Fountain Fuel minggu lalu telah membuka “stesen tenaga sifar pelepasan” pertama di Belanda di Amersfoort, yang menawarkan perkhidmatan penghidrogenan/pengecasan untuk kenderaan hidrogen dan elektrik. Kedua-dua teknologi ini dilihat oleh pengasas dan bakal pelanggan Fountain Fuel sebagai perlu untuk peralihan kepada pelepasan sifar.
'Kereta sel bahan api hidrogen tidak setanding dengan kereta elektrik'
Di pinggir timur Amersfoort, hanya beberapa langkah dari jalan raya A28 dan A1, pemandu kenderaan tidak lama lagi akan dapat mengecas kereta elektrik mereka dan mengisi semula trem berbahan api hidrogen mereka di "stesen Tenaga Pelepasan Sifar" baharu Fountain Fuel. Pada 10 Mei 2023, Vivianne Heijnen, Setiausaha Negara untuk Infrastruktur dan Pengurusan Air Belanda, secara rasminya membuka kompleks tersebut, tempat kenderaan sel bahan api hidrogen BMW iX5 baharu sedang mengisi minyak.
Ia bukanlah stesen pengisian bahan api pertama di Belanda — sudah terdapat 15 stesen yang beroperasi di seluruh negara — tetapi ia merupakan stesen tenaga bersepadu pertama di dunia yang menggabungkan stesen pengisian bahan api dan pengecasan.
Infrastruktur dahulu
“Memang benar kita tidak melihat banyak kenderaan berkuasa hidrogen di jalan raya sekarang, tetapi ia adalah masalah yang sukar diramalkan,” kata Stephan Bredewold, pengasas bersama Fountain Fuel. Kita boleh menunggu sehingga kereta berbahan api hidrogen tersedia secara meluas, tetapi orang ramai hanya akan memandu kereta berbahan api hidrogen selepas kereta berbahan api hidrogen dibina.”
Hidrogen lawan elektrik?
Dalam laporan oleh kumpulan alam sekitar Natuur & Milieu, nilai tambah tenaga hidrogen sedikit ketinggalan berbanding kenderaan elektrik. Sebabnya ialah kereta elektrik itu sendiri sudah menjadi pilihan yang baik, dan kenderaan sel bahan api hidrogen jauh kurang cekap berbanding kereta elektrik, dan kos penghasilan hidrogen jauh lebih tinggi daripada tenaga yang dihasilkan apabila hidrogen digunakan dalam sel bahan api untuk menjana elektrik. Sebuah kereta elektrik boleh bergerak tiga kali ganda lebih jauh dengan cas yang sama seperti kereta sel bahan api hidrogen.
Anda memerlukan kedua-duanya
Tetapi sekarang semua orang mengatakan sudah tiba masanya untuk berhenti menganggap dua pilihan pemanduan bebas emisi sebagai pesaing. “Semua sumber diperlukan,” kata Sander Sommer, pengurus besar Allego. “Kita tidak sepatutnya meletakkan semua telur kita dalam satu bakul.” Syarikat Allego melibatkan sebilangan besar perniagaan pengecasan kenderaan elektrik.
Jurgen Guldner, pengurus program teknologi Hidrogen BMW Group, bersetuju, “Teknologi kenderaan elektrik memang hebat, tetapi bagaimana jika anda tidak mempunyai kemudahan pengecasan berhampiran rumah anda? Bagaimana jika anda tidak mempunyai masa untuk mengecas kereta elektrik anda berulang kali? Bagaimana jika anda tinggal di iklim sejuk di mana kereta elektrik sering mengalami masalah? Atau sebagai orang Belanda bagaimana jika anda ingin menggantung sesuatu di bahagian belakang kereta anda?”
Namun yang paling penting, Energiewende menyasarkan untuk mencapai elektrifikasi sepenuhnya dalam masa terdekat, yang bermaksud persaingan yang hebat untuk ruang grid semakin sengit. Frank Versteege, pengurus di Louwman Groep, pengimport Toyota, Lexus dan Suzuki, mengatakan bahawa jika kita menggunakan 100 bas elektrik, kita dapat mengurangkan bilangan isi rumah yang disambungkan ke grid sebanyak 1,500.
Setiausaha Negeri untuk Infrastruktur dan Pengurusan Air, Belanda
Vivianne Heijnen menghidrogenkan kenderaan sel bahan api hidrogen BMW iX5 semasa majlis perasmian
Elaun tambahan
Setiausaha Negara Heijnen juga membawa berita baik pada majlis perasmian itu, dengan mengatakan bahawa Belanda telah mengeluarkan 178 juta euro tenaga hidrogen untuk pengangkutan jalan raya dan laluan air pedalaman dalam pakej iklim baharu, yang jauh lebih tinggi daripada 22 juta dolar yang ditetapkan.
masa depan
Sementara itu, Fountain Fuel sedang bergerak maju, dengan dua lagi stesen di Nijmegen dan Rotterdam tahun ini, susulan stesen sifar pelepasan pertama di Amersfoord. Fountain Fuel berharap dapat mengembangkan bilangan pameran tenaga sifar pelepasan bersepadu kepada 11 menjelang 2025 dan 50 menjelang 2030, bersedia untuk penggunaan kenderaan sel bahan api hidrogen secara meluas.
Masa siaran: 19 Mei 2023