1, silinder sieve
(1) Konstruksje fan silindryske sieve
De silinderskerm bestiet benammen út in oerdrachtsysteem, in haadas, in sieveframe, in skermgaas, in fersegele behuizing en in frame.
Om dieltsjes fan ferskate gruttes tagelyk te krijen, kinne ferskillende gruttes fan skermen ynstalleare wurde yn 'e hiele lingte fan' e sieve. By de grafitisaasjeproduksje wurde oer it algemien twa ferskillende gruttes fan skermen ynstalleare, om de dieltsjegrutte fan it wjerstânsmateriaal te minimalisearjen. En de materialen dy't grutter binne as de maksimale dieltsjegrutte fan it wjerstânsmateriaal kinne allegear útsieve wurde, de sieve fan it lytse sievegat wurdt pleatst tichtby de ynfierynlaat, en de sieve fan it grutte sievegat wurdt pleatst tichtby de ûntladingsiepening.
(2) Wurkprinsipe fan silindryske sieve
De motor draait de sintrale as fan it skerm troch it fertragingsapparaat, en it materiaal wurdt troch de wriuwingkrêft nei in bepaalde hichte yn 'e silinder tild, en rôlet dan ûnder de swiertekrêft nei ûnderen, sadat it materiaal wurdt sieve wylst it lâns it hellende skermoerflak kantele wurdt. Stadichoan bewege fan it ynfierein nei it ûntladingsein, geane de fynere dieltsjes troch de gaas iepening yn 'e sieve, en de grove dieltsjes wurde oan 'e ein fan 'e sievesilinder sammele.
Om it materiaal yn 'e silinder yn 'e axiale rjochting te ferpleatsen, moat it skean ynstalleare wurde, en de hoeke tusken de as en it horizontale flak is oer it algemien 4°–9°. De rotaasjesnelheid fan 'e silindryske sieve wurdt meastentiids selektearre binnen it folgjende berik.
(oerdracht / minút)
R-loop binnenradius (meter).
De produksjekapasiteit fan 'e silindryske sieve kin as folget berekkene wurde:
De produksjekapasiteit fan 'e Q-barrel-sieve (ton/oere); de rotaasjesnelheid fan 'e n-barrel-sieve (omw/min);
Ρ-materiaaldichtheid (ton / kubike meter) μ - materiaallosse koëffisjint, oer it algemien 0.4-0.6;
R-balke binnenradius (m) h - maksimale dikte fan 'e materiaallaach (m) α - de hellingshoek (graden) fan 'e silindryske sieve.
Figuer 3-5 Skematysk diagram fan it silinderskerm
2, baklift
(1) struktuer fan 'e emmerlift
De baklift bestiet út in hopper, in oandriuwketting (riem), in oandriuwdiel, in boppediel, in tuskenbehuizing en in ûnderdiel (sturt). Tidens de produksje moat de baklift unifoarm fiede wurde, en de fieding moat net te folle wêze om te foarkommen dat it ûnderste diel troch it materiaal blokkearre wurdt. As de takel wurket, moatte alle ynspeksjedoarren sluten wurde. As der in storing is tidens it wurk, stopje dan fuortendaliks mei rinnen en ferhelpe de storing. It personiel moat altyd de beweging fan alle ûnderdielen fan 'e takel observearje, de ferbiningsbouten oeral kontrolearje en se op elk momint oandraaie. De spiraalspanningsapparaat fan it ûnderste diel moat oanpast wurde om te soargjen dat de hopperketting (of riem) in normale wurkspanning hat. De takel moat sûnder lading starte wurde en stoppe wurde nei't alle materialen ûntslein binne.
(2) produksjekapasiteit fan bakliften
Produksjekapasiteit Q
Wêr't i0 - hopperfolume (kubike meter); a -hopperafstand (m); v -hoppersnelheid (m/o);
De φ-folfaktor wurdt oer it algemien nommen as 0,7; γ-materiaal spesifike swiertekrêft (ton/m3);
Κ - koëffisjint fan materiaalûnevenwicht, nim 1.2 ~ 1.6.
Figuer 3-6 Skematysk diagram fan 'e baklift
Produksjekapasiteit fan Q-barrel skermen (ton/oere); snelheid fan n-barrel skermen (omw/min);
Ρ-materiaaldichtheid (ton / kubike meter) μ - materiaallosse koëffisjint, oer it algemien 0.4-0.6;
R-balke binnenradius (m) h - maksimale dikte fan 'e materiaallaach (m) α - de hellingshoek (graden) fan 'e silindryske sieve.
Figuer 3-5 Skematysk diagram fan it silinderskerm
3, riemtransportband
Riemtransportbandtypen wurde ferdield yn fêste en beweechbere transportbanden. In fêste riemtransportband betsjut dat de transportband yn in fêste posysje is en it materiaal dat oerdroegen wurde moat fêst is. It glide riemwiel is ynstalleare op 'e ûnderkant fan' e mobile riemtransportband, en de riemtransportband kin troch de rails op 'e grûn ferpleatst wurde om it doel te berikken fan it ferfieren fan materialen op meardere lokaasjes. De transportband moat op 'e tiid tafoege wurde mei smeermiddel, it moat sûnder lading starte wurde, en it kin laden wurde en rinne nei it rinnen sûnder ôfwiking. It docht bliken dat nei't de riem útskeakele is, it nedich is om de oarsaak fan 'e ôfwiking op' e tiid út te finen, en dan it materiaal oan te passen nei't it materiaal op 'e riem lossen is.
Figuer 3-7 Skematysk diagram fan 'e bandtransporteur
Binnenstring grafitisaasjeoven
It oerflakkenmerk fan 'e binnenstring is dat de elektroden yn 'e axiale rjochting tsjin elkoar oanstutsen binne en in bepaalde druk tapast wurdt om goed kontakt te garandearjen. De binnenstring hat gjin elektrysk wjerstânsmateriaal nedich, en it produkt sels foarmet in ovenkearn, sadat de binnenstring in lytse ovenwjerstân hat. Om in grutte ovenwjerstân te krijen, en om de útfier te ferheegjen, moat de binnenstringoven lang genôch wêze. Fanwegen de beheiningen fan 'e fabryk, en de winsk om de lingte fan 'e ynterne oven te garandearjen, waarden lykwols in protte U-foarmige ovens boud. De twa sleuven fan 'e U-foarmige binnenstringoven kinne yn ien lichem boud wurde en ferbûn wurde troch in eksterne sêfte koperen busbar. It kin ek yn ien boud wurde, mei in holle stiennen muorre yn 'e midden. De funksje fan 'e middelste holle stiennen muorre is om it te ferdielen yn twa ovensleuven dy't fan elkoar isolearre binne. As it yn ien boud wurdt, dan moatte wy yn it produksjeproses omtinken jaan oan it ûnderhâld fan 'e middelste holle stiennen muorre en de binnenste ferbinende geleidende elektrode. As de middelste holle bakstiennen muorre net goed isolearre is, of de binnenste ferbinende geleidende elektrode brutsen is, sil dit in produksjeûngelok feroarsaakje, wat yn serieuze gefallen foarkomme sil. It "blaasoven"-fenomeen. De U-foarmige groeven fan 'e binnenstring binne oer it generaal makke fan fjoervaste stiennen of hjittebestindige beton. De splitste U-foarmige groef is ek makke fan in meartal karkassen makke fan izeren platen dy't dan ferbûn binne troch in isolearjend materiaal. It is lykwols bewiisd dat it karkas makke fan izeren plaat maklik misfoarme wurdt, sadat it isolearjende materiaal de twa karkassen net goed ferbine kin, en de ûnderhâldstaak grut is.
Figuer 3-8 Skematysk diagram fan 'e binnenste snaaroven mei in holle bakstiennen muorre yn 'e midden
Dit artikel is allinich foar it bestudearjen en dielen, net foar saaklik gebrûk. Nim kontakt mei ús op as jo problemen hawwe.
Pleatsingstiid: 9 septimber 2019