Fountain Fuel öppnade förra veckan Nederländernas första ”nollutsläppsenergistation” i Amersfoort, och erbjuder både vätgas- och elfordon en hydrerings-/laddningstjänst. Båda teknikerna ses av Fountain Fuels grundare och potentiella kunder som nödvändiga för övergången till nollutsläpp.
"Bilar med vätgasbränsleceller är ingen match för elbilar"
I den östra utkanten av Amersfoort, bara ett stenkast från vägarna A28 och A1, kommer bilister snart att kunna ladda sina elbilar och tanka sina vätgasdrivna spårvagnar vid Fountain Fuels nya "Zero Emission Energy-station". Den 10 maj 2023 invigde Vivianne Heijnen, Nederländernas statssekreterare för infrastruktur och vattenförvaltning, officiellt komplexet, där ett nytt BMW iX5 vätgasdrivet bränslecellsfordon tankades.
Det är inte den första tankstationen i Nederländerna – det finns redan 15 i drift över hela landet – men det är den första integrerade energistationen i världen som kombinerar tank- och laddningsstationer.
Infrastruktur först
”Det är sant att vi inte ser många vätgasdrivna fordon på vägarna just nu, men det är ett hönan och ägget-problem”, säger Stephan Bredewold, medgrundare av Fountain Fuel. Vi kan vänta tills vätgasdrivna bilar är allmänt tillgängliga, men folk kommer bara att köra vätgasdrivna bilar efter att vätgasdrivna bilar har byggts.”
Vätgas kontra el?
I en rapport från miljögruppen Natuur & Milieu släpar mervärdet av vätgasenergi något efter elbilars. Anledningen är att elbilar i sig redan är ett bra val från första början, och vätgasdrivna bränslecellsfordon är mycket mindre effektiva än elbilar, och kostnaden för att producera vätgas är mycket högre än den energi som produceras när vätgas används i bränsleceller för att generera elektricitet. En elbil kan färdas tre gånger så långt på samma laddning som en vätgasdriven bränslecellsbil.
Du behöver båda
Men nu säger alla att det är dags att sluta tänka på de två utsläppsfria köralternativen som konkurrenter. ”Alla resurser behövs”, säger Sander Sommer, Allegos VD. ”Vi borde inte lägga alla ägg i en korg.” Allego Company omfattar ett stort antal företag inom laddning av elbilar.
Jürgen Guldner, chef för BMW Groups program för vätgasteknik, håller med: ”Elfordonsteknik är fantastiskt, men tänk om du inte har laddningsmöjligheter nära ditt hem? Tänk om du helt enkelt inte har tid att ladda din elbil om och om igen? Tänk om du bor i ett kallt klimat där elbilar ofta har problem? Eller som holländare, tänk om du vill hänga något bak på din bil?”
Men framför allt siktar Energiewende på att uppnå fullständig elektrifiering inom en snar framtid, vilket innebär att enorm konkurrens om elnätsutrymme hotar. Frank Versteege, chef på Louwman Groep, importör av Toyota, Lexus och Suzuki, säger att om vi elektrifierade 100 bussar skulle vi kunna minska antalet hushåll som är anslutna till elnätet med 1 500.
Statssekreterare för infrastruktur och vattenförvaltning, Nederländerna
Vivianne Heijnen hydrogenerar en BMW iX5 vätgasdriven bränslecellsfordon under öppningsceremonin
Extra traktamente
Statssekreterare Heijnen kom också med goda nyheter vid öppningsceremonin och sa att Nederländerna har frigjort 178 miljoner euro i vätgasenergi för väg- och vattenvägstransporter i det nya klimatpaketet, vilket är mycket mer än de 22 miljoner dollar som satts.
framtida
Under tiden går Fountain Fuel framåt med ytterligare två stationer i Nijmegen och Rotterdam i år, efter den första utsläppsfria stationen i Amersfoord. Fountain Fuel hoppas kunna utöka antalet integrerade utsläppsfria energimässor till 11 år 2025 och 50 år 2030, redo för ett brett införande av vätgasdrivna bränslecellsfordon.
Publiceringstid: 19 maj 2023