Անցյալ շաբաթ Fountain Fuel-ը Ամերսֆորտում բացեց Նիդեռլանդների առաջին «զրոյական արտանետումներով էներգակայանը», որը ջրածնային և էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար առաջարկում է ջրածնայինացման/լիցքավորման ծառայություն: Fountain Fuel-ի հիմնադիրներն ու պոտենցիալ հաճախորդները երկու տեխնոլոգիաներն էլ համարում են անհրաժեշտ զրոյական արտանետումների անցնելու համար:
«Ջրածնային վառելիքային բջիջներով աշխատող մեքենաները չեն կարող համեմատվել էլեկտրական մեքենաների հետ»
Ամերսֆորտի արևելյան ծայրամասում, A28 և A1 ճանապարհներից ընդամենը մի քար նետելու հեռավորության վրա, վարորդները շուտով կկարողանան լիցքավորել իրենց էլեկտրական մեքենաները և լիցքավորել ջրածնային վառելիքով աշխատող տրամվայները Fountain Fuel-ի նոր «Զրոյական արտանետումների էներգիայի կայանում»: 2023 թվականի մայիսի 10-ին Նիդեռլանդների ենթակառուցվածքների և ջրային ռեսուրսների կառավարման պետքարտուղար Վիվիան Հեյնենը պաշտոնապես բացեց համալիրը, որտեղ լիցքավորվում էր նոր BMW iX5 ջրածնային վառելիքային բջիջներով մեքենան:
Սա Նիդեռլանդներում առաջին լիցքավորման կայանը չէ. երկրում արդեն գործում է 15-ը, բայց սա աշխարհում առաջին ինտեգրված էներգակայանն է, որը համատեղում է լիցքավորման և լիցքավորման կայանները։
Ենթակառուցվածքները նախևառաջ
«Ճիշտ է, որ մենք այժմ ճանապարհներին շատ ջրածնային վառելիքով աշխատող մեքենաներ չենք տեսնում, բայց սա հավի և ձվի խնդիր է», - ասաց Fountain Fuel-ի համահիմնադիր Ստեֆան Բրեդևոլդը: Մենք կարող ենք սպասել, մինչև ջրածնային վառելիքով աշխատող մեքենաները լայնորեն հասանելի լինեն, բայց մարդիկ ջրածնային վառելիքով աշխատող մեքենաներ կվարեն միայն այն բանից հետո, երբ ջրածնային վառելիքով աշխատող մեքենաները կառուցվեն»:
Ջրածինն ընդդեմ էլեկտրականության՞
Natuur & Milieu բնապահպանական խմբի զեկույցում ջրածնի էներգիայի ավելացված արժեքը փոքր-ինչ հետ է մնում էլեկտրական մեքենաների էներգիայի ավելացված արժեքից: Պատճառն այն է, որ էլեկտրական մեքենաներն իրենք արդեն իսկ լավ ընտրություն են, իսկ ջրածնի վառելիքային մարտկոցներով աշխատող մեքենաները շատ ավելի քիչ արդյունավետ են, քան էլեկտրական մեքենաները, իսկ ջրածնի արտադրության արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան այն էներգիան, որը արտադրվում է, երբ ջրածինն օգտագործվում է վառելիքային մարտկոցներում էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար: Էլեկտրական մեքենան նույն լիցքով կարող է անցնել երեք անգամ ավելի ճանապարհ, քան ջրածնի վառելիքային մարտկոցներով աշխատող մեքենան:
Ձեզ երկուսն էլ պետք են
Սակայն հիմա բոլորը ասում են, որ ժամանակն է դադարել երկու արտանետումներից զերծ վարորդական տարբերակները մրցակիցներ համարել։ «Անհրաժեշտ են բոլոր ռեսուրսները», - ասում է Allego-ի գլխավոր մենեջեր Սանդեր Սոմմերը։ «Մենք չպետք է բոլոր ձվերը մեկ զամբյուղի մեջ դնենք»։ Allego ընկերությունը մեծ թվով էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման բիզնեսներ է ներառում։
BMW Group-ի Hydrogen տեխնոլոգիայի ծրագրի ղեկավար Յուրգեն Գուլդները համաձայն է. «Էլեկտրական մեքենաների տեխնոլոգիան հիանալի է, բայց ի՞նչ անել, եթե ձեր տան մոտ լիցքավորման կետեր չունեք։ Ի՞նչ անել, եթե պարզապես ժամանակ չունեք ձեր էլեկտրական մեքենան անընդհատ լիցքավորելու։ Ի՞նչ անել, եթե ապրում եք ցուրտ կլիմայում, որտեղ էլեկտրական մեքենաները հաճախ խնդիրներ են ունենում։ Կամ որպես հոլանդացի՝ ի՞նչ անել, եթե ցանկանում եք ինչ-որ բան կախել ձեր մեքենայի հետևի մասում»։
Բայց ամենից առաջ, «Էներգիվենդեն» նպատակ ունի մոտ ապագայում հասնել լիարժեք էլեկտրաֆիկացման, ինչը նշանակում է, որ ցանցային տարածքի համար հսկայական մրցակցություն է սպասվում: Toyota, Lexus և Suzuki ներմուծող Louwman Groep ընկերության մենեջեր Ֆրենկ Վերստեգը նշում է, որ եթե մենք էլեկտրաֆիկացնենք 100 ավտոբուս, կարող ենք ցանցին միացված տնային տնտեսությունների թիվը կրճատել 1500-ով:
Նիդեռլանդների ենթակառուցվածքների և ջրային ռեսուրսների կառավարման պետական քարտուղար
Վիվիան Հեյնենը հիդրոգենացնում է BMW iX5 ջրածնային վառելիքային բջիջներով մեքենան բացման արարողության ժամանակ
Լրացուցիչ նպաստ
Բացման արարողության ժամանակ պետքարտուղար Հեյնենը նույնպես լավ լուր հայտնեց՝ ասելով, որ Նիդեռլանդները նոր կլիմայական փաթեթի շրջանակներում ճանապարհային և ներքին ջրային տրանսպորտի համար հատկացրել է 178 միլիոն եվրո ջրածնային էներգիա, ինչը շատ ավելի բարձր է, քան սահմանված 22 միլիոն դոլարը։
ապագա
Մինչդեռ, Fountain Fuel-ը առաջ է շարժվում՝ այս տարի Նեյմեգենում և Ռոտերդամում ևս երկու կայան բացելով՝ Ամերսֆորդում առաջին զրոյական արտանետումներով կայանից հետո: Fountain Fuel-ը հույս ունի ինտեգրված զրոյական արտանետումներով էներգետիկ ցուցասրահների թիվը հասցնել 11-ի մինչև 2025 թվականը և 50-ի մինչև 2030 թվականը, պատրաստ լինելով ջրածնային վառելիքային բջիջներով մեքենաների լայն տարածմանը:
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 19-2023