फाउंटन फ्युएलने नेदरलँड्समध्ये आपले पहिले एकात्मिक पॉवर स्टेशन उघडले आहे, जे हायड्रोजन आणि इलेक्ट्रिक वाहनांना हायड्रोजनेशन/चार्जिंग सेवा प्रदान करते.

फाउंटन फ्युएलने गेल्या आठवड्यात नेदरलँड्सचे पहिले "शून्य-उत्सर्जन ऊर्जा केंद्र" अमर्सफोर्टमध्ये उघडले, जे हायड्रोजन आणि इलेक्ट्रिक वाहनांना हायड्रोजनेशन/चार्जिंग सेवा प्रदान करते. फाउंटन फ्युएलचे संस्थापक आणि संभाव्य ग्राहक शून्य उत्सर्जनाकडे संक्रमणासाठी आवश्यक असलेल्या दोन्ही तंत्रज्ञानाकडे पाहतात.

'हायड्रोजन फ्युएल सेल कार इलेक्ट्रिक कारच्या बरोबरीची नाहीत'

अमर्सफूर्टच्या पूर्वेकडील काठावर, A28 आणि A1 रस्त्यांपासून फक्त दगडफेक अंतरावर, वाहनचालक लवकरच फाउंटन फ्युएलच्या नवीन "झिरो एमिशन एनर्जी स्टेशन" येथे त्यांच्या इलेक्ट्रिक कार चार्ज करू शकतील आणि त्यांच्या हायड्रोजन-इंधनयुक्त ट्राम पुन्हा भरू शकतील. १० मे २०२३ रोजी, नेदरलँड्सच्या पायाभूत सुविधा आणि जल व्यवस्थापन सचिव विवियन हेजनेन यांनी अधिकृतपणे कॉम्प्लेक्सचे उद्घाटन केले, जिथे एक नवीन BMW iX5 हायड्रोजन इंधन सेल वाहन इंधन भरत होते.

हे नेदरलँड्समधील पहिलेच इंधन भरण्याचे स्टेशन नाही - देशभरात आधीच १५ कार्यरत आहेत - परंतु इंधन भरणे आणि चार्जिंग स्टेशन एकत्रित करणारे हे जगातील पहिलेच एकात्मिक ऊर्जा स्टेशन आहे.

पायाभूत सुविधा प्रथम

"सध्या रस्त्यावर हायड्रोजनवर चालणारी वाहने फारशी दिसत नाहीत हे खरे आहे, पण ही कोंबडी आणि अंडी यांची समस्या आहे," असे फाउंटन फ्युएलचे सह-संस्थापक स्टीफन ब्रेडवोल्ड म्हणाले. हायड्रोजनवर चालणाऱ्या गाड्या मोठ्या प्रमाणात उपलब्ध होईपर्यंत आपण वाट पाहू शकतो, परंतु हायड्रोजनवर चालणाऱ्या गाड्या बांधल्यानंतर लोक फक्त हायड्रोजनवर चालणाऱ्या गाड्या चालवतील."

हायड्रोजन विरुद्ध इलेक्ट्रिक?

पर्यावरण गट नॅटुर अँड मिलियूच्या अहवालात, हायड्रोजन ऊर्जेचे अतिरिक्त मूल्य इलेक्ट्रिक वाहनांपेक्षा थोडे मागे आहे. याचे कारण असे की इलेक्ट्रिक कार स्वतःच एक चांगला पर्याय आहेत आणि हायड्रोजन इंधन सेल वाहने इलेक्ट्रिक कारपेक्षा खूपच कमी कार्यक्षम आहेत आणि हायड्रोजन उत्पादनाचा खर्च इंधन पेशींमध्ये वीज निर्मितीसाठी हायड्रोजन वापरला जातो तेव्हा निर्माण होणाऱ्या ऊर्जेपेक्षा खूपच जास्त आहे. इलेक्ट्रिक कार हायड्रोजन इंधन सेल कारपेक्षा तिप्पट अंतरावर प्रवास करू शकते.

तुम्हाला दोन्हीची गरज आहे.

पण आता प्रत्येकजण म्हणतो की दोन उत्सर्जन-मुक्त ड्रायव्हिंग पर्यायांचा स्पर्धक म्हणून विचार करणे थांबवण्याची वेळ आली आहे. "सर्व संसाधनांची आवश्यकता आहे," अॅलेगोचे जनरल मॅनेजर सँडर सोमर म्हणतात. "आपण आपली सर्व अंडी एकाच टोपलीत ठेवू नये." अॅलेगो कंपनी मोठ्या प्रमाणात इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग व्यवसायात गुंतलेली आहे.

बीएमडब्ल्यू ग्रुपचे हायड्रोजन टेक्नॉलॉजी प्रोग्राम मॅनेजर जर्गेन गुल्डनर सहमत आहेत, "इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञान उत्तम आहे, पण जर तुमच्या घराजवळ चार्जिंग सुविधा नसतील तर काय? जर तुमच्याकडे तुमची इलेक्ट्रिक कार वारंवार चार्ज करण्यासाठी वेळ नसेल तर काय? जर तुम्ही अशा थंड हवामानात राहत असाल जिथे इलेक्ट्रिक कारमध्ये अनेकदा समस्या येतात? किंवा डच म्हणून जर तुम्हाला तुमच्या कारच्या मागच्या बाजूला काहीतरी लटकवायचे असेल तर काय?"

पण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एनर्जीवेंडेचे उद्दिष्ट नजीकच्या भविष्यात पूर्ण विद्युतीकरण साध्य करण्याचे आहे, याचा अर्थ ग्रिड जागेसाठी मोठी स्पर्धा सुरू आहे. टोयोटा, लेक्सस आणि सुझुकीचे आयातदार असलेल्या लूवमन ग्रूपचे व्यवस्थापक फ्रँक व्हर्स्टीज म्हणतात की जर आपण १०० बसेसचे विद्युतीकरण केले तर आपण ग्रिडशी जोडलेल्या घरांची संख्या १,५०० ने कमी करू शकतो.

नेदरलँड्सचे पायाभूत सुविधा आणि जल व्यवस्थापन राज्य सचिव

उद्घाटन समारंभात विवियन हेजनेन बीएमडब्ल्यू आयएक्स५ हायड्रोजन इंधन सेल वाहन हायड्रोजनेट करते.

अतिरिक्त भत्ता

उद्घाटन समारंभात राज्य सचिव हेजनेन यांनीही आनंदाची बातमी दिली, ते म्हणाले की नेदरलँड्सने नवीन हवामान पॅकेजमध्ये रस्ते आणि अंतर्देशीय जलमार्ग वाहतुकीसाठी १७८ दशलक्ष युरो हायड्रोजन ऊर्जा सोडली आहे, जी २२ दशलक्ष डॉलर्सच्या निश्चित रकमेपेक्षा खूपच जास्त आहे.

भविष्य

दरम्यान, फाउंटन फ्युएल पुढे जात आहे, या वर्षी निजमेगेन आणि रॉटरडॅममध्ये आणखी दोन स्टेशन्स आहेत, जे अमर्सफोर्डमधील पहिल्या शून्य-उत्सर्जन स्टेशननंतर आहेत. फाउंटन फ्युएलला आशा आहे की हायड्रोजन इंधन सेल वाहनांच्या व्यापक अवलंबनासाठी तयार असलेल्या एकात्मिक शून्य-उत्सर्जन ऊर्जा शोची संख्या २०२५ पर्यंत ११ आणि २०३० पर्यंत ५० पर्यंत वाढवली जाईल.