Binuksan ng Fountain Fuel noong nakaraang linggo ang unang "zero-emission energy station" ng Netherlands sa Amersfoort, na nag-aalok ng serbisyo ng hydrogenation/charging para sa parehong hydrogen at electric vehicles. Ang parehong teknolohiya ay nakikita ng mga tagapagtatag at potensyal na customer ng Fountain Fuel bilang kinakailangan para sa paglipat sa zero emissions.
'Hindi kapantay ng mga de-kuryenteng sasakyan ang mga hydrogen fuel cell car'
Sa silangang gilid ng Amersfoort, ilang hakbang lang mula sa mga kalsadang A28 at A1, malapit nang mag-charge ang mga motorista ng kanilang mga electric car at mag-refill ng kanilang mga hydrogen-fueled tram sa bagong "Zero Emission Energy station" ng Fountain Fuel. Noong Mayo 10, 2023, opisyal na binuksan ni Vivianne Heijnen, Kalihim ng Estado para sa Imprastraktura at Pamamahala ng Tubig ng Netherlands, ang complex, kung saan nagpapagasolina ang isang bagong BMW iX5 hydrogen fuel cell vehicle.
Hindi ito ang unang istasyon ng pagpapagasolina sa Netherlands — mayroon nang 15 na gumagana sa buong bansa — ngunit ito ang unang pinagsamang istasyon ng enerhiya sa mundo na pinagsama ang mga istasyon ng pagpapagasolina at pag-charge.
Imprastraktura muna
“Totoo na hindi tayo nakakakita ng maraming sasakyang pinapagana ng hydrogen sa kalsada ngayon, ngunit ito ay isang problemang hindi pa tiyak,” sabi ni Stephan Bredewold, isa sa mga tagapagtatag ng Fountain Fuel. Maaari tayong maghintay hanggang sa malawakang magamit ang mga sasakyang pinapagana ng hydrogen, ngunit ang mga tao ay magmamaneho lamang ng mga sasakyang pinapagana ng hydrogen pagkatapos maitayo ang mga sasakyang pinapagana ng hydrogen.”
Hydrogen laban sa kuryente?
Sa isang ulat ng grupong pangkalikasan na Natuur & Milieu, ang dagdag na halaga ng enerhiya ng hydrogen ay bahagyang nahuhuli sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang dahilan ay ang mga de-kuryenteng sasakyan mismo ay mainam nang pagpipilian, at ang mga sasakyang may hydrogen fuel cell ay hindi gaanong mahusay kaysa sa mga de-kuryenteng sasakyan, at ang gastos sa paggawa ng hydrogen ay mas mataas kaysa sa enerhiyang nalilikha kapag ang hydrogen ay ginagamit sa mga fuel cell upang makabuo ng kuryente. Ang isang de-kuryenteng sasakyan ay maaaring maglakbay nang tatlong beses na mas malayo sa parehong karga kumpara sa isang hydrogen fuel cell car.
Kailangan mo pareho
Pero ngayon, sinasabi ng lahat na panahon na para itigil ang pag-iisip na magkakumpitensya ang dalawang opsyon sa pagmamaneho na walang emisyon. “Kailangan ang lahat ng mapagkukunan,” sabi ni Sander Sommer, general manager ng Allego. “Hindi natin dapat ilagay ang lahat ng ating itlog sa iisang basket.” Ang Allego Company ay may kinalaman sa isang malaking bilang ng negosyo ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Sumang-ayon si Jurgen Guldner, ang Hydrogen technology program manager ng BMW Group, “Mahusay ang teknolohiya ng electric vehicle, ngunit paano kung wala kang mga pasilidad sa pag-charge malapit sa iyong bahay? Paano kung wala ka lang oras para paulit-ulit na i-charge ang iyong electric car? Paano kung nakatira ka sa malamig na klima kung saan madalas magkaroon ng problema ang mga electric car? O bilang isang Dutchman, paano kung gusto mong magsabit ng isang bagay sa likod ng iyong sasakyan?”
Ngunit higit sa lahat, nilalayon ng Energiewende na makamit ang ganap na elektripikasyon sa malapit na hinaharap, na nangangahulugang nagbabantang magkaroon ng malaking kompetisyon para sa espasyo sa grid. Sinabi ni Frank Versteege, isang manager sa Louwman Groep, isang importer ng Toyota, Lexus at Suzuki, na kung lalagyan natin ng kuryente ang 100 bus, maaari nating bawasan ang bilang ng mga kabahayan na konektado sa grid ng 1,500.
Kalihim ng Estado para sa Imprastraktura at Pamamahala ng Tubig, Netherlands
Ini-hydrogenate ni Vivianne Heijnen ang isang BMW iX5 hydrogen fuel cell vehicle sa seremonya ng pagbubukas
Dagdag na allowance
Nagdala rin ng magandang balita si State Secretary Heijnen sa seremonya ng pagbubukas, na nagsasabing naglabas ang Netherlands ng 178 milyong euro ng enerhiya ng hydrogen para sa transportasyon sa kalsada at panloob na daluyan ng tubig sa bagong pakete ng klima, na mas mataas kaysa sa 22 milyong dolyar na itinakda.
hinaharap
Samantala, ang Fountain Fuel ay sumusulong, na may dalawa pang istasyon sa Nijmegen at Rotterdam ngayong taon, kasunod ng unang zero-emission station sa Amersfoord. Umaasa ang Fountain Fuel na mapalawak ang bilang ng mga integrated zero-emission energy show sa 11 pagsapit ng 2025 at 50 pagsapit ng 2030, handa na para sa malawakang paggamit ng mga hydrogen fuel cell vehicle.
Oras ng pag-post: Mayo-19-2023