Fountain Fuel pasintsemajne malfermis la unuan "nulemisian energistacion" de Nederlando en Amersforto, ofertante hidrogenigan/ŝargan servon al kaj hidrogenaj kaj elektraj veturiloj. Ambaŭ teknologioj estas vidataj de la fondintoj kaj eblaj klientoj de Fountain Fuel kiel necesaj por la transiro al nulaj emisioj.
"Hidrogenaj fuelpilaj aŭtoj ne egalas elektrajn aŭtojn"
Ĉe la orienta rando de Amersforto, nur ŝtonĵeton for de la ŝoseoj A28 kaj A1, aŭtistoj baldaŭ povos ŝargi siajn elektrajn aŭtojn kaj replenigi siajn hidrogen-funkciigitajn tramojn ĉe la nova "Nulemisia Energistacio" de Fountain Fuel. La 10-an de majo 2023, Vivianne Heijnen, ŝtata sekretario pri infrastrukturo kaj akvoadministrado de Nederlando, oficiale malfermis la komplekson, kie nova hidrogena fuelpila veturilo BMW iX5 benzinumis.
Ĝi ne estas la unua benzinstacio en Nederlando — jam funkcias 15 tra la lando — sed ĝi estas la unua integra energistacio en la mondo, kiu kombinas benzinstaciojn kaj ŝargstaciojn.
Infrastrukturo unue
“Estas vere, ke ni ne vidas multajn hidrogen-funkciigitajn veturilojn sur la vojoj nuntempe, sed temas pri problemo de la kokino kaj la ovo,” diris Stephan Bredewold, kunfondinto de Fountain Fuel. Ni povas atendi ĝis hidrogen-funkciigitaj aŭtoj estos vaste haveblaj, sed homoj nur veturos hidrogen-funkciigitajn aŭtojn post kiam hidrogen-funkciigitaj aŭtoj estos konstruitaj.”
Hidrogeno kontraŭ elektro?
En raporto de la mediprotekta grupo Natuur & Milieu, la aldonvaloro de hidrogena energio iomete postrestas tiun de elektraj veturiloj. La kialo estas, ke elektraj aŭtoj mem jam estas bona elekto, kaj hidrogenaj fuelpilaj veturiloj estas multe malpli efikaj ol elektraj aŭtoj, kaj la kosto de produktado de hidrogeno estas multe pli alta ol la energio produktita kiam hidrogeno estas uzata en fuelpiloj por generi elektron. Elektra aŭto povas veturi trioble pli longe per la sama ŝargo ol hidrogena fuelpila aŭto.
Vi bezonas ambaŭ
Sed nun ĉiuj diras, ke estas tempo ĉesi pensi pri la du senemisiaj vetureblecoj kiel konkurantoj. "Ĉiuj rimedoj estas bezonataj," diras Sander Sommer, ĝenerala direktoro de Allego. "Ni ne devus meti ĉiujn niajn ovojn en unu korbon." La kompanio Allego implikas grandan nombron da entreprenoj pri ŝargado de elektraj veturiloj.
Jurgen Guldner, la programdirektoro pri hidrogena teknologio de BMW Group, konsentas: “Elektra veturila teknologio estas bonega, sed kio se vi ne havas ŝargilojn proksime de via hejmo? Kio se vi simple ne havas la tempon ŝargi vian elektran aŭton denove kaj denove? Kio se vi loĝas en malvarma klimato, kie elektraj aŭtoj ofte havas problemojn? Aŭ kiel nederlandano, kio se vi volas pendigi ion sur la malantaŭon de via aŭto?”
Sed ĉefe, la Energiewende celas atingi plenan elektrigon en la proksima estonteco, kio signifas, ke grandega konkurenco pri la reto-spaco minacas. Frank Versteege, manaĝero ĉe Louwman Groep, importisto de Toyota, Lexus kaj Suzuki, diras, ke se ni elektrigus 100 busojn, ni povus redukti la nombron de domanaroj konektitaj al la reto je 1 500.
Ŝtata Sekretario por Infrastrukturo kaj Akvo-Mastrumado, Nederlando
Vivianne Heijnen hidrogenigas BMW iX5 hidrogenan fuelpilan veturilon dum la malferma ceremonio
Ekstra poŝmono
Ŝtata sekretario Heijnen ankaŭ alportis bonajn novaĵojn ĉe la malferma ceremonio, dirante, ke Nederlando liberigis 178 milionojn da eŭroj da hidrogena energio por voja kaj enlanda akvotransportado en la nova klimatpakaĵo, kio estas multe pli alta ol la fiksitaj 22 milionoj da dolaroj.
estonteco
Dume, Fountain Fuel antaŭeniras, kun du pliaj stacioj en Nijmegen kaj Roterdamo ĉi-jare, post la unua nulemisia stacio en Amersfoord. Fountain Fuel esperas pligrandigi la nombron de integraj nulemisiaj energiaj spektakloj al 11 antaŭ 2025 kaj 50 antaŭ 2030, pretaj por la ĝeneraligita adopto de hidrogenaj fuelpilaj veturiloj.
Afiŝtempo: 19-a de majo 2023