Fountain Fuel proxima hebdomade primam "stationem energiae sine emissionibus" in Nederlandia Amersforth aperuit, quae et vehiculis hydrogenii et electricis servitium hydrogenationis/onerationis offerens. Utraque technologia a conditoribus Fountain Fuel et clientibus potentialibus necessaria ad transitionem ad emissiones nullas aestimatur.
"Autocineta cellae hydrogenii combustibilis autocinetis electricis non pares sunt"
Ad orientalem Amersforti marginem, prope vias A28 et A1, mox autocinetarii currus electricos suos onerare et tramina hydrogenio impulsa replere poterunt in nova "statione energiae emissionis nullae" a Fountain Fuel constructa. Die decimo mensis Maii, anno bis millesimo vicesimo tertio, Vivianne Heijnen, secretaria civitatis pro infrastructura et administratione aquarum Nederlandiae, officialiter complexum aperuit, ubi novum vehiculum BMW iX5 hydrogenio impulsum cella combustibili implebat.
Non est prima statio reimplendi in Nederlandia — iam quindecim per totam regionem operantur — sed est prima statio energiae integrata in mundo quae stationes reimplendi et onerandi coniungit.
Infrastructura primum
“Verum est nos non multa vehicula hydrogenio impulsa in viis nunc videre, sed problema est quasi gallinae et ovi,” dixit Stephanus Bredewold, conditor societas Fountain Fuel. Exspectare possumus donec vehicula hydrogenio impulsa late praesto sint, sed homines vehicula hydrogenio impulsa tantum postquam vehicula hydrogenio impulsa fabricata erunt, gubernabunt.”
Hydrogenium contra electricitatem?
In relatione a sodalitate rerum naturalium Natuur & Milieu facta, valor additus energiae hydrogenii paulum post vehicula electrica est. Ratio est quod ipsae currus electrici iam ab initio bona electio sunt, et vehicula cellulis hydrogenii utentes multo minus efficacia sunt quam currus electrici, et sumptus hydrogenii producendi multo altior est quam energia producta cum hydrogenium in cellulis hydrogenii ad electricitatem generandam adhibetur. Currus electricus triplo longius eadem carica quam currus cellulis hydrogenii utens percurrere potest.
Utrumque tibi opus est
Sed nunc omnes dicunt tempus esse desinendum duas optiones sine emissionibus quasi competitrices existimare. "Omnes opes necessariae sunt," inquit Sander Sommer, director generalis Allego. "Non debemus omnia ova in unam corbem ponere." Societas Allego magnum numerum negotiorum onerationis vehiculorum electricorum amplectitur.
Jurgen Guldner, moderator programmatis technologiae hydrogenii apud BMW Group, consentit: "Technologia vehiculorum electricorum optima est, sed quid si prope domum tuam locos onerandi non habes? Quid si simpliciter tempus non habes ad currum tuum electricum iterum atque iterum onerandum? Quid si in climate frigido habitas ubi currus electrici saepe difficultates habent? Aut, ut Batavus, quid si aliquid in parte posteriori currus tui suspendere vis?"
Sed ante omnia, Energiewende plenam electrificationem proximo tempore assequi intendit, quod significat ingentem certamen pro spatio retis imminere. Franciscus Versteege, administrator apud Louwman Groep, importatorem Toyotae, Lexus et Suzuki, dicit si centum autobuses electrificaremus, numerum familiarum reti coniunctarum mille et quingentis minuere posse.
Secretarius Status pro Infrastructura et Aquarum Administratione, Nederlandia
Vivianne Heijnen autocinetum BMW iX5 hydrogenii cellae combustibilis hydrogenii hydrogenizat per caerimoniam inauguralem.
Pecunia addita
Secretarius Status Heijnen etiam bonas nuntios in caerimonia inaugurali attulit, dicens Nederlandiam 178 miliones euronum energiae hydrogenii ad transportationem viarum et aquarum navigabilium in novo fasciculo climatis emisisse, quod multo maius est quam 22 miliones dollariorum constituti.
futurum
Interea, Fountain Fuel progreditur, duabus stationibus amplius Nijmeganae et Roterodami hoc anno constitutis, post primam stationem sine emissionibus Amersfoordi. Fountain Fuel sperat numerum spectaculorum integratorum energiae sine emissionibus ad undecim anno 2025 et quinquaginta anno 2030 augere, paratum ad usum late diffusum vehiculorum cellulis combustibilibus hydrogenii.
Tempus publicationis: XIX Maii, MMXXIII