Fountain Fuel åbnede i sidste uge Hollands første "nul-emissions energistation" i Amersfoort, der tilbyder hydrogenerings-/opladningsservice til både brint- og elbiler. Begge teknologier ses af Fountain Fuels grundlæggere og potentielle kunder som nødvendige for overgangen til nul-emissioner.
'Brændselscellebiler er ingen match for elbiler'
I den østlige udkant af Amersfoort, kun et stenkast fra vejene A28 og A1, vil bilister snart kunne oplade deres elbiler og tanke deres brintdrevne sporvogne på Fountain Fuels nye "Zero Emission Energy-station". Den 10. maj 2023 åbnede Vivianne Heijnen, Hollands statssekretær for infrastruktur og vandforvaltning, officielt komplekset, hvor et nyt BMW iX5 brintbrændselscellekøretøj blev tanket op.
Det er ikke den første tankstation i Holland – der er allerede 15 i drift over hele landet – men det er den første integrerede energistation i verden, der kombinerer tank- og ladestationer.
Infrastruktur først
"Det er sandt, at vi ikke ser mange brintdrevne køretøjer på vejene lige nu, men det er et hønen-og-ægget-problem," sagde Stephan Bredewold, medstifter af Fountain Fuel. Vi kan vente, indtil brintdrevne biler er bredt tilgængelige, men folk vil først køre brintdrevne biler, når brintdrevne biler er bygget."
Brint versus el?
I en rapport fra miljøgruppen Natuur & Milieu halter merværdien af brintenergi en smule bagefter elbilers. Årsagen er, at elbiler i sig selv allerede er et godt valg, og brintbiler med brændstofceller er langt mindre effektive end elbiler, og omkostningerne ved at producere brint er meget højere end den energi, der produceres, når brint bruges i brændselsceller til at generere elektricitet. En elbil kan køre tre gange så langt på den samme opladning som en brintbil med brændstofceller.
Du har brug for begge dele
Men nu siger alle, at det er tid til at holde op med at tænke på de to emissionsfrie køremuligheder som konkurrenter. "Alle ressourcer er nødvendige," siger Sander Sommer, Allegos administrerende direktør. "Vi bør ikke lægge alle vores æg i én kurv." Allego Company involverer et stort antal virksomheder inden for opladning af elbiler.
Jürgen Guldner, BMW Groups programleder for brintteknologi, er enig: "Elbilteknologi er fantastisk, men hvad nu hvis du ikke har ladefaciliteter i nærheden af dit hjem? Hvad nu hvis du simpelthen ikke har tid til at oplade din elbil igen og igen? Hvad nu hvis du bor i et koldt klima, hvor elbiler ofte har problemer? Eller hvad nu hvis du som hollænder vil hænge noget bag på din bil?"
Men frem for alt sigter Energiewende mod at opnå fuld elektrificering i den nærmeste fremtid, hvilket betyder, at der er enorm konkurrence om plads i elnettet. Frank Versteege, leder hos Louwman Groep, importør af Toyota, Lexus og Suzuki, siger, at hvis vi elektrificerede 100 busser, kunne vi reducere antallet af husstande, der er tilsluttet elnettet, med 1.500.
Statssekretær for infrastruktur og vandforvaltning, Holland
Vivianne Heijnen hydrogenererer en BMW iX5 brintbrændselscellebil under åbningsceremonien
Ekstra godtgørelse
Statssekretær Heijnen bragte også gode nyheder ved åbningsceremonien og sagde, at Holland har frigivet 178 millioner euro til brintenergi til vej- og vandvejstransport i den nye klimapakke, hvilket er meget mere end de fastsatte 22 millioner dollars.
fremtid
I mellemtiden bevæger Fountain Fuel sig fremad med to stationer mere i Nijmegen og Rotterdam i år, efter den første nul-emissionsstation i Amersfoord. Fountain Fuel håber at udvide antallet af integrerede nul-emissions-energishows til 11 inden 2025 og 50 inden 2030, klar til den udbredte anvendelse af brintbrændselscellekøretøjer.
Udsendelsestidspunkt: 19. maj 2023