هفته گذشته شرکت سوخت فوارهای (Fountain Fuel) اولین «ایستگاه انرژی بدون آلایندگی» هلند را در آمرسفورت افتتاح کرد و به خودروهای هیدروژنی و برقی خدمات هیدروژناسیون/شارژ ارائه میدهد. بنیانگذاران و مشتریان بالقوه سوخت فوارهای، هر دو فناوری را برای گذار به سمت آلایندگی صفر ضروری میدانند.
«خودروهای پیل سوختی هیدروژنی رقیب خودروهای برقی نیستند»
در حاشیه شرقی آمرسفورت، تنها چند قدم با جادههای A28 و A1 فاصله دارد، رانندگان به زودی میتوانند خودروهای برقی خود را شارژ کرده و ترامواهای هیدروژنی خود را در "ایستگاه انرژی بدون آلایندگی" جدید شرکت سوخت فوارهای (Fountain Fuel) دوباره پر کنند. در 10 مه 2023، ویوین هاینن، وزیر زیرساخت و مدیریت آب هلند، رسماً این مجموعه را افتتاح کرد، جایی که یک خودروی جدید بیامو iX5 با پیل سوختی هیدروژنی در حال سوختگیری بود.
این اولین ایستگاه سوختگیری در هلند نیست - در حال حاضر ۱۵ ایستگاه در سراسر کشور در حال فعالیت هستند - اما اولین ایستگاه انرژی یکپارچه در جهان است که ایستگاههای سوختگیری و شارژ را با هم ترکیب میکند.
زیرساخت در اولویت
استفان برِدوولد، یکی از بنیانگذاران فاونتین فیول، گفت: «درست است که در حال حاضر خودروهای هیدروژنی زیادی در جادهها نمیبینیم، اما این یک مشکل مرغ و تخممرغ است.» میتوانیم صبر کنیم تا خودروهای هیدروژنی به طور گسترده در دسترس قرار گیرند، اما مردم فقط پس از ساخت خودروهای هیدروژنی، خودروهای هیدروژنی را خواهند راند.
هیدروژن در مقابل برق؟
در گزارشی از گروه زیستمحیطی Natuur & Milieu، ارزش افزوده انرژی هیدروژن کمی کمتر از خودروهای الکتریکی است. دلیل این امر این است که خود خودروهای الکتریکی در وهله اول انتخاب خوبی هستند و خودروهای پیل سوختی هیدروژنی بسیار کمبازدهتر از خودروهای الکتریکی هستند و هزینه تولید هیدروژن بسیار بیشتر از انرژی تولید شده هنگام استفاده از هیدروژن در پیلهای سوختی برای تولید برق است. یک خودروی الکتریکی میتواند با همان شارژ، سه برابر یک خودروی پیل سوختی هیدروژنی مسافت طی کند.
شما به هر دو نیاز دارید
اما حالا همه میگویند وقت آن رسیده که دیگر به دو گزینه رانندگی بدون آلایندگی به عنوان رقیب فکر نکنیم. ساندر سامر، مدیر کل آلگو، میگوید: «به همه منابع نیاز است. نباید همه تخممرغهایمان را در یک سبد بگذاریم.» شرکت آلگو شامل تعداد زیادی از کسبوکارهای شارژ خودروهای برقی است.
یورگن گولدنر، مدیر برنامه فناوری هیدروژن گروه بیامو، موافق است: «فناوری خودروهای برقی عالی است، اما اگر امکانات شارژ در نزدیکی خانهتان نداشته باشید چه؟ اگر وقت کافی برای شارژ مکرر خودروی برقی خود نداشته باشید چه؟ اگر در آب و هوای سردی زندگی کنید که خودروهای برقی اغلب با مشکل مواجه میشوند چه؟ یا به عنوان یک هلندی اگر بخواهید چیزی را به پشت خودروی خود آویزان کنید چه؟»
اما مهمتر از همه، Energiewende قصد دارد در آینده نزدیک به طور کامل برقرسانی کند، که به معنای رقابت بزرگی برای فضای شبکه برق است. فرانک ورستیگه، مدیر Louwman Groep، واردکننده تویوتا، لکسوس و سوزوکی، میگوید اگر ۱۰۰ اتوبوس را برقی کنیم، میتوانیم تعداد خانوارهای متصل به شبکه برق را ۱۵۰۰ نفر کاهش دهیم.
وزیر امور زیرساختها و مدیریت آب، هلند
ویوین هاینن در مراسم افتتاحیه، یک خودروی بیامو iX5 هیدروژنی را هیدروژنه میکند.
کمک هزینه اضافی
وزیر امور خارجه هایجنن همچنین در مراسم افتتاحیه خبرهای خوبی را به همراه داشت و گفت که هلند در بسته جدید اقلیمی، ۱۷۸ میلیون یورو انرژی هیدروژنی برای حمل و نقل جادهای و آبراههای داخلی آزاد کرده است که بسیار بیشتر از ۲۲ میلیون دلار تعیین شده است.
آینده
در همین حال، شرکت سوخت فوارهای (Fountain Fuel) در حال پیشرفت است و امسال دو ایستگاه دیگر در نایمخن و روتردام، پس از اولین ایستگاه بدون آلایندگی در آمرسفورد، راهاندازی خواهد کرد. شرکت سوخت فوارهای امیدوار است تعداد نمایشگاههای یکپارچه انرژی بدون آلایندگی را تا سال ۲۰۲۵ به ۱۱ و تا سال ۲۰۳۰ به ۵۰ نمایشگاه برساند و برای پذیرش گسترده خودروهای پیل سوختی هیدروژنی آماده شود.
زمان ارسال: ۱۹ مه ۲۰۲۳