Javën e kaluar, Fountain Fuel hapi në Amersfoort "stacionin e parë të energjisë me emetime zero" në Holandë, duke ofruar shërbim hidrogjenizimi/karikimi si për automjetet me hidrogjen ashtu edhe për ato elektrike. Të dyja teknologjitë shihen nga themeluesit dhe klientët potencialë të Fountain Fuel si të nevojshme për kalimin në emetime zero.
'Makinat me qeliza karburanti me hidrogjen nuk janë aspak të krahasueshme me makinat elektrike'
Në skajin lindor të Amersfoortit, vetëm një hap larg rrugëve A28 dhe A1, shoferët së shpejti do të jenë në gjendje të karikojnë makinat e tyre elektrike dhe të mbushin tramvajet e tyre me hidrogjen në "stacionin e ri të Energjisë me Emetime Zero" të Fountain Fuel. Më 10 maj 2023, Vivianne Heijnen, Sekretare e Shtetit për Infrastrukturën dhe Menaxhimin e Ujërave të Holandës, hapi zyrtarisht kompleksin, ku po furnizohej me karburant një automjet i ri BMW iX5 me qeliza karburanti me hidrogjen.
Nuk është stacioni i parë i furnizimit me karburant në Holandë — tashmë ka 15 të tillë në funksionim në të gjithë vendin — por është stacioni i parë i integruar i energjisë në botë që kombinon stacionet e furnizimit me karburant dhe të karikimit.
Infrastruktura në radhë të parë
«Është e vërtetë që nuk shohim shumë automjete me hidrogjen në rrugë tani, por është një problem si ai i pulës dhe vezës», tha Stephan Bredewold, bashkëthemelues i Fountain Fuel. Mund të presim derisa makinat me hidrogjen të jenë gjerësisht të disponueshme, por njerëzit do të ngasin makina me hidrogjen vetëm pasi të jenë ndërtuar makinat me hidrogjen.»
Hidrogjeni kundrejt energjisë elektrike?
Në një raport nga grupi mjedisor Natuur & Milieu, vlera e shtuar e energjisë së hidrogjenit mbetet pak prapa asaj të automjeteve elektrike. Arsyeja është se vetë makinat elektrike janë tashmë një zgjedhje e mirë që në fillim, dhe automjetet me qeliza karburanti me hidrogjen janë shumë më pak efikase se makinat elektrike, dhe kostoja e prodhimit të hidrogjenit është shumë më e lartë se energjia e prodhuar kur hidrogjeni përdoret në qelizat e karburantit për të gjeneruar energji elektrike. Një makinë elektrike mund të udhëtojë tre herë më larg me të njëjtën ngarkesë sesa një makinë me qeliza karburanti me hidrogjen.
Ju duhen të dyja
Por tani të gjithë thonë se është koha të ndalojmë së menduari për dy opsionet e drejtimit pa emetime si konkurrentë. "Nevojiten të gjitha burimet", thotë Sander Sommer, drejtori i përgjithshëm i Allego-s. "Nuk duhet t'i vendosim të gjitha vezët në një shportë". Kompania Allego përfshin një numër të madh biznesesh të karikimit të automjeteve elektrike.
Jurgen Guldner, menaxheri i programit të teknologjisë së hidrogjenit në BMW Group, pajtohet, “Teknologjia e automjeteve elektrike është e shkëlqyer, por çfarë ndodh nëse nuk keni ambiente karikimi pranë shtëpisë suaj? Po sikur thjesht të mos keni kohë për ta karikuar makinën tuaj elektrike vazhdimisht? Po sikur të jetoni në një klimë të ftohtë ku makinat elektrike shpesh kanë probleme? Apo si holandez, çfarë ndodh nëse doni të varni diçka në pjesën e pasme të makinës suaj?”
Por mbi të gjitha, Energiewende synon të arrijë elektrifikimin e plotë në të ardhmen e afërt, që do të thotë se po afrohet një konkurrencë e madhe për hapësirën në rrjet. Frank Versteege, një menaxher në Louwman Groep, një importues i Toyota, Lexus dhe Suzuki, thotë se nëse do të elektrizonim 100 autobusë, mund ta zvogëlojmë numrin e familjeve të lidhura me rrjetin me 1,500.
Sekretar i Shtetit për Infrastrukturën dhe Menaxhimin e Ujit, Holandë
Vivianne Heijnen hidrogjenizon një automjet BMW iX5 me qeliza karburanti me hidrogjen gjatë ceremonisë së hapjes
Ndihmë shtesë
Sekretari i Shtetit Heijnen solli gjithashtu lajme të mira në ceremoninë e hapjes, duke thënë se Holanda ka lëshuar 178 milionë euro energji hidrogjeni për transportin rrugor dhe ujor të brendshëm në paketën e re të klimës, që është shumë më e lartë se 22 milionë dollarët e përcaktuar.
e ardhmja
Ndërkohë, Fountain Fuel po ecën përpara, me dy stacione të tjera në Nijmegen dhe Rotterdam këtë vit, pas stacionit të parë me emetim zero në Amersfoord. Fountain Fuel shpreson të zgjerojë numrin e ekspozitave të integruara të energjisë me emetim zero në 11 deri në vitin 2025 dhe 50 deri në vitin 2030, gati për miratimin e gjerë të automjeteve me qeliza karburanti me hidrogjen.
Koha e postimit: 19 maj 2023