Firma Fountain Fuel otworzyła w zeszłym tygodniu w Amersfoort pierwszą w Holandii „bezemisyjną stację energetyczną”, oferującą usługę wodorowania i ładowania pojazdów wodorowych i elektrycznych. Założyciele i potencjalni klienci firmy Fountain Fuel uważają obie technologie za niezbędne do przejścia na bezemisyjną produkcję.
Samochody napędzane ogniwami paliwowymi wodorowymi nie mają sobie równych w stosunku do samochodów elektrycznych
Na wschodnim krańcu Amersfoort, rzut beretem od dróg A28 i A1, kierowcy wkrótce będą mogli ładować swoje samochody elektryczne i tankować tramwaje napędzane wodorem na nowej „stacji energii bezemisyjnej” firmy Fountain Fuel. 10 maja 2023 roku Vivianne Heijnen, sekretarz stanu ds. infrastruktury i gospodarki wodnej Holandii, oficjalnie otworzyła kompleks, w którym tankowano nowy pojazd BMW iX5 z ogniwami wodorowymi.
Nie jest to pierwsza stacja paliw w Holandii — w całym kraju działa ich już 15 — ale jest to pierwsza na świecie zintegrowana stacja energetyczna łącząca w sobie stację paliw i ładowania pojazdów.
Najpierw infrastruktura
„To prawda, że obecnie na drogach nie widać zbyt wielu pojazdów napędzanych wodorem, ale to problem jajka i kury” – powiedział Stephan Bredewold, współzałożyciel Fountain Fuel. „Możemy poczekać, aż samochody napędzane wodorem staną się powszechnie dostępne, ale ludzie będą jeździć samochodami napędzanymi wodorem dopiero po ich wyprodukowaniu”.
Wodór czy prąd?
W raporcie organizacji ekologicznej Natuur & Milieu, wartość dodana energii wodorowej jest nieznacznie niższa niż w przypadku pojazdów elektrycznych. Wynika to z faktu, że same samochody elektryczne są już dobrym wyborem, a pojazdy napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi są znacznie mniej wydajne niż samochody elektryczne, a koszt produkcji wodoru jest znacznie wyższy niż energia wytwarzana w procesie produkcji energii elektrycznej w ogniwach paliwowych. Samochód elektryczny może przejechać trzy razy większy dystans na jednym ładowaniu niż samochód napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Potrzebujesz obu
Ale teraz wszyscy mówią, że czas przestać postrzegać te dwie opcje jazdy bezemisyjnej jako konkurencję. „Potrzebne są wszystkie zasoby” – mówi Sander Sommer, dyrektor generalny Allego. „Nie powinniśmy wkładać wszystkich jajek do jednego koszyka”. Allego Company jest firmą zajmującą się wieloma usługami ładowania pojazdów elektrycznych.
Jurgen Guldner, kierownik programu technologii wodorowych w BMW Group, zgadza się: „Technologia pojazdów elektrycznych jest świetna, ale co, jeśli nie masz stacji ładowania w pobliżu domu? Co, jeśli po prostu nie masz czasu na ciągłe ładowanie samochodu elektrycznego? Co, jeśli mieszkasz w zimnym klimacie, gdzie samochody elektryczne często sprawiają problemy? A co, jako Holender, jeśli chcesz coś powiesić na tylnej klapie swojego samochodu?”
Przede wszystkim jednak Energiewende ma na celu osiągnięcie pełnej elektryfikacji w niedalekiej przyszłości, co oznacza ogromną konkurencję o przestrzeń w sieci elektroenergetycznej. Frank Versteege, menedżer w Louwman Groep, importerze Toyoty, Lexusa i Suzuki, twierdzi, że gdybyśmy zelektryfikowali 100 autobusów, moglibyśmy zmniejszyć liczbę gospodarstw domowych podłączonych do sieci o 1500.
Sekretarz stanu ds. infrastruktury i gospodarki wodnej, Holandia
Vivianne Heijnen wodoruje pojazd BMW iX5 z ogniwami paliwowymi wodorowymi podczas ceremonii otwarcia
Dodatkowy dodatek
Sekretarz stanu Heijnen przekazał również dobre wieści podczas ceremonii otwarcia, mówiąc, że Holandia w ramach nowego pakietu klimatycznego przeznaczyła 178 milionów euro na energię wodorową na potrzeby transportu drogowego i śródlądowego, co znacznie przekracza zakładane 22 miliony dolarów.
przyszły
W międzyczasie Fountain Fuel rozwija się, otwierając w tym roku dwie kolejne stacje w Nijmegen i Rotterdamie, po pierwszej stacji zeroemisyjnej w Amersfoord. Fountain Fuel ma nadzieję zwiększyć liczbę zintegrowanych targów energii zeroemisyjnej do 11 do 2025 roku i 50 do 2030 roku, przygotowując się do powszechnego stosowania pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi wodorowymi.
Czas publikacji: 19 maja 2023 r.