Praėjusią savaitę „Fountain Fuel“ Amersforte atidarė pirmąją Nyderlanduose „nulinės emisijos energijos stotį“, kurioje siūloma vandeniliu ir elektra varomoms transporto priemonėms hidrinimo / įkrovimo paslauga. „Fountain Fuel“ įkūrėjai ir potencialūs klientai abi technologijas laiko būtinomis pereinant prie nulinės emisijos.
„Vandenilio kuro elementais varomi automobiliai negali konkuruoti su elektromobiliais“
Rytiniame Amersforto pakraštyje, visai netoli A28 ir A1 kelių, vairuotojai netrukus galės įkrauti savo elektromobilius ir papildyti vandeniliu varomus tramvajus naujojoje „Fountain Fuel“ „Nulinės emisijos energijos stotyje“. 2023 m. gegužės 10 d. Nyderlandų infrastruktūros ir vandens valdymo valstybės sekretorė Vivianne Heijnen oficialiai atidarė kompleksą, kuriame buvo pildomas naujas vandeniliu varomas BMW iX5 automobilis.
Tai ne pirmoji degalinė Nyderlanduose – visoje šalyje jų jau veikia 15, – tačiau tai pirmoji integruota energijos stotis pasaulyje, kurioje sujungtos degalinės ir įkrovimo stotelės.
Infrastruktūra pirmiausia
„Tiesa, kad šiuo metu keliuose nematome daug vandeniliu varomų transporto priemonių, bet tai yra vištos ir kiaušinio problema“, – sakė Stephanas Bredewoldas, „Fountain Fuel“ įkūrėjas. Galime palaukti, kol vandeniliu varomi automobiliai taps plačiai prieinami, bet žmonės vairuos vandeniliu varomus automobilius tik tada, kai jie bus pagaminti.“
Vandenilis ar elektra?
Aplinkosaugos grupės „Natuur & Milieu“ ataskaitoje teigiama, kad vandenilio energijos pridėtinė vertė šiek tiek atsilieka nuo elektrinių transporto priemonių. Taip yra todėl, kad patys elektriniai automobiliai jau yra geras pasirinkimas, o vandenilio kuro elementais varomos transporto priemonės yra daug mažiau efektyvios nei elektriniai automobiliai, o vandenilio gamybos kaina yra daug didesnė nei energijos, gaunamos naudojant vandenilį kuro elementuose elektrai gaminti. Elektrinis automobilis su ta pačia įkrova gali nuvažiuoti tris kartus didesnį atstumą nei vandenilio kuro elementais varomas automobilis.
Jums reikia abiejų
Tačiau dabar visi sako, kad laikas nustoti galvoti apie dvi neteršiančias vairavimo galimybes kaip apie konkurentus. „Reikalingi visi ištekliai“, – sako Sanderis Sommeris, „Allego“ generalinis direktorius. „Neturėtume visų kiaušinių dėti į vieną krepšį.“ „Allego“ įmonė užsiima dideliu elektromobilių įkrovimo verslu.
BMW grupės vandenilio technologijų programos vadovas Jurgenas Guldneris sutinka: „Elektromobilių technologijos yra puikios, bet ką daryti, jei šalia namų nėra įkrovimo įrenginių? Ką daryti, jei tiesiog neturite laiko nuolat įkrauti savo elektromobilio? Ką daryti, jei gyvenate šalto klimato zonoje, kur elektromobiliai dažnai turi problemų? Arba, būdamas olandu, ką daryti, jei norite ką nors pakabinti ant automobilio galo?“
Tačiau svarbiausia, kad „Energiewende“ siekia artimiausiu metu pasiekti visišką elektrifikaciją, o tai reiškia, kad artėja didžiulė konkurencija dėl tinklo vietos. Frankas Versteege, „Louwman Groep“, „Toyota“, „Lexus“ ir „Suzuki“ importuotojos, vadovas, teigia, kad jei elektrifikuotume 100 autobusų, prie tinklo prijungtų namų ūkių skaičių galėtume sumažinti 1500.
Nyderlandų infrastruktūros ir vandens išteklių valdymo valstybės sekretorius
Vivianne Heijnen atidarymo ceremonijos metu hidrina vandeniliu varomą BMW iX5 transporto priemonę
Papildoma išmoka
Valstybės sekretorius Heijnenas atidarymo ceremonijoje taip pat pranešė gerų naujienų, sakydamas, kad naujajame klimato kaitos pakete Nyderlandai skyrė 178 mln. eurų vandenilio energijos kelių ir vidaus vandenų transportui, o tai yra daug daugiau nei numatyti 22 mln. dolerių.
ateitis
Tuo tarpu „Fountain Fuel“ žengia į priekį ir šiais metais atidarė dar dvi stoteles Neimegene ir Roterdame, po pirmosios nulinės emisijos degalinės Amersforde. „Fountain Fuel“ tikisi iki 2025 m. padidinti integruotų nulinės emisijos energijos parodų skaičių iki 11, o iki 2030 m. – iki 50, kad būtų galima plačiai diegti vandenilio kuro elementais varomas transporto priemones.
Įrašo laikas: 2023 m. gegužės 19 d.