Fountain Fuel minggu lalu membuka "stasiun energi tanpa emisi" pertama di Belanda di Amersfoort, yang menawarkan layanan hidrogenasi/pengisian daya untuk kendaraan hidrogen dan listrik. Kedua teknologi tersebut dipandang oleh para pendiri dan calon pelanggan Fountain Fuel sebagai hal yang penting untuk transisi menuju emisi nol.
'Mobil berbahan bakar hidrogen tidak sebanding dengan mobil listrik'
Di tepi timur Amersfoort, hanya sepelemparan batu dari jalan A28 dan A1, pengendara akan segera dapat mengisi daya mobil listrik mereka dan mengisi ulang trem berbahan bakar hidrogen di "stasiun Zero Emission Energy" baru Fountain Fuel. Pada 10 Mei 2023, Vivianne Heijnen, Sekretaris Negara untuk Infrastruktur dan Pengelolaan Air Belanda, secara resmi membuka kompleks tersebut, tempat kendaraan sel bahan bakar hidrogen BMW iX5 baru sedang mengisi bahan bakar.
Ini bukanlah stasiun pengisian bahan bakar pertama di Belanda — sudah ada 15 stasiun yang beroperasi di seluruh negeri — tetapi ini adalah stasiun energi terpadu pertama di dunia yang menggabungkan stasiun pengisian bahan bakar dan pengisian daya.
Infrastruktur pertama
"Memang benar bahwa kita tidak melihat banyak kendaraan bertenaga hidrogen di jalan saat ini, tetapi ini adalah masalah yang saling terkait," kata Stephan Bredewold, salah satu pendiri Fountain Fuel. "Kita bisa menunggu sampai mobil berbahan bakar hidrogen tersedia secara luas, tetapi orang-orang hanya akan mengendarai mobil berbahan bakar hidrogen setelah mobil berbahan bakar hidrogen dibuat."
Hidrogen versus listrik?
Dalam sebuah laporan oleh kelompok lingkungan Natuur & Milieu, nilai tambah energi hidrogen sedikit tertinggal dari kendaraan listrik. Alasannya adalah karena mobil listrik sendiri sudah menjadi pilihan yang baik sejak awal, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen jauh kurang efisien daripada mobil listrik, dan biaya produksi hidrogen jauh lebih tinggi daripada energi yang dihasilkan saat hidrogen digunakan dalam sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik. Mobil listrik dapat menempuh jarak tiga kali lebih jauh dengan pengisian daya yang sama seperti mobil sel bahan bakar hidrogen.
Kamu membutuhkan keduanya
Namun kini semua orang mengatakan sudah saatnya untuk berhenti menganggap kedua pilihan berkendara bebas emisi sebagai pesaing. “Semua sumber daya dibutuhkan,” kata Sander Sommer, manajer umum Allego. “Kita tidak boleh menaruh semua telur dalam satu keranjang.” Perusahaan Allego melibatkan sejumlah besar bisnis pengisian daya kendaraan listrik.
Jurgen Guldner, manajer program teknologi Hidrogen BMW Group, setuju, “Teknologi kendaraan listrik memang hebat, tetapi bagaimana jika Anda tidak memiliki fasilitas pengisian daya di dekat rumah Anda? Bagaimana jika Anda tidak punya waktu untuk mengisi daya mobil listrik Anda berulang kali? Bagaimana jika Anda tinggal di daerah beriklim dingin di mana mobil listrik sering bermasalah? Atau sebagai orang Belanda, bagaimana jika Anda ingin menggantungkan sesuatu di bagian belakang mobil Anda?”
Namun yang terpenting, Energiewende bertujuan untuk mencapai elektrifikasi penuh dalam waktu dekat, yang berarti persaingan ketat untuk mendapatkan ruang jaringan listrik semakin ketat. Frank Versteege, seorang manajer di Louwman Groep, importir Toyota, Lexus, dan Suzuki, mengatakan bahwa jika kita mengelektrifikasi 100 bus, kita dapat mengurangi jumlah rumah tangga yang terhubung ke jaringan listrik sebanyak 1.500.
Sekretaris Negara untuk Infrastruktur dan Pengelolaan Air, Belanda
Vivianne Heijnen menghidrogenasi kendaraan sel bahan bakar hidrogen BMW iX5 selama upacara pembukaan
Tunjangan tambahan
Menteri Negara Heijnen juga membawa kabar baik pada upacara pembukaan, dengan mengatakan bahwa Belanda telah mengeluarkan 178 juta euro energi hidrogen untuk transportasi jalan raya dan jalur air pedalaman dalam paket iklim baru, yang jauh lebih tinggi dari yang ditetapkan sebesar 22 juta dolar.
masa depan
Sementara itu, Fountain Fuel terus maju, dengan dua stasiun lagi di Nijmegen dan Rotterdam tahun ini, menyusul stasiun tanpa emisi pertama di Amersfoord. Fountain Fuel berharap dapat memperluas jumlah pameran energi tanpa emisi terpadu menjadi 11 pada tahun 2025 dan 50 pada tahun 2030, siap untuk adopsi kendaraan sel bahan bakar hidrogen secara luas.
Waktu posting: 19-Mei-2023