Fountain Fuel avasi viime viikolla Alankomaiden ensimmäisen "nollapäästöisen energia-aseman" Amersfoortissa, tarjoten sekä vety- että sähköajoneuvoille hydraus-/latauspalvelun. Fountain Fuelin perustajat ja potentiaaliset asiakkaat pitävät molempia teknologioita välttämättöminä siirtymiselle nollapäästöihin.
"Vetykäyttöiset polttokennoautot eivät ole sähköautojen veroisia"
Amersfoortin itälaidalla, vain kivenheiton päässä A28- ja A1-teistä, autoilijat voivat pian ladata sähköautojaan ja tankata vetykäyttöisiä raitiovaunujaan Fountain Fuelin uudella ”nollapäästöisellä energia-asemalla”. Alankomaiden infrastruktuuri- ja vesihuollosta vastaava valtiosihteeri Vivianne Heijnen avasi virallisesti kompleksin 10. toukokuuta 2023, jossa tankattiin uutta BMW iX5 -vetykäyttöistä polttokennoajoneuvoa.
Se ei ole Alankomaiden ensimmäinen tankkausasema – niitä on jo 15 toiminnassa eri puolilla maata – mutta se on maailman ensimmäinen integroitu energia-asema, joka yhdistää tankkaus- ja latausasemat.
Infrastruktuuri ensin
”On totta, ettemme näe tällä hetkellä paljon vetykäyttöisiä ajoneuvoja teillä, mutta se on kuin muna vai kana -ongelma”, sanoi Stephan Bredewold, Fountain Fuelin perustajajäsen. Voimme odottaa, kunnes vetykäyttöisiä autoja on laajalti saatavilla, mutta ihmiset ajavat vetykäyttöisillä autoilla vasta sitten, kun vetykäyttöisiä autoja on rakennettu.”
Vety vs. sähkö?
Ympäristöjärjestö Natuur & Milieun raportissa vetyenergian lisäarvo jää hieman jälkeen sähköajoneuvojen lisäarvosta. Syynä tähän on se, että sähköautot itsessään ovat jo alun perin hyvä valinta, ja vetykäyttöiset polttokennoajoneuvot ovat paljon tehottomampia kuin sähköautot. Vedyn tuotantokustannukset ovat myös paljon korkeammat kuin energian tuotanto polttokennoissa sähkön tuottamiseen. Sähköauto voi kulkea samalla latauksella kolme kertaa pidemmän matkan kuin vetykäyttöinen polttokennoauto.
Tarvitset molemmat
Mutta nyt kaikki sanovat, että on aika lakata ajattelemasta kahta päästötöntä ajovaihtoehtoa kilpailijoina. ”Kaikkia resursseja tarvitaan”, sanoo Allegon toimitusjohtaja Sander Sommer. ”Meidän ei pitäisi laittaa kaikkia munia samaan koriin.” Allego Companyyn kuuluu suuri määrä sähköajoneuvojen latauspalveluita.
BMW Groupin vetyteknologiaohjelman päällikkö Jurgen Guldner on samaa mieltä: ”Sähköajoneuvoteknologia on hienoa, mutta entä jos kotisi lähellä ei ole latauspisteitä? Entä jos sinulla ei yksinkertaisesti ole aikaa ladata sähköautoasi yhä uudelleen ja uudelleen? Entä jos asut kylmässä ilmastossa, jossa sähköautoissa on usein ongelmia? Tai entä jos hollantilaisena haluat ripustaa jotain autosi takaosaan?”
Mutta ennen kaikkea Energiewenden tavoitteena on saavuttaa täysi sähköistäminen lähitulevaisuudessa, mikä tarkoittaa, että verkkotilasta on odotettavissa valtava kilpailu. Frank Versteege, Toyotan, Lexuksen ja Suzukin maahantuojan Louwman Groepin johtaja, sanoo, että jos sähköistäisimme 100 bussia, voisimme vähentää verkkoon kytkettyjen kotitalouksien määrää 1 500:lla.
Infrastruktuurista ja vesihuollosta vastaava valtiosihteeri, Alankomaat
Vivianne Heijnen vedyttää BMW iX5 -vetypolttokennoajoneuvoa avajaisseremoniassa
Lisäkorvaus
Valtiosihteeri Heijnen toi avajaisseremoniassa myös hyviä uutisia kertomalla, että Alankomaat on vapauttanut uudessa ilmastopaketissa 178 miljoonaa euroa vetyenergiaa tie- ja sisävesiliikenteeseen, mikä on paljon enemmän kuin asetettu 22 miljoonaa dollaria.
tulevaisuus
Samaan aikaan Fountain Fuel etenee ja avaa tänä vuonna kaksi uutta asemaa Nijmegeniin ja Rotterdamiin Amersfoordin ensimmäisen nollapäästöisen aseman jälkeen. Fountain Fuel toivoo voivansa laajentaa integroitujen nollapäästöisten energianäyttelyiden määrää 11:een vuoteen 2025 mennessä ja 50:een vuoteen 2030 mennessä, valmiina vetypolttokennoajoneuvojen laajaan käyttöönottoon.
Julkaisun aika: 19.5.2023