Kampuni ya Fountain Fuel imefungua kituo chake cha kwanza cha umeme kilichounganishwa nchini Uholanzi, ikitoa huduma za kuongeza hidrojeni/kuchaji magari ya hidrojeni na umeme.

Wiki iliyopita, Fountain Fuel ilifungua "kituo cha kwanza cha nishati isiyotoa moshi" cha Uholanzi huko Amersfoort, ikitoa huduma ya kuongeza haidrojeni/kuchaji magari ya hidrojeni na umeme. Teknolojia zote mbili zinaonekana na waanzilishi wa Fountain Fuel na wateja watarajiwa kama muhimu kwa mpito hadi kutotoa moshi wowote.

'Magari ya hidrojeni hayawezi kulinganishwa na magari ya umeme'

Kwenye ukingo wa mashariki wa Amersfoort, umbali mfupi tu kutoka barabara za A28 na A1, madereva wataweza kuchaji magari yao ya umeme na kujaza tena tramu zao zenye mafuta ya hidrojeni katika "kituo kipya cha Nishati ya Uzalishaji wa Zero" cha Fountain Fuel. Mnamo Mei 10, 2023, Vivianne Heijnen, Katibu wa Nchi wa Miundombinu na Usimamizi wa Maji wa Uholanzi, alifungua rasmi eneo hilo, ambapo gari jipya la mafuta ya hidrojeni aina ya BMW iX5 lilikuwa likijaza mafuta.

Sio kituo cha kwanza cha kujaza mafuta nchini Uholanzi — tayari kuna vituo 15 vinavyofanya kazi kote nchini — lakini ni kituo cha kwanza cha nishati jumuishi duniani kuchanganya vituo vya kujaza mafuta na kuchaji.

Miundombinu kwanza

"Ni kweli kwamba hatuoni magari mengi yanayotumia hidrojeni barabarani hivi sasa, lakini ni tatizo la kuku na yai," alisema Stephan Bredewold, mwanzilishi mwenza wa Fountain Fuel. Tunaweza kusubiri hadi magari yanayotumia hidrojeni yapatikane kwa wingi, lakini watu wataendesha magari yanayotumia hidrojeni tu baada ya magari yanayotumia hidrojeni kujengwa."

Hidrojeni dhidi ya umeme?

Katika ripoti ya kundi la mazingira la Natuur & Milieu, thamani ya ziada ya nishati ya hidrojeni iko nyuma kidogo ya ile ya magari ya umeme. Sababu ni kwamba magari ya umeme yenyewe tayari ni chaguo zuri hapo awali, na magari ya seli za mafuta ya hidrojeni hayana ufanisi mkubwa kuliko magari ya umeme, na gharama ya kuzalisha hidrojeni ni kubwa zaidi kuliko nishati inayozalishwa wakati hidrojeni inapotumika katika seli za mafuta kutengeneza umeme. Gari la umeme linaweza kusafiri mara tatu zaidi kwa chaji sawa na gari la seli za mafuta ya hidrojeni.

Unahitaji vyote viwili

Lakini sasa kila mtu anasema ni wakati wa kuacha kufikiria chaguzi mbili za kuendesha gari bila kutoa moshi kama washindani. "Rasilimali zote zinahitajika," anasema Sander Sommer, meneja mkuu wa Allego. "Hatupaswi kuweka mayai yetu yote kwenye kikapu kimoja." Kampuni ya Allego inahusisha idadi kubwa ya biashara ya kuchaji magari ya umeme.

Jurgen Guldner, meneja wa programu ya teknolojia ya Hydrojeni wa BMW Group, anakubaliana, "Teknolojia ya magari ya umeme ni nzuri, lakini vipi ikiwa huna vifaa vya kuchaji karibu na nyumba yako? Vipi ikiwa huna muda wa kuchaji gari lako la umeme mara kwa mara? Vipi ikiwa unaishi katika hali ya hewa ya baridi ambapo magari ya umeme mara nyingi huwa na matatizo? Au kama Mholanzi vipi ikiwa unataka kutundika kitu nyuma ya gari lako?"

Lakini zaidi ya yote, Energiewende inalenga kufikia usambazaji kamili wa umeme katika siku za usoni, ambayo ina maana kwamba ushindani mkubwa wa nafasi ya gridi ya taifa unakaribia. Frank Versteege, meneja wa Louwman Groep, muagizaji wa Toyota, Lexus na Suzuki, anasema kwamba tukiwasha umeme mabasi 100, tunaweza kupunguza idadi ya kaya zilizounganishwa na gridi ya taifa kwa 1,500.

Katibu wa Jimbo wa Miundombinu na Usimamizi wa Maji, Uholanzi

Vivianne Heijnen akiongeza haidrojeni kwenye gari la mafuta la BMW iX5 wakati wa sherehe ya ufunguzi

Posho ya ziada

Waziri wa Mambo ya Nje Heijnen pia alileta habari njema katika sherehe ya ufunguzi, akisema kwamba Uholanzi imetoa euro milioni 178 za nishati ya hidrojeni kwa ajili ya usafiri wa barabara na njia za ndani za maji katika kifurushi kipya cha hali ya hewa, ambacho ni cha juu zaidi kuliko dola milioni 22 zilizowekwa.

siku zijazo

Wakati huo huo, Fountain Fuel inaendelea mbele, ikiwa na vituo viwili zaidi huko Nijmegen na Rotterdam mwaka huu, kufuatia kituo cha kwanza cha kutoa hewa chafuzi huko Amersfoord. Fountain Fuel inatarajia kupanua idadi ya maonyesho jumuishi ya nishati ya kutoa hewa chafuzi hadi 11 ifikapo 2025 na 50 ifikapo 2030, tayari kwa matumizi makubwa ya magari ya seli za mafuta ya hidrojeni.