افتتحت شركة "فونتِين فيول" الأسبوع الماضي أول محطة طاقة عديمة الانبعاثات في هولندا بمدينة أميرسفورت، حيث تقدم خدمة شحن وتزويد المركبات التي تعمل بالهيدروجين والمركبات الكهربائية بالوقود. ويرى مؤسسو "فونتِين فيول" وعملاؤها المحتملون أن هاتين التقنيتين ضروريتان للانتقال إلى اقتصاد خالٍ من الانبعاثات.
"سيارات خلايا وقود الهيدروجين لا تُضاهي السيارات الكهربائية"
على الحافة الشرقية لمدينة أميرسفورت، وعلى مقربة من الطريقين A28 وA1، سيتمكن سائقو السيارات قريبًا من شحن سياراتهم الكهربائية وتزويد عربات الترام التي تعمل بوقود الهيدروجين بالوقود في محطة "الطاقة عديمة الانبعاثات" الجديدة التابعة لشركة "فونتان فيول". في 10 مايو 2023، افتتحت فيفيان هاينن، وزيرة الدولة للبنية التحتية وإدارة المياه في هولندا، المجمع رسميًا، حيث كانت سيارة BMW iX5 الجديدة التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تتزود بالوقود.
إنها ليست أول محطة للتزود بالوقود في هولندا - فهناك بالفعل 15 محطة قيد التشغيل في جميع أنحاء البلاد - لكنها أول محطة طاقة متكاملة في العالم تجمع بين محطات التزود بالوقود والشحن.
البنية التحتية أولاً
"صحيح أننا لا نرى الكثير من المركبات التي تعمل بالهيدروجين على الطرقات حاليًا، لكنها معضلة بيضة الدجاجة"، كما قال ستيفان بريدوولد، المؤسس المشارك لشركة فاونتن فيول. "يمكننا الانتظار حتى تصبح السيارات التي تعمل بالهيدروجين متاحة على نطاق واسع، لكن الناس لن يقودوا هذه السيارات إلا بعد تصنيعها".
الهيدروجين مقابل الكهرباء؟
في تقرير صادر عن المجموعة البيئية "ناتور أند ميليو"، تبين أن القيمة المضافة لطاقة الهيدروجين أقل قليلاً من قيمة السيارات الكهربائية. ويعود السبب إلى أن السيارات الكهربائية بحد ذاتها خيار جيد، وأن سيارات خلايا وقود الهيدروجين أقل كفاءة بكثير من السيارات الكهربائية، كما أن تكلفة إنتاج الهيدروجين أعلى بكثير من الطاقة المنتجة عند استخدامه في خلايا الوقود لتوليد الكهرباء. ويمكن للسيارة الكهربائية أن تقطع مسافة أطول بثلاث مرات بنفس الشحنة التي تقطعها سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين.
أنت بحاجة إلى كليهما
لكن الجميع الآن يؤكدون على ضرورة التوقف عن اعتبار خياري القيادة الخالية من الانبعاثات متنافسين. يقول ساندر سومر، المدير العام لشركة أليجو: "نحتاج إلى جميع الموارد، ولا ينبغي أن نعتمد على خيار واحد فقط". وتجدر الإشارة إلى أن شركة أليجو تمتلك نشاطًا واسعًا في مجال شحن المركبات الكهربائية.
يوافق يورغن غولدنر، مدير برنامج تكنولوجيا الهيدروجين في مجموعة بي إم دبليو، على ذلك قائلاً: "تكنولوجيا السيارات الكهربائية رائعة، ولكن ماذا لو لم تكن لديك محطات شحن بالقرب من منزلك؟ ماذا لو لم يكن لديك الوقت الكافي لشحن سيارتك الكهربائية مرارًا وتكرارًا؟ ماذا لو كنت تعيش في مناخ بارد حيث تواجه السيارات الكهربائية مشاكل في كثير من الأحيان؟ أو ماذا لو كنت هولنديًا وتريد تعليق شيء ما على الجزء الخلفي من سيارتك؟"
لكن الأهم من ذلك كله، يهدف برنامج التحول الطاقي (Energiewende) إلى تحقيق التحول الكامل نحو الكهرباء في المستقبل القريب، مما يعني منافسة شديدة على مساحة الشبكة الكهربائية. يقول فرانك فيرستيج، مدير في مجموعة لوومان، وهي شركة استيراد سيارات تويوتا ولكزس وسوزوكي، إنه إذا قمنا بتزويد 100 حافلة بالكهرباء، فسنتمكن من تقليل عدد الأسر المتصلة بالشبكة بمقدار 1500 أسرة.
وزير الدولة للبنية التحتية وإدارة المياه، هولندا
فيفيان هاينن تقوم بتسخين سيارة BMW iX5 التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين خلال حفل الافتتاح
بدل إضافي
كما قدم وزير الدولة هاينن أخباراً سارة في حفل الافتتاح، قائلاً إن هولندا قد خصصت 178 مليون يورو من طاقة الهيدروجين للنقل البري والمائي الداخلي في حزمة المناخ الجديدة، وهو مبلغ أعلى بكثير من 22 مليون دولار المحددة.
مستقبل
في غضون ذلك، تواصل شركة "فونتِين فيول" مسيرتها، حيث افتتحت محطتين إضافيتين في نيميغن وروتردام هذا العام، بعد افتتاح أول محطة عديمة الانبعاثات في أميرسفورد. وتأمل "فونتِين فيول" في زيادة عدد محطات الطاقة المتكاملة عديمة الانبعاثات إلى 11 محطة بحلول عام 2025 و50 محطة بحلول عام 2030، استعدادًا للانتشار الواسع لمركبات خلايا وقود الهيدروجين.
تاريخ النشر: 19 مايو 2023