Fountain Fuel eröffnete letzte Woche in Amersfoort die erste emissionsfreie Tankstelle der Niederlande. Sie bietet sowohl Wasserstoff- als auch Elektrofahrzeugen einen Hydrierungs- und Ladeservice an. Die Gründer und potenziellen Kunden von Fountain Fuel sehen beide Technologien als Voraussetzung für den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen an.
„Wasserstoff-Brennstoffzellenautos sind Elektroautos nicht gewachsen“
Am östlichen Stadtrand von Amersfoort, nur einen Steinwurf von den Autobahnen A28 und A1 entfernt, können Autofahrer bald ihre Elektroautos und ihre wasserstoffbetriebenen Straßenbahnen an der neuen „Zero Emission Energy“-Tankstelle von Fountain Fuel aufladen. Am 10. Mai 2023 eröffnete Vivianne Heijnen, Staatssekretärin für Infrastruktur und Wasserwirtschaft der Niederlande, den Komplex offiziell, an dem ein neues Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug vom Typ BMW iX5 betankt wurde.
Es handelt sich zwar nicht um die erste Tankstelle in den Niederlanden – landesweit sind bereits 15 davon in Betrieb –, aber es ist die erste integrierte Energiestation der Welt, die Tank- und Ladestationen kombiniert.
Infrastruktur zuerst
„Es stimmt, dass wir derzeit nicht viele wasserstoffbetriebene Fahrzeuge auf den Straßen sehen, aber es ist ein Henne-Ei-Problem“, sagte Stephan Bredewold, Mitgründer von Fountain Fuel. „Wir können warten, bis wasserstoffbetriebene Autos flächendeckend verfügbar sind, aber die Menschen werden erst dann wasserstoffbetriebene Autos fahren, wenn es welche gibt.“
Wasserstoff versus Elektro?
Laut einem Bericht der Umweltorganisation Natuur & Milieu liegt der Mehrwert von Wasserstoffenergie etwas hinter dem von Elektrofahrzeugen zurück. Der Grund dafür ist, dass Elektroautos an sich schon eine gute Wahl sind, während Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge deutlich weniger effizient sind als Elektroautos. Zudem sind die Kosten für die Wasserstoffproduktion deutlich höher als die Energie, die bei der Stromerzeugung aus Wasserstoff in Brennstoffzellen entsteht. Ein Elektroauto kann mit der gleichen Ladung dreimal so weit fahren wie ein Wasserstoff-Brennstoffzellenauto.
Sie brauchen beides
Doch nun heißt es, man müsse die beiden emissionsfreien Antriebsoptionen nicht mehr als Konkurrenten betrachten. „Alle Ressourcen werden benötigt“, sagt Sander Sommer, Geschäftsführer von Allego. „Wir sollten nicht alles auf eine Karte setzen.“ Die Allego Company ist in zahlreichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge tätig.
Jurgen Guldner, Programmmanager für Wasserstofftechnologie bei der BMW Group, stimmt dem zu: „Elektrofahrzeugtechnologie ist großartig, aber was ist, wenn es in der Nähe Ihres Zuhauses keine Lademöglichkeiten gibt? Was ist, wenn Sie einfach keine Zeit haben, Ihr Elektroauto immer wieder aufzuladen? Was ist, wenn Sie in einem kalten Klima leben, wo Elektroautos oft Probleme haben? Oder was ist, wenn Sie als Niederländer etwas an die Rückseite Ihres Autos hängen möchten?“
Vor allem aber zielt die Energiewende darauf ab, in naher Zukunft eine vollständige Elektrifizierung zu erreichen. Das bedeutet, dass ein enormer Wettbewerb um Netzkapazitäten bevorsteht. Frank Versteege, Manager bei Louwman Groep, einem Importeur von Toyota, Lexus und Suzuki, sagt, dass wir durch die Elektrifizierung von 100 Bussen die Zahl der an das Netz angeschlossenen Haushalte um 1.500 reduzieren könnten.
Staatssekretär für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, Niederlande
Vivianne Heijnen hydriert während der Eröffnungszeremonie ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug BMW iX5
Zusätzliche Zulage
Auch Staatssekretär Heijnen brachte bei der Eröffnungszeremonie gute Nachrichten mit: Die Niederlande hätten im neuen Klimapaket Wasserstoffenergie im Wert von 178 Millionen Euro für den Straßen- und Binnenschiffsverkehr freigegeben, was deutlich mehr sei als die vorgesehenen 22 Millionen Dollar.
Zukunft
Fountain Fuel macht in der Zwischenzeit Fortschritte und eröffnet in diesem Jahr zwei weitere Tankstellen in Nijmegen und Rotterdam, nach der ersten emissionsfreien Tankstelle in Amersfoord. Fountain Fuel hofft, die Anzahl integrierter emissionsfreier Tankstellen bis 2025 auf elf und bis 2030 auf 50 zu erhöhen, um die breite Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen zu ermöglichen.
Veröffentlichungszeit: 19. Mai 2023