파운틴 퓨얼(Fountain Fuel)은 지난주 네덜란드 아메르스포르트에 최초의 "무공해 에너지 충전소"를 열고 수소차와 전기차 모두에 수소 충전 서비스를 제공하기 시작했습니다. 파운틴 퓨얼의 설립자들과 잠재 고객들은 두 기술 모두 무공해로의 전환에 필수적이라고 보고 있습니다.
'수소 연료 전지 자동차는 전기 자동차에 비해 경쟁력이 없다'
아메르스포르트 동쪽 끝, A28 및 A1 고속도로에서 아주 가까운 곳에 위치한 파운틴 퓨얼(Fountain Fuel)의 새로운 "제로 배출 에너지 스테이션"에서 운전자들은 곧 전기차 충전과 수소 연료 트램 연료 보충을 할 수 있게 됩니다. 2023년 5월 10일, 비비안 헤이넨 네덜란드 인프라 및 수자원 관리부 장관이 공식 개장식을 가졌으며, 이날 BMW iX5 수소 연료 전지 차량이 이곳에서 연료를 보충했습니다.
네덜란드에 이러한 형태의 주유소가 처음은 아닙니다. 이미 전국에 15개의 주유소가 운영 중입니다. 하지만 주유소와 충전소를 결합한 세계 최초의 통합 에너지 스테이션입니다.
인프라 우선
"현재 도로에서 수소 연료 차량을 많이 볼 수 없는 것은 사실이지만, 이는 닭과 달걀의 문제와 같습니다."라고 파운틴 퓨얼의 공동 창립자인 스테판 브레데월드는 말했습니다. "수소 연료 자동차가 널리 보급될 때까지 기다릴 수는 있지만, 사람들이 수소 연료 자동차를 운전하는 것은 수소 연료 자동차가 만들어진 후에야 가능할 것입니다."
수소 에너지 vs. 전기 에너지?
환경단체 나투르 & 밀리외(Natuur & Milieu)의 보고서에 따르면, 수소 에너지의 부가가치는 전기 자동차에 비해 다소 뒤처진다. 그 이유는 전기 자동차 자체가 이미 훌륭한 선택지이고, 수소 연료 전지 자동차는 전기 자동차보다 효율이 훨씬 낮으며, 수소 생산 비용이 수소를 연료 전지에 사용하여 전기를 생산할 때 얻는 에너지보다 훨씬 높기 때문이다. 전기 자동차는 동일한 충전량으로 수소 연료 전지 자동차보다 세 배 더 멀리 주행할 수 있다.
둘 다 필요합니다
하지만 이제는 모두가 두 가지 무공해 주행 방식을 경쟁 관계로 생각하는 것을 멈춰야 할 때라고 말합니다. 알레고의 총괄 매니저인 샌더 소머는 "모든 자원이 필요합니다. 한 가지에만 집중해서는 안 됩니다."라고 말합니다. 알레고는 전기차 충전 사업을 다수 운영하고 있습니다.
BMW 그룹의 수소 기술 프로그램 책임자인 위르겐 굴드너는 이에 동의하며 “전기차 기술은 훌륭하지만, 집 근처에 충전 시설이 없다면 어떨까요? 전기차를 계속해서 충전할 시간이 없다면요? 전기차에 문제가 자주 발생하는 추운 지역에 살고 있다면요? 아니면 네덜란드 사람처럼 차 뒤에 무언가를 싣고 싶다면요?”라고 말했습니다.
무엇보다도, 에너지 전환 정책은 가까운 미래에 완전한 전기화를 달성하는 것을 목표로 하고 있으며, 이는 전력망 용량 확보를 위한 치열한 경쟁이 예상된다는 것을 의미합니다. 도요타, 렉서스, 스즈키 수입업체인 루우만 그룹의 매니저인 프랑크 베르스테게는 버스 100대를 전기화하면 전력망에 연결된 가구 수를 1,500가구 줄일 수 있다고 말합니다.
네덜란드 인프라 및 수자원 관리 담당 국무장관
비비안 헤이넨이 개막식에서 BMW iX5 수소 연료 전지 차량에 수소를 주입하고 있습니다.
추가 수당
하이넨 국무장관은 개막식에서 네덜란드가 새로운 기후 패키지에 도로 및 내륙 수로 운송용 수소 에너지에 1억 7800만 유로를 투입하기로 했다고 밝히며 희소식을 전했습니다. 이는 당초 책정된 2200만 달러보다 훨씬 높은 금액입니다.
미래
한편, 파운틴 퓨얼(Fountain Fuel)은 아메르스포르트에 첫 번째 무공해 충전소를 개설한 데 이어 올해 네이메헌과 로테르담에 두 곳을 추가로 개설하며 사업을 확장하고 있습니다. 파운틴 퓨얼은 수소 연료전지 자동차의 보급 확대를 위해 2025년까지 통합 무공해 에너지 충전소를 11곳, 2030년까지 50곳으로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 5월 19일