Fountain Fuel a inauguré la semaine dernière à Amersfoort la première station-service zéro émission des Pays-Bas, proposant un service d'hydrogénation et de recharge pour les véhicules à hydrogène et électriques. Les fondateurs et les clients potentiels de Fountain Fuel considèrent ces deux technologies comme essentielles à la transition vers le zéro émission.
« Les voitures à pile à combustible à hydrogène ne sont pas à la hauteur des voitures électriques »
À l'est d'Amersfoort, à deux pas des autoroutes A28 et A1, les automobilistes pourront bientôt recharger leurs voitures électriques et leurs tramways à hydrogène à la nouvelle station « Zero Emission Energy » de Fountain Fuel. Le 10 mai 2023, Vivianne Heijnen, secrétaire d'État néerlandaise aux Infrastructures et à la Gestion de l'eau, a officiellement inauguré le complexe, où une nouvelle BMW iX5 à pile à combustible à hydrogène faisait le plein.
Ce n’est pas la première station-service aux Pays-Bas — il y en a déjà 15 en activité dans tout le pays — mais c’est la première station énergétique intégrée au monde à combiner des stations-service et des stations de recharge.
Les infrastructures d'abord
« Il est vrai que nous ne voyons pas beaucoup de véhicules à hydrogène sur les routes actuellement, mais c'est le problème de l'œuf et de la poule », a déclaré Stephan Bredewold, cofondateur de Fountain Fuel. « Nous pouvons attendre que les voitures à hydrogène soient largement disponibles, mais les gens ne conduiront des voitures à hydrogène qu'une fois qu'elles seront construites. »
Hydrogène contre électrique ?
Selon un rapport de l'association écologiste Natuur & Milieu, la valeur ajoutée de l'hydrogène est légèrement inférieure à celle des véhicules électriques. En effet, les voitures électriques constituent déjà un bon choix, tandis que les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont bien moins performants que les voitures électriques. De plus, le coût de production de l'hydrogène est bien supérieur à celui de l'énergie produite par l'utilisation de l'hydrogène dans les piles à combustible pour produire de l'électricité. Une voiture électrique peut parcourir trois fois plus de distance avec la même charge qu'une voiture à pile à combustible à hydrogène.
Vous avez besoin des deux
Mais aujourd'hui, tout le monde s'accorde à dire qu'il est temps d'arrêter de considérer les deux options de conduite zéro émission comme des concurrents. « Toutes les ressources sont nécessaires », déclare Sander Sommer, directeur général d'Allego. « Il ne faut pas mettre tous nos œufs dans le même panier. » Allego Company est active dans de nombreuses activités de recharge de véhicules électriques.
Jürgen Guldner, responsable du programme de technologie hydrogène du groupe BMW, confirme : « La technologie des véhicules électriques est formidable, mais que faire si vous n'avez pas de borne de recharge à proximité de chez vous ? Que faire si vous n'avez tout simplement pas le temps de recharger votre voiture électrique à répétition ? Que faire si vous vivez dans un climat froid où les voitures électriques rencontrent souvent des problèmes ? Ou, en tant que Néerlandais, si vous souhaitez accrocher quelque chose à l'arrière de votre voiture ? »
Mais surtout, l'Energiewende vise à atteindre l'électrification complète dans un avenir proche, ce qui implique une concurrence féroce pour l'espace réseau. Frank Versteege, directeur chez Louwman Groep, importateur de Toyota, Lexus et Suzuki, affirme que si nous électrifiions 100 bus, nous pourrions réduire de 1 500 le nombre de foyers raccordés au réseau.
Secrétaire d'État aux infrastructures et à la gestion de l'eau, Pays-Bas
Vivianne Heijnen hydrogène un véhicule à pile à combustible à hydrogène BMW iX5 lors de la cérémonie d'ouverture
Allocation supplémentaire
Le secrétaire d'État Heijnen a également apporté de bonnes nouvelles lors de la cérémonie d'ouverture, en déclarant que les Pays-Bas ont débloqué 178 millions d'euros d'énergie hydrogène pour le transport routier et fluvial dans le nouveau paquet climat, ce qui est bien plus élevé que les 22 millions de dollars prévus.
avenir
En attendant, Fountain Fuel poursuit son développement avec l'ouverture de deux nouvelles stations à Nimègue et Rotterdam cette année, après la première station zéro émission d'Amersfoord. Fountain Fuel espère porter le nombre de ses salons énergétiques zéro émission intégrés à 11 d'ici 2025 et à 50 d'ici 2030, en prévision de l'adoption généralisée des véhicules à pile à combustible à hydrogène.
Date de publication : 19 mai 2023