1, cilindrično sito
(1) Konstrukcija cilindričnog sita
Cilindrično sito se uglavnom sastoji od prijenosnog sustava, glavnog vratila, okvira sita, mreže sita, zatvorenog kućišta i okvira.
Kako bi se istovremeno dobile čestice nekoliko različitih raspona veličina, sita različitih veličina mogu se ugraditi cijelom duljinom sita. U grafitizacijskoj proizvodnji općenito se ugrađuju sita dvije različite veličine kako bi se smanjila veličina čestica otpornog materijala. Materijali veći od maksimalne veličine čestica otpornog materijala mogu se prosijati, sito s malim otvorom sita postavlja se blizu ulaza za punjenje, a sito s velikim otvorom sita postavlja se blizu otvora za pražnjenje.
(2) Princip rada cilindričnog sita
Motor okreće središnju os sita pomoću uređaja za usporavanje, a materijal se pod utjecajem sile trenja podiže na određenu visinu u cilindru, a zatim se kotrlja prema dolje pod utjecajem sile gravitacije, tako da se materijal prosijava dok je nagnut duž nagnute površine sita. Postupno se krećući od kraja za dovod do kraja za pražnjenje, fine čestice prolaze kroz otvor mreže u sito, a grube čestice se skupljaju na kraju cilindra sita.
Da bi se materijal u cilindru pomicao u aksijalnom smjeru, on mora biti postavljen koso, a kut između osi i horizontalne ravnine općenito je 4°–9°. Brzina rotacije cilindričnog sita obično se odabire unutar sljedećeg raspona.
(prijenos / minuta)
Unutarnji radijus cijevi R (metar).
Proizvodni kapacitet cilindričnog sita može se izračunati na sljedeći način:
Proizvodni kapacitet sita s Q-bačvom (tona/sat); brzina rotacije sita s n-bačvom (okr/min);
Ρ - gustoća materijala (tona / kubični metar) μ - koeficijent rastresitosti materijala, obično iznosi 0,4-0,6;
Unutarnji polumjer R-bara (m) h – maksimalna debljina sloja materijala (m) α – kut nagiba (stupnjevi) cilindričnog sita.
Slika 3-5 Shematski dijagram cilindričnog sita
2, elevator s kantom
(1) konstrukcija elevatora s kantom
Kofičasti elevator sastoji se od lijevka, prijenosnog lanca (remena), prijenosnog dijela, gornjeg dijela, međukućišta i donjeg dijela (repa). Tijekom proizvodnje, kofičasti elevator treba se ravnomjerno puniti, a punjenje ne smije biti prekomjerno kako bi se spriječilo blokiranje donjeg dijela materijalom. Dok je dizalica u radu, sva inspekcijska vrata moraju biti zatvorena. Ako tijekom rada dođe do kvara, odmah zaustavite rad i otklonite kvar. Osoblje treba uvijek promatrati kretanje svih dijelova dizalice, provjeriti spojne vijke posvuda i zategnuti ih u bilo kojem trenutku. Spiralni zatezni uređaj donjeg dijela treba podesiti kako bi se osiguralo da lanac (ili remen) lijevka ima normalnu radnu napetost. Dizalica se mora pokrenuti bez opterećenja i zaustaviti nakon što se sav materijal istovari.
(2) proizvodni kapacitet elevatora s koficom
Proizvodni kapacitet Q
Gdje je i0 - volumen lijevka (kubni metri); a - razmak lijevka (m); v - brzina lijevka (m/h);
φ-faktor punjenja se općenito uzima kao 0,7; γ-specifična težina materijala (tona/m3);
Κ – koeficijent neravnine materijala, uzeti 1,2 ~ 1,6.
Slika 3-6 Shematski dijagram elevatora s koficama
Proizvodni kapacitet sita s Q-bačvom (tona/sat); brzina sita s n-bačvom (okr/min);
Ρ - gustoća materijala (tona / kubični metar) μ - koeficijent rastresitosti materijala, obično iznosi 0,4-0,6;
Unutarnji polumjer R-bara (m) h – maksimalna debljina sloja materijala (m) α – kut nagiba (stupnjevi) cilindričnog sita.
Slika 3-5 Shematski dijagram cilindričnog sita
3, trakasti transporter
Vrste trakastih transportera dijele se na fiksne i pokretne transportere. Fiksni trakasti transporter znači da je transporter u fiksnom položaju i da je materijal koji se prenosi fiksan. Klizni kotač trake postavljen je na dnu pokretnog trakastog transportera, a trakasti transporter se može pomicati kroz tračnice na tlu kako bi se postigla svrha transporta materijala na više lokacija. Transporter treba na vrijeme nadopuniti uljem za podmazivanje, treba ga pokrenuti bez opterećenja, a nakon rada može se napuniti i raditi bez ikakvih odstupanja. Utvrđeno je da je nakon isključivanja trake potrebno na vrijeme otkriti uzrok odstupanja, a zatim prilagoditi materijal nakon što se materijal istovari na traku.
Slika 3-7 Shematski dijagram trakastog transportera
Unutarnja peć za grafitizaciju nizova
Površinska značajka unutarnjeg niza je da su elektrode spojene u aksijalnom smjeru i primjenjuje se određeni pritisak kako bi se osigurao dobar kontakt. Unutarnji niz ne treba materijal za električni otpor, a sam proizvod predstavlja jezgru peći, tako da unutarnji niz ima mali otpor peći. Kako bi se postigao veliki otpor peći i povećala snaga, unutarnji niz peći mora biti dovoljno dug. Međutim, zbog ograničenja tvornice i želje za osiguranjem duljine unutarnje peći, izgrađeno je mnogo peći u obliku slova U. Dva utora unutarnjeg niza peći u obliku slova U mogu se ugraditi u tijelo i spojiti vanjskom sabirnicom od mekog bakra. Također se mogu ugraditi u jedan, sa šupljim zidom od opeke u sredini. Funkcija srednjeg šupljeg zida od opeke je podijeliti ga na dva utora peći koji su međusobno izolirani. Ako je ugrađen u jedan, tada u proizvodnom procesu moramo obratiti pozornost na održavanje srednjeg šupljeg zida od opeke i unutarnje spojne vodljive elektrode. Ako srednji šuplji zid od opeke nije dobro izoliran ili je unutarnja spojna vodljiva elektroda slomljena, to će uzrokovati proizvodnu nesreću, koja se može dogoditi u ozbiljnim slučajevima. Fenomen "puhanja peći". U-oblikovani žljebovi unutarnjeg niza općenito su izrađeni od vatrostalnih opeka ili toplinski otpornog betona. Podijeljeni U-oblikovani žljeb također je izrađen od više kostura izrađenih od željeznih ploča, a zatim spojenih izolacijskim materijalom. Međutim, dokazano je da se kostur izrađen od željezne ploče lako deformira, tako da izolacijski materijal ne može dobro spojiti dva kostura, a zadatak održavanja je velik.
Slika 3-8 Shematski dijagram unutarnje peći s nizom elemenata sa šupljim zidom od opeke u sredini
Ovaj članak je samo za proučavanje i dijeljenje, a ne za poslovnu upotrebu. Kontaktirajte nas u slučaju prekršaja.
Vrijeme objave: 09.09.2019.