Fountain Fuel iepene ferline wike it earste "nul-útstjit enerzjystasjon" fan Nederlân yn Amersfoort, en biedt sawol wetterstof- as elektryske auto's in hydrogenaasje-/oplaadtsjinst. Beide technologyen wurde troch de oprjochters en potinsjele klanten fan Fountain Fuel sjoen as needsaaklik foar de oergong nei nul-útstjit.
'Auto's op wetterstofbrânstofsellen binne gjin partij foar elektryske auto's'
Oan 'e eastlike râne fan Amersfoort, op in stientsmite fan 'e A28 en A1, kinne automobilisten gau har elektryske auto's oplade en har trams op wetterstof opnij tankje by it nije "Zero Emission Energy-stasjon" fan Fountain Fuel. Op 10 maaie 2023 iepene Vivianne Heijnen, steatssekretaris fan Ynfrastruktuer en Wetterbehear fan Nederlân, offisjeel it kompleks, dêr't in nije BMW iX5 wetterstofbrânstofselauto oan it tanken wie.
It is net it earste tankstasjon yn Nederlân - der binne al 15 yn wurking yn it hiele lân - mar it is it earste yntegreare enerzjystasjon yn 'e wrâld dat tank- en laadstasjons kombinearret.
Ynfrastruktuer earst
"It is wier dat wy op it stuit net folle wetterstofauto's op 'e dyk sjogge, mar it is in kip-en-aai-probleem," sei Stephan Bredewold, mei-oprjochter fan Fountain Fuel. Wy kinne wachtsje oant wetterstofauto's breed beskikber binne, mar minsken sille pas wetterstofauto's ride as der wetterstofauto's boud binne."
Wetterstof tsjin elektrysk?
Yn in rapport fan miljeugroep Natuur & Milieu bliuwt de tafoege wearde fan wetterstofenerzjy wat efter by dy fan elektryske auto's. De reden is dat elektryske auto's sels al in goede kar binne, en wetterstofbrânstofselauto's binne folle minder effisjint as elektryske auto's, en de kosten foar it produsearjen fan wetterstof binne folle heger as de enerzjy dy't produsearre wurdt as wetterstof yn brânstofsellen brûkt wurdt om elektrisiteit op te wekken. In elektryske auto kin trije kear sa fier reizgje op deselde lading as in wetterstofbrânstofselauto.
Jo hawwe beide nedich
Mar no seit elkenien dat it tiid is om te stopjen mei it sjen fan de twa útstjitfrije rydopsjes as konkurrinten. "Alle middels binne nedich," seit Sander Sommer, algemien direkteur fan Allego. "Wy moatte net al ús aaien yn ien koer lizze." Allego Company omfettet in grut oantal bedriuwen foar it opladen fan elektryske auto's.
Jurgen Guldner, programmamanager foar wetterstoftechnology fan 'e BMW Group, is it dêrmei iens: "Elektryske autotechnology is geweldich, mar wat as jo gjin oplaadfoarsjennings by jo hûs hawwe? Wat as jo gewoan gjin tiid hawwe om jo elektryske auto hieltyd wer op te laden? Wat as jo yn in kâld klimaat wenje dêr't elektryske auto's faak problemen hawwe? Of as jo as Nederlanner wat oan 'e efterkant fan jo auto hingje wolle?"
Mar boppe alles wol de Energiewende yn 'e neie takomst folsleine elektrifikaasje berikke, wat betsjut dat der enoarme konkurrinsje om romte yn it elektrysk netwurk op komst is. Frank Versteege, manager by Louwman Groep, in ymporteur fan Toyota, Lexus en Suzuki, seit dat as wy 100 bussen elektrifisearren, wy it oantal húshâldens dat oan it elektrysk netwurk oansletten is mei 1.500 ferminderje kinne.
Steatssekretaris foar Ynfrastruktuer en Wetterbehear, Nederlân
Vivianne Heijnen hydrogeneret in BMW iX5 wetterstofbrânstofselauto tidens de iepeningsseremoanje
Ekstra útkearing
Steatssekretaris Heijnen brocht ek goed nijs by de iepeningsseremoanje, en sei dat Nederlân 178 miljoen euro oan wetterstofenerzjy frijmakke hat foar ferfier oer de dyk en binnenwetters yn it nije klimaatpakket, wat folle heger is as de 22 miljoen dollar dy't ynsteld is.
takomst
Yn 'e tuskentiid giet Fountain Fuel foarút, mei dit jier twa mear stasjons yn Nijmegen en Rotterdam, nei it earste nul-útstjitstasjon yn Amersfoord. Fountain Fuel hopet it oantal yntegreare nul-útstjit enerzjyshows út te wreidzjen nei 11 yn 2025 en 50 yn 2030, klear foar de wiidfersprate oannimmen fan wetterstofbrânstofselauto's.
Pleatsingstiid: 19 maaie 2023