Na semana passada, a Fountain Fuel inaugurou em Amersfoort a primeira "estação de energia com emissão zero" da Holanda, oferecendo serviços de hidrogenação e recarga para veículos elétricos e a hidrogênio. Ambas as tecnologias são consideradas essenciais pelos fundadores e potenciais clientes da Fountain Fuel para a transição rumo à emissão zero.
'Os carros movidos a células de combustível de hidrogênio não são páreo para os carros elétricos.'
Na extremidade leste de Amersfoort, a poucos passos das rodovias A28 e A1, os motoristas em breve poderão carregar seus carros elétricos e reabastecer seus bondes movidos a hidrogênio no novo posto de energia "Zero Emission Energy" da Fountain Fuel. Em 10 de maio de 2023, Vivianne Heijnen, Secretária de Estado para Infraestrutura e Gestão de Recursos Hídricos da Holanda, inaugurou oficialmente o complexo, onde um novo veículo BMW iX5 movido a célula de combustível de hidrogênio estava sendo abastecido.
Não é o primeiro posto de abastecimento na Holanda — já existem 15 em funcionamento em todo o país — mas é o primeiro posto de energia integrado do mundo a combinar abastecimento e carregamento de veículos elétricos.
Infraestrutura em primeiro lugar
“É verdade que não vemos muitos veículos movidos a hidrogênio nas ruas atualmente, mas é um problema do ovo e da galinha”, disse Stephan Bredewold, cofundador da Fountain Fuel. “Podemos esperar até que os carros movidos a hidrogênio estejam amplamente disponíveis, mas as pessoas só dirigirão carros movidos a hidrogênio depois que eles forem fabricados.”
Hidrogênio versus eletricidade?
Em um relatório do grupo ambientalista Natuur & Milieu, o valor agregado da energia de hidrogênio fica ligeiramente atrás do dos veículos elétricos. Isso ocorre porque os carros elétricos já são uma boa opção, e os veículos com células de combustível de hidrogênio são muito menos eficientes do que os carros elétricos. Além disso, o custo de produção do hidrogênio é muito maior do que a energia gerada quando o hidrogênio é usado em células de combustível para produzir eletricidade. Um carro elétrico pode percorrer três vezes mais distância com a mesma carga que um carro com célula de combustível de hidrogênio.
Você precisa de ambos.
Mas agora todos dizem que é hora de parar de pensar nas duas opções de condução sem emissões como concorrentes. "Todos os recursos são necessários", diz Sander Sommer, gerente geral da Allego. "Não devemos colocar todos os ovos na mesma cesta." A Allego Company atua em um amplo segmento de negócios de recarga para veículos elétricos.
Jurgen Guldner, gerente do programa de tecnologia de hidrogênio do BMW Group, concorda: “A tecnologia de veículos elétricos é ótima, mas e se você não tiver pontos de recarga perto de casa? E se você simplesmente não tiver tempo para recarregar seu carro elétrico repetidamente? E se você morar em um clima frio, onde os carros elétricos costumam apresentar problemas? Ou, como holandês, e se você quiser pendurar algo na traseira do seu carro?”
Mas, acima de tudo, a Energiewende visa alcançar a eletrificação total em um futuro próximo, o que significa que uma enorme competição por espaço na rede elétrica está se aproximando. Frank Versteege, gerente da Louwman Groep, importadora de veículos Toyota, Lexus e Suzuki, afirma que, se eletrificássemos 100 ônibus, poderíamos reduzir em 1.500 o número de residências conectadas à rede elétrica.
Secretaria de Estado para Infraestrutura e Gestão de Recursos Hídricos, Países Baixos
Vivianne Heijnen realiza a hidrogenação de um veículo BMW iX5 movido a célula de combustível de hidrogênio durante a cerimônia de abertura.
subsídio extra
O secretário de Estado Heijnen também trouxe boas notícias na cerimônia de abertura, afirmando que a Holanda liberou 178 milhões de euros em energia de hidrogênio para o transporte rodoviário e hidroviário no novo pacote climático, valor muito superior aos 22 milhões de dólares inicialmente previstos.
futuro
Entretanto, a Fountain Fuel continua avançando, com mais duas estações em Nijmegen e Rotterdam este ano, após a primeira estação de emissão zero em Amersfoord. A Fountain Fuel espera expandir o número de estações de energia integradas de emissão zero para 11 até 2025 e 50 até 2030, preparando-se para a adoção em larga escala de veículos movidos a células de combustível de hidrogênio.
Data da publicação: 19 de maio de 2023