni, elektrikli otomobillerin zaten ilk etapta iyi bir seçim olması ve hidrojen yakıt hücreli araçların elektrikli otomobillerden çok daha az verimli olması ve hidrojen üretmenin maliyetinin, hidrojenin yakıt hücrelerinde elektrik üretmek için kullanılmasıyla üretilen enerjiden çok daha yüksek olmasıdır. Elektrikli bir otomobil, hidrojen yakıt hücreli bir otomobilin aynı şarjıyla üç kat daha fazla yol kat edebilir.
Her ikisine de ihtiyacın var
Ancak artık herkes emisyonsuz iki sürüş seçeneğini rakip olarak düşünmeyi bırakmanın zamanının geldiğini söylüyor. Allego'nun genel müdürü Sander Sommer, "Tüm kaynaklara ihtiyaç var," diyor. "Tüm yumurtalarımızı aynı sepete koymamalıyız." Allego Şirketi, çok sayıda elektrikli araç şarj işini kapsamaktadır.
BMW Group'un Hidrojen teknolojisi program yöneticisi Jurgen Guldner, "Elektrikli araç teknolojisi harika, ancak ya evinizin yakınında şarj tesisleri yoksa? Ya elektrikli arabanızı tekrar tekrar şarj etmek için zamanınız yoksa? Ya elektrikli arabaların sıklıkla sorun yaşadığı soğuk bir iklimde yaşıyorsanız? Ya da bir Hollandalı olarak, arabanızın arkasına bir şey asmak istiyorsanız?" diyor.
Ancak her şeyden önce, Energiewende yakın gelecekte tam elektriklendirmeyi hedefliyor, bu da şebeke alanı için büyük bir rekabetin yaklaştığı anlamına geliyor. Toyota, Lexus ve Suzuki ithalatçısı Louwman Groep'te yönetici olan Frank Versteege, 100 otobüsü elektriklendirirsek şebekeye bağlı hane sayısını 1.500 azaltabileceğimizi söylüyor.
Altyapı ve Su Yönetimi Devlet Sekreteri, Hollanda
Vivianne Heijnen, açılış töreni sırasında bir BMW iX5 hidrojen yakıt hücreli aracı hidrojenliyor
Ek ödenek
Devlet Sekreteri Heijnen de açılış töreninde iyi bir haber vererek, Hollanda'nın yeni iklim paketinde karayolu ve iç su yolu taşımacılığı için 178 milyon avroluk hidrojen enerjisi tahsis ettiğini, bunun belirlenen 22 milyon doların çok üzerinde olduğunu söyledi.
gelecek
Bu arada Fountain Fuel, Amersfoord'daki ilk sıfır emisyon istasyonunun ardından bu yıl Nijmegen ve Rotterdam'da iki istasyon daha açarak ilerliyor. Fountain Fuel, hidrojen yakıt hücreli araçların yaygın olarak benimsenmesine hazır olmak için entegre sıfır emisyonlu enerji gösterilerinin sayısını 2025'e kadar 11'e ve 2030'a kadar 50'ye çıkarmayı umuyor.
Yayınlanma zamanı: 19-Mayıs-2023