Fountain Fuel pekan lalu membuka "stasiun energi tanpa emisi" pertama di Belanda di Amersfoort, yang menawarkan layanan hidrogenasi/pengisian daya untuk kendaraan hidrogen dan listrik. Kedua teknologi tersebut dipandang oleh para pendiri Fountain Fuel dan calon pelanggan sebagai hal yang penting untuk transisi menuju emisi nol.
'Mobil sel bahan bakar hidrogen tidak bisa menandingi mobil listrik'
Di tepi timur Amersfoort, hanya sepelemparan batu dari jalan raya A28 dan A1, para pengendara akan segera dapat mengisi daya mobil listrik mereka dan mengisi ulang trem berbahan bakar hidrogen mereka di "Stasiun Energi Nol Emisi" baru milik Fountain Fuel. Pada 10 Mei 2023, Vivianne Heijnen, Sekretaris Negara untuk Infrastruktur dan Pengelolaan Air Belanda, secara resmi membuka kompleks tersebut, di mana sebuah kendaraan sel bahan bakar hidrogen BMW iX5 baru sedang mengisi bahan bakar.
Ini bukanlah stasiun pengisian bahan bakar pertama di Belanda — sudah ada 15 stasiun yang beroperasi di seluruh negeri — tetapi ini adalah stasiun energi terpadu pertama di dunia yang menggabungkan stasiun pengisian bahan bakar dan pengisian daya.
Prioritaskan infrastruktur terlebih dahulu
“Memang benar bahwa kita tidak melihat banyak kendaraan bertenaga hidrogen di jalan saat ini, tetapi ini adalah masalah ayam dan telur,” kata Stephan Bredewold, salah satu pendiri Fountain Fuel. “Kita bisa menunggu sampai mobil berbahan bakar hidrogen tersedia secara luas, tetapi orang hanya akan mengendarai mobil berbahan bakar hidrogen setelah mobil berbahan bakar hidrogen diproduksi.”
Hidrogen versus listrik?
Dalam sebuah laporan oleh kelompok lingkungan Natuur & Milieu, nilai tambah energi hidrogen sedikit tertinggal dibandingkan dengan kendaraan listrik. Alasannya adalah bahwa mobil listrik sendiri sudah merupakan pilihan yang baik sejak awal, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen jauh kurang efisien daripada mobil listrik, dan biaya produksi hidrogen jauh lebih tinggi daripada energi yang dihasilkan ketika hidrogen digunakan dalam sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik. Sebuah mobil listrik dapat menempuh jarak tiga kali lebih jauh dengan pengisian daya yang sama dibandingkan dengan mobil sel bahan bakar hidrogen.
Anda membutuhkan keduanya.
Namun kini semua orang mengatakan sudah saatnya berhenti menganggap kedua pilihan kendaraan tanpa emisi tersebut sebagai pesaing. “Semua sumber daya dibutuhkan,” kata Sander Sommer, manajer umum Allego. “Kita tidak boleh menaruh semua telur kita dalam satu keranjang.” Perusahaan Allego terlibat dalam sejumlah besar bisnis pengisian daya kendaraan listrik.
Jurgen Guldner, manajer program teknologi Hidrogen BMW Group, setuju, “Teknologi kendaraan listrik memang hebat, tetapi bagaimana jika Anda tidak memiliki fasilitas pengisian daya di dekat rumah Anda? Bagaimana jika Anda tidak punya waktu untuk mengisi daya mobil listrik Anda berulang kali? Bagaimana jika Anda tinggal di iklim dingin di mana mobil listrik sering mengalami masalah? Atau sebagai orang Belanda, bagaimana jika Anda ingin menggantung sesuatu di bagian belakang mobil Anda?”
Namun yang terpenting, Energiewende bertujuan untuk mencapai elektrifikasi penuh dalam waktu dekat, yang berarti persaingan besar untuk ruang jaringan listrik akan segera terjadi. Frank Versteege, seorang manajer di Louwman Groep, importir Toyota, Lexus, dan Suzuki, mengatakan bahwa jika kita mengelektrifikasi 100 bus, kita dapat mengurangi jumlah rumah tangga yang terhubung ke jaringan listrik sebanyak 1.500.
Sekretaris Negara untuk Infrastruktur dan Pengelolaan Air, Belanda
Vivianne Heijnen mengisi bahan bakar hidrogen ke dalam kendaraan sel bahan bakar hidrogen BMW iX5 selama upacara pembukaan.
Tunjangan tambahan
Sekretaris Negara Heijnen juga menyampaikan kabar baik pada upacara pembukaan, dengan mengatakan bahwa Belanda telah mengalokasikan 178 juta euro untuk energi hidrogen bagi transportasi jalan raya dan perairan pedalaman dalam paket iklim baru, yang jauh lebih tinggi daripada target 22 juta dolar yang ditetapkan.
masa depan
Sementara itu, Fountain Fuel terus maju, dengan dua stasiun lagi di Nijmegen dan Rotterdam tahun ini, menyusul stasiun tanpa emisi pertama di Amersfoord. Fountain Fuel berharap dapat memperluas jumlah stasiun energi tanpa emisi terintegrasi menjadi 11 pada tahun 2025 dan 50 pada tahun 2030, siap untuk adopsi luas kendaraan sel bahan bakar hidrogen.
Waktu posting: 19 Mei 2023