A Fountain Fuel a múlt héten nyitotta meg Hollandia első „nulla kibocsátású energiaállomását” Amersfoortban, amely hidrogénezési/töltési szolgáltatást kínál mind a hidrogén-, mind az elektromos járművek számára. A Fountain Fuel alapítói és potenciális ügyfelei mindkét technológiát szükségesnek tartják a nulla kibocsátásra való áttéréshez.
„A hidrogén üzemanyagcellás autók nem vehetik fel a versenyt az elektromos autókkal”
Amersfoort keleti szélén, mindössze egy kőhajításnyira az A28-as és A1-es utakon, az autósok hamarosan feltölthetik elektromos autóikat és hidrogénüzemű villamosaikat a Fountain Fuel új „Zero Emission Energy” állomásán. 2023. május 10-én Vivianne Heijnen, Hollandia infrastruktúráért és vízgazdálkodásért felelős államtitkára hivatalosan is megnyitotta a komplexumot, ahol egy új BMW iX5 hidrogén üzemanyagcellás jármű tankolása folyt.
Ez nem az első üzemanyagtöltő állomás Hollandiában – már 15 működik országszerte –, de ez a világ első integrált energiaállomása, amely egyesíti az üzemanyagtöltő és a töltőállomásokat.
Infrastruktúra az első
„Igaz, hogy jelenleg nem látunk sok hidrogénüzemű járművet az utakon, de ez egy tyúk-tojás probléma” – mondta Stephan Bredewold, a Fountain Fuel társalapítója. Várhatunk, amíg a hidrogénüzemű autók széles körben elérhetővé válnak, de az emberek csak akkor fognak hidrogénüzemű autókat vezetni, ha már megépítették a hidrogénüzemű autókat.”
Hidrogén kontra elektromos?
A Natuur & Milieu környezetvédelmi csoport jelentése szerint a hidrogénenergia hozzáadott értéke kissé elmarad az elektromos járművekétől. Ennek az az oka, hogy maguk az elektromos autók már eleve jó választásnak számítanak, a hidrogén üzemanyagcellás járművek pedig sokkal kevésbé hatékonyak, mint az elektromos autók, a hidrogén előállítási költsége pedig jóval magasabb, mint az az energia, amelyet akkor termelnek, amikor a hidrogént üzemanyagcellákban használják áramtermelésre. Egy elektromos autó ugyanazzal a töltéssel háromszor olyan messzire juthat, mint egy hidrogén üzemanyagcellás autó.
Mindkettőre szükséged van
De most mindenki azt mondja, ideje felhagyni a két kibocsátásmentes vezetési lehetőség versenytársként való felfogásával. „Minden erőforrásra szükség van” – mondja Sander Sommer, az Allego vezérigazgatója. „Nem szabad minden tojást egy kosárba tegyünk.” Az Allego vállalat nagyszámú elektromos járműtöltési üzletágat foglal magában.
Jurgen Guldner, a BMW Group hidrogéntechnológiai programmenedzsere egyetért ezzel: „Az elektromos járműtechnológia nagyszerű, de mi van akkor, ha nincsenek töltőállomások az otthonod közelében? Mi van akkor, ha egyszerűen nincs időd újra és újra feltölteni az elektromos autódat? Mi van akkor, ha hideg éghajlaton élsz, ahol az elektromos autók gyakran problémákat okoznak? Vagy hollandként mi van akkor, ha valamit fel akarsz akasztani az autód hátuljára?”
De mindenekelőtt az Energiewende célja a teljes villamosítás elérése a közeljövőben, ami azt jelenti, hogy hatalmas verseny várható a hálózati helyért. Frank Versteege, a Louwman Groep, a Toyota, a Lexus és a Suzuki importőre vezetője szerint ha 100 buszt villamosítanánk, 1500-zal csökkenthetnénk a hálózatra csatlakoztatott háztartások számát.
Hollandia infrastruktúráért és vízgazdálkodásért felelős államtitkára
Vivianne Heijnen hidrogénez egy BMW iX5 hidrogén üzemanyagcellás járművet a megnyitó ünnepségen
Plusz juttatás
Heijnen államtitkár jó híreket is hozott a megnyitón, elmondva, hogy Hollandia az új klímacsomagban 178 millió euró hidrogénenergiát szabadított fel a közúti és belvízi közlekedésre, ami jóval magasabb, mint a kitűzött 22 millió dollár.
jövőbeli
Eközben a Fountain Fuel előrehalad, és idén további két állomással Nijmegenben és Rotterdamban nyit, az amersfoordi első nulla kibocsátású állomást követően. A Fountain Fuel abban reménykedik, hogy 2025-re 11-re, 2030-ra pedig 50-re bővíti az integrált nulla kibocsátású energiabemutatók számát, felkészülve a hidrogén üzemanyagcellás járművek széles körű elterjedésére.
Közzététel ideje: 2023. május 19.