კომპანია „Fountain Fuel“-მა ნიდერლანდებში პირველი ინტეგრირებული ელექტროსადგური გახსნა, რომელიც როგორც წყალბადის, ასევე ელექტრომობილებს ჰიდროგენიზაციის/დატენვის სერვისებით უზრუნველყოფს.

გასულ კვირას, Fountain Fuel-მა ამერსფორტში გახსნა ნიდერლანდების პირველი „ნულოვანი ემისიის ენერგოსადგური“, რომელიც როგორც წყალბადის, ასევე ელექტრომობილებს სთავაზობს ჰიდროგენიზაციის/დატენვის სერვისს. Fountain Fuel-ის დამფუძნებლები და პოტენციური მომხმარებლები ორივე ტექნოლოგიას ნულოვანი ემისიისკენ გადასასვლელად აუცილებელ საშუალებად მიიჩნევენ.

„წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილები ელექტრომობილებს ვერ შეედრება“

ამერსფორტის აღმოსავლეთ კიდეზე, A28 და A1 გზებიდან სულ რაღაც ქვის სასროლ მანძილზე, მძღოლები მალე შეძლებენ ელექტრომობილების დატენვას და წყალბადის საწვავით მომუშავე ტრამვაის შევსებას Fountain Fuel-ის ახალ „ნულოვანი გამონაბოლქვის ენერგიის სადგურზე“. 2023 წლის 10 მაისს, ნიდერლანდების ინფრასტრუქტურისა და წყლის მართვის სახელმწიფო მდივანმა, ვივიან ჰეინენმა, ოფიციალურად გახსნა კომპლექსი, სადაც ახალი BMW iX5 წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილი ივსებოდა საწვავით.

ეს ნიდერლანდებში პირველი საწვავის შესავსები სადგური არ არის — ქვეყნის მასშტაბით უკვე 15 ფუნქციონირებს — თუმცა ეს მსოფლიოში პირველი ინტეგრირებული ენერგოსადგურია, რომელიც საწვავის შესავსებად და დამუხტვად სადგურებს აერთიანებს.

ინფრასტრუქტურა პირველ რიგში

„მართალია, ამჟამად გზებზე წყალბადზე მომუშავე ბევრ მანქანას ვერ ვხედავთ, მაგრამ ეს ქათმისა და კვერცხის პრობლემაა“, - თქვა სტეფან ბრედევოლდმა, Fountain Fuel-ის თანადამფუძნებელმა. შეგვიძლია დაველოდოთ წყალბადზე მომუშავე მანქანების ფართოდ ხელმისაწვდომობას, მაგრამ ადამიანები წყალბადზე მომუშავე მანქანებს მხოლოდ მას შემდეგ ატარებენ, რაც წყალბადზე მომუშავე მანქანები აშენდება.“

წყალბადი ელექტროენერგიის წინააღმდეგ?

გარემოსდაცვითი ჯგუფის Natuur & Milieu-ს ანგარიშში ნათქვამია, რომ წყალბადის ენერგიის დამატებითი ღირებულება ოდნავ ჩამორჩება ელექტრომობილებისას. მიზეზი ის არის, რომ ელექტრომობილები თავისთავად კარგი არჩევანია და წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილები გაცილებით ნაკლებად ეფექტურია, ვიდრე ელექტრომობილები, ხოლო წყალბადის წარმოების ღირებულება გაცილებით მაღალია, ვიდრე ელექტროენერგიის გენერირებისთვის წყალბადის საწვავის ელემენტებში გამოყენებისას გამომუშავებული ენერგია. ელექტრომობილს შეუძლია იმავე დამუხტვით სამჯერ მეტი მანძილის გავლა, ვიდრე წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილს.

ორივე გჭირდებათ

თუმცა, ახლა ყველა ამბობს, რომ დროა, აღარ განვიხილოთ ორი გამონაბოლქვისგან თავისუფალი მართვის ვარიანტი კონკურენტებად. „საჭიროა ყველა რესურსი“, - ამბობს სანდერ ზომერი, Allego-ს გენერალური მენეჯერი. „ყველა კვერცხი ერთ კალათაში არ უნდა ჩავდოთ“. Allego-ს კომპანია ელექტრომობილების დამტენი სისტემების დიდი რაოდენობით ბიზნესს მოიცავს.

BMW Group-ის Hydrogen ტექნოლოგიის პროგრამის მენეჯერი, იურგენ გულდნერი, ეთანხმება: „ელექტრომობილების ტექნოლოგია შესანიშნავია, მაგრამ რა მოხდება, თუ სახლთან ახლოს არ გაქვთ დამტენი მოწყობილობები? რა მოხდება, თუ უბრალოდ არ გაქვთ დრო, რომ ელექტრომობილს ისევ და ისევ დატენოთ? რა მოხდება, თუ ცივ კლიმატში ცხოვრობთ, სადაც ელექტრომობილებს ხშირად აქვთ პრობლემები? ან, როგორც ჰოლანდიელს, რა მოხდება, თუ გსურთ თქვენი მანქანის უკანა მხარეს რაღაც ჩამოკიდოთ?“

მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, „ენერგივენდე“ მიზნად ისახავს უახლოეს მომავალში სრული ელექტრიფიკაციის მიღწევას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ქსელში სივრცისთვის უზარმაზარი კონკურენციაა მოსალოდნელი. ფრანკ ვერშტეგე, „Louwman Groep“-ის მენეჯერი, რომელიც „Toyota“, „Lexus“-ისა და „Suzuki“-ს იმპორტიორია, ამბობს, რომ თუ 100 ავტობუსს ელექტრიფიცირებას მოვახდენთ, ქსელთან დაკავშირებული ოჯახების რაოდენობას 1500-ით შევამცირებთ.

ნიდერლანდების ინფრასტრუქტურისა და წყლის მართვის სახელმწიფო მდივანი

ვივიან ჰეინენი გახსნის ცერემონიაზე BMW iX5 წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილს ჰიდროგენიზაციას უკეთებს.

დამატებითი შემწეობა

სახელმწიფო მდივანმა ჰეინენმა გახსნის ცერემონიაზე ასევე სასიხარულო ამბავი გააჟღერა და განაცხადა, რომ ნიდერლანდებმა კლიმატის ცვლილების ახალი პაკეტის ფარგლებში საგზაო და შიდა წყლის ტრანსპორტისთვის 178 მილიონი ევროს წყალბადის ენერგია გამოყვეს, რაც გაცილებით მეტია დადგენილ 22 მილიონ დოლარზე.

მომავალი

ამასობაში, Fountain Fuel წინ მიიწევს და წელს ნაიმეგენსა და როტერდამში კიდევ ორი ​​სადგური გაიხსნება, ამერსფორდში პირველი ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე სადგურის შემდეგ. Fountain Fuel იმედოვნებს, რომ ინტეგრირებული ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე ენერგოშოუების რაოდენობას 2025 წლისთვის 11-მდე, ხოლო 2030 წლისთვის 50-მდე გაზრდის, რაც წყალბადის საწვავის ელემენტებზე მომუშავე ავტომობილების ფართოდ გამოყენებისთვის იქნება მზად.