ગયા અઠવાડિયે ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલે એમર્સફૂર્ટમાં નેધરલેન્ડ્સનું પહેલું "શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઊર્જા સ્ટેશન" ખોલ્યું, જે હાઇડ્રોજન અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો બંનેને હાઇડ્રોજનેશન/ચાર્જિંગ સેવા પ્રદાન કરે છે. ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલના સ્થાપકો અને સંભવિત ગ્રાહકો બંને તકનીકોને શૂન્ય ઉત્સર્જનમાં સંક્રમણ માટે જરૂરી માને છે.
'હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ કાર ઇલેક્ટ્રિક કારનો કોઈ મુકાબલો નથી'
એમર્સફૂર્ટના પૂર્વ કિનારે, A28 અને A1 રસ્તાઓથી ફક્ત થોડા અંતરે, મોટરચાલકો ટૂંક સમયમાં ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલના નવા "ઝીરો એમિશન એનર્જી સ્ટેશન" પર તેમની ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ કરી શકશે અને હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી ટ્રામ રિફિલ કરી શકશે. 10 મે, 2023 ના રોજ, નેધરલેન્ડ્સના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વોટર મેનેજમેન્ટના સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ, વિવિયન હેઇજનેને સત્તાવાર રીતે સંકુલનું ઉદ્ઘાટન કર્યું, જ્યાં એક નવું BMW iX5 હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહન રિફ્યુઅલિંગ કરી રહ્યું હતું.
તે નેધરલેન્ડ્સમાં પહેલું રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન નથી - દેશભરમાં પહેલાથી જ 15 કાર્યરત છે - પરંતુ તે વિશ્વનું પ્રથમ સંકલિત ઊર્જા સ્ટેશન છે જે રિફ્યુઅલિંગ અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને જોડે છે.
પહેલા માળખાગત સુવિધા
"એ સાચું છે કે આપણે હાલમાં રસ્તા પર ઘણા બધા હાઇડ્રોજનથી ચાલતા વાહનો જોતા નથી, પરંતુ તે ચિકન-એગ સમસ્યા છે," ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલના સહ-સ્થાપક સ્ટીફન બ્રેડેવોલ્ડે જણાવ્યું. હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી કાર વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ થાય ત્યાં સુધી આપણે રાહ જોઈ શકીએ છીએ, પરંતુ હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી કાર બનાવવામાં આવ્યા પછી લોકો ફક્ત હાઇડ્રોજન-ઇંધણવાળી કાર જ ચલાવશે."
હાઇડ્રોજન વિરુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક?
પર્યાવરણીય જૂથ નેચુર અને મિલિયુના એક અહેવાલમાં, હાઇડ્રોજન ઊર્જાનું વધારાનું મૂલ્ય ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કરતા થોડું પાછળ છે. તેનું કારણ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક કાર પોતે જ પ્રથમ સ્થાને સારી પસંદગી છે, અને હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનો ઇલેક્ટ્રિક કાર કરતા ઘણા ઓછા કાર્યક્ષમ છે, અને હાઇડ્રોજન ઉત્પાદનનો ખર્ચ વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે ઇંધણ કોષોમાં હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે ઉત્પન્ન થતી ઊર્જા કરતા ઘણો વધારે છે. ઇલેક્ટ્રિક કાર હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ કાર જેટલા જ ચાર્જ પર ત્રણ ગણી મુસાફરી કરી શકે છે.
તમારે બંનેની જરૂર છે
પરંતુ હવે બધા કહે છે કે બે ઉત્સર્જન-મુક્ત ડ્રાઇવિંગ વિકલ્પોને સ્પર્ધકો તરીકે વિચારવાનું બંધ કરવાનો સમય આવી ગયો છે. "બધા સંસાધનોની જરૂર છે," એલેગોના જનરલ મેનેજર સેન્ડર સોમર કહે છે. "આપણે આપણા બધા ઇંડા એક જ ટોપલીમાં ન મૂકવા જોઈએ." એલેગો કંપની મોટી સંખ્યામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ વ્યવસાય સાથે સંકળાયેલી છે.
BMW ગ્રુપના હાઇડ્રોજન ટેકનોલોજી પ્રોગ્રામ મેનેજર, જુર્ગેન ગુલ્ડનર સંમત થાય છે, "ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેકનોલોજી ખૂબ સારી છે, પરંતુ જો તમારા ઘરની નજીક ચાર્જિંગ સુવિધાઓ ન હોય તો શું? જો તમારી પાસે તમારી ઇલેક્ટ્રિક કારને વારંવાર ચાર્જ કરવાનો સમય ન હોય તો શું? જો તમે ઠંડા વાતાવરણમાં રહો છો જ્યાં ઇલેક્ટ્રિક કારમાં ઘણીવાર સમસ્યાઓ હોય છે તો શું? અથવા ડચ તરીકે જો તમે તમારી કારની પાછળ કંઈક લટકાવવા માંગતા હોવ તો શું?"
પરંતુ સૌથી ઉપર, એનર્જીવેન્ડે નજીકના ભવિષ્યમાં સંપૂર્ણ વીજળીકરણ પ્રાપ્ત કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, જેનો અર્થ એ છે કે ગ્રીડ સ્પેસ માટે ભારે સ્પર્ધા શરૂ થઈ રહી છે. ટોયોટા, લેક્સસ અને સુઝુકીના આયાતકાર, લુવમેન ગ્રોપના મેનેજર ફ્રેન્ક વર્સ્ટીજ કહે છે કે જો આપણે 100 બસોનું વીજળીકરણ કરીએ, તો આપણે ગ્રીડ સાથે જોડાયેલા ઘરોની સંખ્યા 1,500 ઘટાડી શકીએ છીએ.
નેધરલેન્ડ્સના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને વોટર મેનેજમેન્ટના રાજ્ય સચિવ
ઉદઘાટન સમારોહ દરમિયાન વિવિયન હેઇજેનેન BMW iX5 હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનને હાઇડ્રોજનેટ કરે છે.
વધારાનો ભથ્થું
રાજ્ય સચિવ હેઇજનેન પણ ઉદ્ઘાટન સમારોહમાં સારા સમાચાર લાવ્યા, તેમણે કહ્યું કે નેધરલેન્ડ્સે નવા આબોહવા પેકેજમાં રોડ અને ઇનલેન્ડ વોટરવે પરિવહન માટે 178 મિલિયન યુરો હાઇડ્રોજન ઊર્જા મુક્ત કરી છે, જે 22 મિલિયન ડોલરના નિર્ધારિત ખર્ચ કરતાં ઘણી વધારે છે.
ભવિષ્ય
આ દરમિયાન, ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલ આગળ વધી રહ્યું છે, આ વર્ષે નિજમેગન અને રોટરડેમમાં બે વધુ સ્ટેશનો સાથે, એમર્સફોર્ડમાં પ્રથમ શૂન્ય-ઉત્સર્જન સ્ટેશન પછી. ફાઉન્ટેન ફ્યુઅલ 2025 સુધીમાં સંકલિત શૂન્ય-ઉત્સર્જન ઊર્જા શોની સંખ્યા 11 અને 2030 સુધીમાં 50 સુધી વધારવાની આશા રાખે છે, જે હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહનોના વ્યાપક અપનાવવા માટે તૈયાર છે.
પોસ્ટ સમય: મે-૧૯-૨૦૨૩