Ilé iṣẹ́ Fountain Fuel ní ọ̀sẹ̀ tó kọjá ṣí “ibùdó agbára òtútù” àkọ́kọ́ ní Netherlands ní Amersfoort, èyí tó fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ hydrogen àti mànàmáná ní iṣẹ́ hydrogenation/charging. Àwọn olùdásílẹ̀ Fountain Fuel àti àwọn oníbàárà wọn rí àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ méjèèjì gẹ́gẹ́ bí ohun tó ṣe pàtàkì fún ìyípadà sí òtútù òtútù.
‘Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ epo hydrogen kò lè bá àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná mu’
Ní etí ìlà-oòrùn Amersfoort, tí ó jẹ́ ìṣẹ́jú díẹ̀ sí ojú ọ̀nà A28 àti A1, àwọn awakọ̀ yóò lè gba agbára sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná wọn kí wọ́n sì tún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n fi hydrogen ṣe kún ọkọ̀ wọn ní “Ibùdó Zero Emission Energy” tuntun ti Fountain Fuel. Ní ọjọ́ kẹwàá oṣù karùn-ún ọdún 2023, Vivianne Heijnen, Akọ̀wé fún Ìpínlẹ̀ fún Àwọn Ohun Èlò àti Ìṣàkóso Omi ti Netherlands, ṣí ilé iṣẹ́ náà ní gbangba, níbi tí ọkọ̀ BMW iX5 tuntun kan ti ń tún epo kún.
Kìí ṣe ibùdó epo tuntun àkọ́kọ́ ní Netherlands — àwọn mẹ́ẹ̀ẹ́dógún ló ti ń ṣiṣẹ́ káàkiri orílẹ̀-èdè náà — ṣùgbọ́n ó jẹ́ ibùdó agbára àkọ́kọ́ tí a ti so pọ̀ mọ́ àwọn ibùdó epo tuntun àti ibùdó gbigba agbára.
Àwọn ètò ìpèsè ló kọ́kọ́
“Òótọ́ ni pé a kò rí ọ̀pọ̀lọpọ̀ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a fi hydrogen ṣe lójú ọ̀nà ní báyìí, ṣùgbọ́n ìṣòro adìẹ àti ẹyin ni,” Stephan Bredewold, olùdásílẹ̀ Fountain Fuel sọ. A lè dúró títí tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a fi hydrogen ṣe yóò fi wà nílẹ̀, ṣùgbọ́n àwọn ènìyàn yóò máa wakọ̀ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a fi hydrogen ṣe lẹ́yìn tí a bá ti kọ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a fi hydrogen ṣe.”
Hídrójìn tàbí iná mànàmáná?
Nínú ìròyìn kan láti ọwọ́ ẹgbẹ́ àyíká Natuur & Milieu, iye agbára hydrogen tí a fi kún un kò fi bẹ́ẹ̀ pọ̀ ju ti àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná lọ. Ìdí rẹ̀ ni pé àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná fúnra wọn ti jẹ́ àṣàyàn tó dára ní àkọ́kọ́, àti pé àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná hydrogen kò ṣiṣẹ́ dáadáa ju àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná lọ, iye owó tí a fi ń ṣe hydrogen ga ju agbára tí a ń ṣe nígbà tí a bá lo hydrogen nínú àwọn sẹ́ẹ̀lì epo láti ṣe iná mànàmáná lọ. Ọkọ̀ iná mànàmáná lè rìnrìn àjò ní ìlọ́po mẹ́ta lórí agbára kan náà tí ọkọ̀ iná mànàmáná hydrogen lè rìn.
O nilo awọn mejeeji
Ṣùgbọ́n nísinsìnyí gbogbo ènìyàn sọ pé ó tó àkókò láti dẹ́kun ríronú nípa àwọn ọ̀nà ìwakọ̀ méjì tí kò ní èéfín gẹ́gẹ́ bí àwọn olùdíje. “Gbogbo ohun èlò ni a nílò,” Sander Sommer, olùdarí gbogbogbò Allego sọ. “Kò yẹ kí a fi gbogbo ẹyin wa sínú agbọ̀n kan.” Ilé-iṣẹ́ Allego ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ iṣẹ́ gbígbà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná.
Jurgen Guldner, olùdarí ètò ìmọ̀ ẹ̀rọ Hydrogen ti BMW Group, gbà pé, “Ìmọ̀ ẹ̀rọ iná mànàmáná dára gan-an, àmọ́ kí ló dé tí o kò bá ní àwọn ohun èlò ìgba agbára nítòsí ilé rẹ? Kí ló dé tí o kò bá ní àkókò láti gba agbára ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná rẹ leralera? Kí ló dé tí o bá ń gbé ní ojú ọjọ́ òtútù níbi tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná sábà máa ń ní ìṣòro? Tàbí gẹ́gẹ́ bí ọmọ ilẹ̀ Netherlands, kí ló dé tí o bá fẹ́ gbé nǹkan kan sí ẹ̀yìn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ rẹ?”
Ṣùgbọ́n ju gbogbo rẹ̀ lọ, Energiewende ní èrò láti ṣe àṣeyọrí ìmọ́tótó iná mànàmáná ní ọjọ́ iwájú láìpẹ́, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé ìdíje ńlá fún ààyè grid ń bọ̀. Frank Versteege, olùdarí ní Louwman Groep, olùgbé ọkọ̀ Toyota, Lexus àti Suzuki wọlé, sọ pé tí a bá ṣe iná mànàmáná fún àwọn bọ́ọ̀sì 100, a lè dín iye àwọn ilé tí a so mọ́ grid náà kù sí 1,500.
Akọ̀wé Ìpínlẹ̀ fún Ìmọ̀-ẹ̀rọ Amúlétutù àti Ìṣàkóso Omi, Netherlands
Vivianne Heijnen fi hydrogen ṣe ọkọ̀ BMW iX5 hydrogen fuel cell nígbà ayẹyẹ ìṣíṣẹ́ náà
Owo afikun
Akọ̀wé ìpínlẹ̀ Heijnen tún mú ìròyìn ayọ̀ wá níbi ayẹyẹ ìṣíṣẹ́ náà, ó ní Netherlands ti tú agbára hydrogen tó tó mílíọ̀nù 178 sílẹ̀ fún ìrìnnà ojú ọ̀nà àti omi inú ilẹ̀ nínú ètò tuntun yìí, èyí tó ga ju owó dọ́là mílíọ̀nù 22 lọ.
ọjọ iwaju
Ní báyìí ná, Fountain Fuel ń lọ síwájú, pẹ̀lú àwọn ibùdó méjì míràn ní Nijmegen àti Rotterdam ní ọdún yìí, lẹ́yìn ibùdó ìtújáde òdo àkọ́kọ́ ní Amersfoord. Fountain Fuel nírètí láti mú iye àwọn ìfihàn agbára ìtújáde òdo pọ̀ sí 11 ní ọdún 2025 àti 50 ní ọdún 2030, tí ó ti ṣetán fún gbígba àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ hydrogen fuel cell káàkiri.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: May-19-2023