La semana pasada, Fountain Fuel inauguró en Amersfoort la primera estación de energía de cero emisiones de los Países Bajos, que ofrece un servicio de hidrogenación y recarga tanto para vehículos de hidrógeno como eléctricos. Los fundadores de Fountain Fuel y sus potenciales clientes consideran que ambas tecnologías son esenciales para la transición hacia las cero emisiones.
"Los coches de pila de combustible de hidrógeno no pueden competir con los coches eléctricos".
En el extremo este de Amersfoort, a un paso de las carreteras A28 y A1, los automovilistas pronto podrán cargar sus coches eléctricos y repostar sus tranvías de hidrógeno en la nueva estación de energía de cero emisiones de Fountain Fuel. El 10 de mayo de 2023, Vivianne Heijnen, Secretaria de Estado de Infraestructuras y Gestión del Agua de los Países Bajos, inauguró oficialmente el complejo, donde se estaba repostando un nuevo vehículo BMW iX5 de pila de combustible de hidrógeno.
No es la primera estación de servicio de los Países Bajos —ya hay 15 en funcionamiento en todo el país—, pero sí es la primera estación de energía integrada del mundo que combina estaciones de repostaje y de carga.
Primero la infraestructura
“Es cierto que actualmente no vemos muchos vehículos de hidrógeno en las carreteras, pero es un círculo vicioso”, afirmó Stephan Bredewold, cofundador de Fountain Fuel. “Podemos esperar a que los coches de hidrógeno estén ampliamente disponibles, pero la gente solo los conducirá una vez que se fabriquen”.
¿Hidrógeno o electricidad?
En un informe del grupo ecologista Natuur & Milieu, el valor añadido de la energía de hidrógeno se sitúa ligeramente por detrás del de los vehículos eléctricos. Esto se debe a que los coches eléctricos ya son una buena opción, mientras que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno son mucho menos eficientes que los eléctricos y el coste de producir hidrógeno es mucho mayor que la energía generada al utilizarlo en pilas de combustible para producir electricidad. Un coche eléctrico puede recorrer tres veces más distancia con la misma carga que un coche de pila de combustible de hidrógeno.
Necesitas ambos
Pero ahora todos coinciden en que es hora de dejar de considerar las dos opciones de conducción sin emisiones como competidoras. «Se necesitan todos los recursos», afirma Sander Sommer, director general de Allego. «No debemos poner todos los huevos en la misma cesta». La empresa Allego abarca un amplio sector de la recarga de vehículos eléctricos.
Jurgen Guldner, director del programa de tecnología de hidrógeno de BMW Group, coincide: «La tecnología de los vehículos eléctricos es fantástica, pero ¿qué ocurre si no tienes puntos de recarga cerca de casa? ¿Qué pasa si simplemente no tienes tiempo para cargar tu coche eléctrico una y otra vez? ¿Qué ocurre si vives en un clima frío donde los coches eléctricos suelen tener problemas? O, como holandés, ¿qué pasa si quieres colgar algo en la parte trasera de tu coche?».
Pero, sobre todo, la transición energética (Energiewende) busca lograr la electrificación total en un futuro próximo, lo que implica una enorme competencia por el espacio en la red eléctrica. Frank Versteege, gerente de Louwman Groep, importador de Toyota, Lexus y Suzuki, afirma que si electrificáramos 100 autobuses, podríamos reducir en 1500 el número de hogares conectados a la red.
Secretario de Estado de Infraestructura y Gestión del Agua, Países Bajos
Vivianne Heijnen hidrogena un vehículo BMW iX5 de pila de combustible de hidrógeno durante la ceremonia de apertura.
asignación adicional
El secretario de Estado Heijnen también dio buenas noticias en la ceremonia de apertura, al afirmar que los Países Bajos han destinado 178 millones de euros en energía de hidrógeno para el transporte por carretera y vías navegables interiores en el nuevo paquete climático, una cifra muy superior a los 22 millones de dólares establecidos.
futuro
Mientras tanto, Fountain Fuel sigue avanzando con la apertura de dos estaciones más este año en Nijmegen y Rotterdam, tras la primera estación de cero emisiones en Amersfoord. Fountain Fuel espera ampliar el número de estaciones de energía integradas de cero emisiones a 11 para 2025 y a 50 para 2030, preparándose así para la adopción generalizada de vehículos con pila de combustible de hidrógeno.
Fecha de publicación: 19 de mayo de 2023