1, peneira cilíndrica
(1) Construción dunha peneira cilíndrica
A criba cilíndrica está composta principalmente por un sistema de transmisión, un eixe principal, un marco de criba, unha malla de criba, unha carcasa selada e un marco.
Para obter partículas de varios rangos de tamaño diferentes ao mesmo tempo, pódense instalar cribas de diferentes tamaños en toda a lonxitude da criba. Na produción de grafitización, xeralmente instálanse cribas de dous tamaños diferentes para minimizar o tamaño das partículas do material de resistencia. E os materiais maiores que o tamaño máximo de partículas do material de resistencia pódense peneirar todos, a criba do orificio de criba de tamaño pequeno colócase preto da entrada de alimentación e a criba do orificio de criba de tamaño grande colócase preto da abertura de descarga.
(2) Principio de funcionamento da peneira cilíndrica
O motor xira o eixe central da criba a través do dispositivo de desaceleración, e o material elévase a unha certa altura no cilindro debido á forza de fricción e logo roda cara abaixo baixo a forza da gravidade, de xeito que o material se peneira mentres se inclina ao longo da superficie inclinada da criba. Movéndose gradualmente desde o extremo de alimentación ata o extremo de descarga, as partículas finas pasan a través da abertura da malla cara á criba, e as partículas grosas recóllense no extremo do cilindro da criba.
Para mover o material no cilindro na dirección axial, este debe instalarse oblicuamente e o ángulo entre o eixe e o plano horizontal é xeralmente de 4° a 9°. A velocidade de rotación da peneira cilíndrica adoita seleccionarse dentro do seguinte rango.
(transferencia/minuto)
Radio interior do barril R (metros).
A capacidade de produción da peneira cilíndrica pódese calcular do seguinte xeito:
A capacidade de produción da peneira de barril Q (ton/hora); a velocidade de rotación da peneira de barril n (rev/min);
Ρ-densidade do material (tonelada/metro cúbico) μ – coeficiente de soltura do material, que xeralmente se considera de 0,4 a 0,6;
Radio interior da barra R (m) h – grosor máximo da capa de material (m) α – ángulo de inclinación (graos) da peneira cilíndrica.
Figura 3-5 Diagrama esquemático da pantalla do cilindro
2, elevador de cangilóns
(1) estrutura do elevador de cangilóns
O elevador de cangilóns está composto por unha tolva, unha cadea de transmisión (correa), unha parte de transmisión, unha parte superior, unha carcasa intermedia e unha parte inferior (cola). Durante a produción, o elevador de cangilóns debe alimentarse uniformemente e a alimentación non debe ser excesiva para evitar que a sección inferior sexa bloqueada polo material. Cando o polipasto estea funcionando, todas as portas de inspección deben estar pechadas. Se hai algún fallo durante o traballo, detén o funcionamento inmediatamente e elimina o mal funcionamento. O persoal debe observar sempre o movemento de todas as partes do polipasto, comprobar os parafusos de conexión en todas partes e apertalos en calquera momento. O dispositivo tensor en espiral da sección inferior debe axustarse para garantir que a cadea (ou correa) da tolva teña unha tensión de traballo normal. O polipasto debe arrancar sen carga e pararse despois de que se descarguen todos os materiais.
(2) capacidade de produción do elevador de cangilóns
Capacidade de produción Q
Onde i0-volume da tolva (metros cúbicos); a-paso da tolva (m); v-velocidade da tolva (m/h);
O factor de recheo φ tómase xeralmente como 0,7; γ-gravidade específica do material (ton/m3);
Κ – coeficiente de irregularidade do material, tómase de 1,2 a 1,6.
Figura 3-6 Diagrama esquemático do elevador de cangilóns
capacidade de produción da criba de barril Q (toneladas/hora); velocidade da criba de barril n (rev/min);
Ρ-densidade do material (tonelada/metro cúbico) μ – coeficiente de soltura do material, que xeralmente se considera de 0,4 a 0,6;
Radio interior da barra R (m) h – grosor máximo da capa de material (m) α – ángulo de inclinación (graos) da peneira cilíndrica.
Figura 3-5 Diagrama esquemático da pantalla do cilindro
3, cinta transportadora
Os tipos de transportadores de cinta divídense en transportadores fixos e móbiles. Un transportador de cinta fixo significa que o transportador está nunha posición fixa e o material a transferir é fixo. A roda deslizante da cinta está instalada na parte inferior do transportador de cinta móbil e o transportador de cinta pódese mover a través dos carrís no chan para lograr o propósito de transportar materiais en varias localizacións. O transportador debe engadirse aceite lubricante a tempo, debe arrincarse sen carga e pode cargarse e funcionar despois de funcionar sen ningunha desviación. Obsérvase que, despois de apagar a cinta, é necesario descubrir a causa da desviación a tempo e, a continuación, axustar o material despois de que o material se descargue na cinta.
Figura 3-7 Diagrama esquemático da cinta transportadora
Forno de grafitización de corda interior
A característica superficial da cadea interior é que os eléctrodos están unidos a tope na dirección axial e aplícase unha certa presión para garantir un bo contacto. A cadea interior non precisa dun material de resistencia eléctrica e o propio produto constitúe un núcleo de forno, de xeito que a cadea interior ten unha pequena resistencia de forno. Para obter unha gran resistencia de forno e para aumentar a produción, o forno da cadea interior debe ser o suficientemente longo. Non obstante, debido ás limitacións da fábrica e ao desexo de garantir a lonxitude do forno interno, construíronse moitos fornos en forma de U. As dúas ranuras do forno da cadea interior en forma de U pódense integrar nun corpo e conectar mediante unha barra colectora externa de cobre brando. Tamén se pode integrar nun só, cunha parede de ladrillo oco no medio. A función da parede de ladrillo oco central é dividila en dúas ranuras de forno que están illadas entre si. Se se integra nunha, no proceso de produción debemos prestar atención ao mantemento da parede de ladrillo oco central e do eléctrodo condutor de conexión interior. Unha vez que a parede de ladrillo oco central non estea ben illada ou o eléctrodo condutor de conexión interior estea roto, provocará un accidente de produción, que ocorrerá en casos graves. Fenómeno do "forno de soprado". As ranuras en forma de U da cadea interior xeralmente están feitas de ladrillos refractarios ou formigón resistente á calor. A ranura dividida en forma de U tamén está feita dunha pluralidade de carcasas feitas de placas de ferro e logo unidas por un material illante. Non obstante, demostrouse que a carcasa feita de placa de ferro se deforma facilmente, polo que o material illante non pode conectar ben as dúas carcasas e a tarefa de mantemento é grande.
Figura 3-8 Diagrama esquemático do forno de sarta interior con parede de ladrillo oco no medio
Este artigo é só para estudo e difusión, non para uso comercial. Póñase en contacto connosco se hai algún delito.
Data de publicación: 09-09-2019