កាលពីសប្តាហ៍មុន ក្រុមហ៊ុន Fountain Fuel បានបើក «ស្ថានីយ៍ថាមពលដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នសូន្យ» ដំបូងគេរបស់ប្រទេសហូឡង់នៅ Amersfoort ដោយផ្តល់ជូនទាំងរថយន្តអ៊ីដ្រូសែន និងរថយន្តអគ្គិសនីនូវសេវាកម្មបញ្ចូលឧស្ម័ន/សាកថ្ម។ បច្ចេកវិទ្យាទាំងពីរនេះត្រូវបានស្ថាបនិក និងអតិថិជនសក្តានុពលរបស់ Fountain Fuel មើលឃើញថាចាំបាច់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។
«រថយន្តដើរដោយឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមនឹងរថយន្តអគ្គិសនីបានទេ»
នៅលើគែមខាងកើតនៃ Amersfoort ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយត្រឹមតែប៉ុន្មានជំហានពីផ្លូវ A28 និង A1 អ្នកបើកបរនឹងអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ និងបំពេញរថភ្លើងដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនឡើងវិញនៅ "ស្ថានីយ៍ថាមពលបំភាយឧស្ម័នសូន្យ" ថ្មីរបស់ Fountain Fuel។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 លោកស្រី Vivianne Heijnen រដ្ឋលេខាធិការទទួលបន្ទុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការគ្រប់គ្រងទឹកនៃប្រទេសហូឡង់ បានបើកសម្ពោធជាផ្លូវការនូវអគារនេះ ជាកន្លែងដែលរថយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន BMW iX5 ថ្មីមួយគ្រឿងកំពុងចាក់ប្រេង។
វាមិនមែនជាស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ទេ - មានស្ថានីយ៍ចំនួន 15 ដែលកំពុងដំណើរការរួចហើយនៅទូទាំងប្រទេស - ប៉ុន្តែវាគឺជាស្ថានីយ៍ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង និងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមុនសិន
«វាជាការពិតដែលថាយើងមិនឃើញយានយន្តដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនច្រើននៅលើដងផ្លូវនៅពេលនេះទេ ប៉ុន្តែវាជាបញ្ហាដូចមាន់និងស៊ុត»។ យើងអាចរង់ចាំរហូតដល់រថយន្តដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនមានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែមនុស្សនឹងបើកបររថយន្តដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនលុះត្រាតែរថយន្តដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានផលិតរួច»។
អ៊ីដ្រូសែនទល់នឹងអគ្គិសនី?
នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយដោយក្រុមអ្នកបរិស្ថាន Natuur & Milieu តម្លៃបន្ថែមនៃថាមពលអ៊ីដ្រូសែនគឺយឺតជាងរថយន្តអគ្គិសនីបន្តិច។ ហេតុផលគឺថារថយន្តអគ្គិសនីខ្លួនឯងគឺជាជម្រើសដ៏ល្អរួចទៅហើយតាំងពីដំបូង ហើយរថយន្តដែលប្រើអាគុយឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនមានប្រសិទ្ធភាពតិចជាងរថយន្តអគ្គិសនី ហើយថ្លៃដើមនៃការផលិតអ៊ីដ្រូសែនគឺខ្ពស់ជាងថាមពលដែលផលិតនៅពេលដែលអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងអាគុយឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនី។ រថយន្តអគ្គិសនីអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយបីដងដោយសាកដូចគ្នានឹងរថយន្តដែលប្រើអាគុយឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។
អ្នកត្រូវការទាំងពីរ
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ មនុស្សគ្រប់គ្នានិយាយថា ដល់ពេលដែលត្រូវឈប់គិតពីជម្រើសបើកបរពីរដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័នជាដៃគូប្រកួតប្រជែងហើយ។ លោក Sander Sommer អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ Allego បាននិយាយថា “ធនធានទាំងអស់គឺត្រូវការ”។ “យើងមិនគួរដាក់ស៊ុតទាំងអស់របស់យើងក្នុងកន្ត្រកតែមួយទេ”។ ក្រុមហ៊ុន Allego ពាក់ព័ន្ធនឹងអាជីវកម្មសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនធំ។
លោក Jurgen Guldner អ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាអ៊ីដ្រូសែនរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW Group យល់ស្របថា “បច្ចេកវិទ្យាយានយន្តអគ្គិសនីគឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាបើអ្នកមិនមានកន្លែងសាកថ្មនៅជិតផ្ទះរបស់អ្នក? ចុះយ៉ាងណាបើអ្នកមិនមានពេលវេលាដើម្បីសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកម្តងហើយម្តងទៀត? ចុះយ៉ាងណាបើអ្នករស់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ដែលរថយន្តអគ្គិសនីតែងតែមានបញ្ហា? ឬក្នុងនាមជាជនជាតិហូឡង់ ចុះយ៉ាងណាបើអ្នកចង់ព្យួរអ្វីមួយនៅខាងក្រោយរថយន្តរបស់អ្នក?”
ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៅទៀត Energiewende មានគោលបំណងសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីពេញលេញនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ដែលមានន័យថាការប្រកួតប្រជែងដ៏ធំសម្រាប់លំហបណ្តាញអគ្គិសនីកំពុងកើតឡើង។ លោក Frank Versteege អ្នកគ្រប់គ្រងនៅ Louwman Groep ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំចូលរថយន្ត Toyota, Lexus និង Suzuki និយាយថា ប្រសិនបើយើងប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងចំនួន 100 គ្រឿងដោយអគ្គិសនី យើងអាចកាត់បន្ថយចំនួនគ្រួសារដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីបានចំនួន 1,500 គ្រួសារ។
រដ្ឋលេខាធិការទទួលបន្ទុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការគ្រប់គ្រងទឹក ប្រទេសហូឡង់
Vivianne Heijnen បានបង្កើតអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់រថយន្ត BMW iX5 ដែលជារថយន្តដើរដោយឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែនក្នុងអំឡុងពេលពិធីបើកសម្ពោធ
ប្រាក់ឧបត្ថម្ភបន្ថែម
លោក Heijnen រដ្ឋលេខាធិការក៏បាននាំមកនូវដំណឹងល្អនៅក្នុងពិធីបើកសម្ពោធផងដែរ ដោយលោកបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រទេសហូឡង់បានបញ្ចេញថាមពលអ៊ីដ្រូសែនចំនួន ១៧៨ លានអឺរ៉ូសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹកក្នុងកញ្ចប់អាកាសធាតុថ្មី ដែលខ្ពស់ជាងចំនួន ២២ លានដុល្លារដែលបានកំណត់។
អនាគត
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន Fountain Fuel កំពុងរីកចម្រើនទៅមុខ ដោយមានស្ថានីយ៍ពីរបន្ថែមទៀតនៅ Nijmegen និង Rotterdam នៅឆ្នាំនេះ បន្ទាប់ពីស្ថានីយ៍បំភាយឧស្ម័នសូន្យដំបូងនៅ Amersfoord។ ក្រុមហ៊ុន Fountain Fuel សង្ឃឹមថានឹងពង្រីកចំនួនកម្មវិធីតាំងពិព័រណ៍ថាមពលបំភាយឧស្ម័នសូន្យរួមបញ្ចូលគ្នាដល់ 11 នៅឆ្នាំ 2025 និង 50 នៅឆ្នាំ 2030 ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៃយានយន្តកោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣