Fountain Fuel je prejšnji teden v Amersfoortu odprl prvo nizozemsko »energetsko postajo z ničelnimi emisijami«, ki ponuja storitev hidrogeniranja/polnjenja tako za vodikova kot električna vozila. Ustanovitelji in potencialne stranke Fountain Fuela obe tehnologiji vidijo kot nujni za prehod na ničelne emisije.
"Avtomobili na vodikove gorivne celice se ne morejo kosati z električnimi avtomobili"
Na vzhodnem robu Amersfoorta, le streljaj od cest A28 in A1, bodo vozniki kmalu lahko polnili svoje električne avtomobile in tramvaje na vodikov pogon na novi »energetski postaji z ničelnimi emisijami« podjetja Fountain Fuel. 10. maja 2023 je Vivianne Heijnen, nizozemska državna sekretarka za infrastrukturo in upravljanje voda, uradno odprla kompleks, kjer se je gorivo polnilo novo vozilo BMW iX5 na vodikove gorivne celice.
To ni prva bencinska črpalka na Nizozemskem – po vsej državi jih že deluje 15 – je pa prva integrirana energetska črpalka na svetu, ki združuje bencinske in polnilne postaje.
Infrastruktura na prvem mestu
»Res je, da trenutno na cestah ne vidimo veliko vozil na vodikov pogon, vendar je to problem kokoši in jajca,« je dejal Stephan Bredewold, soustanovitelj podjetja Fountain Fuel. »Lahko počakamo, da bodo avtomobili na vodikov pogon široko dostopni, vendar bodo ljudje avtomobile na vodikov pogon vozili šele, ko bodo ti avtomobili izdelani.«
Vodik proti električni energiji?
V poročilu okoljske skupine Natuur & Milieu dodana vrednost vodikove energije nekoliko zaostaja za dodano vrednostjo električnih vozil. Razlog za to je, da so električni avtomobili že sami po sebi dobra izbira, vozila na vodikove gorivne celice pa so veliko manj učinkovita kot električni avtomobili, stroški proizvodnje vodika pa so veliko višji od energije, proizvedene pri uporabi vodika v gorivnih celicah za proizvodnjo električne energije. Električni avtomobil lahko z istim polnjenjem prevozi trikrat več kot avtomobil na vodikove gorivne celice.
Potrebujete oboje
Zdaj pa vsi pravijo, da je čas, da nehamo razmišljati o obeh možnostih vožnje brez emisij kot o tekmecih. »Potrebni so vsi viri,« pravi Sander Sommer, generalni direktor podjetja Allego. »Ne smemo dajati vseh jajc v eno košaro.« Podjetje Allego vključuje veliko podjetij za polnjenje električnih vozil.
Jurgen Guldner, vodja programa za vodikovo tehnologijo pri BMW Group, se strinja: »Tehnologija električnih vozil je odlična, kaj pa, če v bližini doma nimate polnilnic? Kaj pa, če preprosto nimate časa, da bi svoj električni avtomobil vedno znova polnili? Kaj pa, če živite v hladnem podnebju, kjer imajo električni avtomobili pogosto težave? Ali pa kot Nizozemec, kaj če želite nekaj obesiti na zadnji del avtomobila?«
Predvsem pa si Energiewende prizadeva za popolno elektrifikacijo v bližnji prihodnosti, kar pomeni, da se obeta velika konkurenca za prostor v omrežju. Frank Versteege, vodja pri Louwman Groep, uvozniku Toyote, Lexusa in Suzukija, pravi, da bi lahko z elektrifikacijo 100 avtobusov zmanjšali število gospodinjstev, priključenih na omrežje, za 1500.
Državni sekretar za infrastrukturo in upravljanje voda, Nizozemska
Vivianne Heijnen hidrogenira vozilo BMW iX5 na vodikove gorivne celice med otvoritveno slovesnostjo
Dodatni dodatek
Državni sekretar Heijnen je na otvoritveni slovesnosti prinesel tudi dobro novico, saj je dejal, da je Nizozemska v novem podnebnem paketu sprostila 178 milijonov evrov vodikove energije za cestni in celinski vodni promet, kar je precej več od določenih 22 milijonov dolarjev.
prihodnost
Medtem Fountain Fuel nadaljuje z delom in letos odpira še dve bencinski črpalki v Nijmegenu in Rotterdamu, po prvi bencinski črpalki z ničelnimi emisijami v Amersfoordu. Fountain Fuel upa, da bo število integriranih sejmov energije z ničelnimi emisijami do leta 2025 povečal na 11, do leta 2030 pa na 50, s čimer bo pripravljen na široko uporabo vozil na vodikove gorivne celice.
Čas objave: 19. maj 2023