கிராஃபைட்டாக்கல் கண்ணோட்டம் – கிராஃபைட்டாக்கல் துணை உபகரணங்கள்

1, உருளை சல்லடை
(1) உருளை சல்லடை கட்டுமானம்
உருளை வடிவ சல்லடையானது முக்கியமாக ஒரு செலுத்து அமைப்பு, ஒரு பிரதான தண்டு, ஒரு சல்லடைச் சட்டகம், ஒரு சல்லடை வலை, ஒரு மூடப்பட்ட உறை மற்றும் ஒரு சட்டகம் ஆகியவற்றால் ஆனது.
ஒரே நேரத்தில் பல வெவ்வேறு அளவு வரம்புகளில் உள்ள துகள்களைப் பெறுவதற்காக, சல்லடையின் முழு நீளத்திலும் வெவ்வேறு அளவிலான சல்லடைகளைப் பொருத்தலாம். கிராஃபைட்டாக்கல் உற்பத்தியில், எதிர்ப்புப் பொருளின் துகள் அளவைக் குறைப்பதற்காக, பொதுவாக இரண்டு வெவ்வேறு அளவிலான சல்லடைகள் பொருத்தப்படுகின்றன. மேலும், எதிர்ப்புப் பொருளின் அதிகபட்ச துகள் அளவை விடப் பெரிய துகள்கள் அனைத்தையும் சலித்து வெளியேற்றலாம்; சிறிய அளவு சல்லடைத் துளை கொண்ட சல்லடை உள்ளீட்டு வாயிலுக்கு அருகிலும், பெரிய அளவு சல்லடைத் துளை கொண்ட சல்லடை வெளியேற்றத் திறப்புக்கு அருகிலும் வைக்கப்படுகிறது.
(2) உருளை சல்லடையின் வேலை செய்யும் கொள்கை
மோட்டார், வேகக்குறைப்பு சாதனம் வழியாக சல்லடையின் மைய அச்சினைச் சுழற்றுகிறது. உராய்வு விசையின் காரணமாக, பொருளானது உருளையில் ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டு, பின்னர் புவியீர்ப்பு விசையின் கீழ் கீழ்நோக்கி உருண்டு வருகிறது. இதனால், பொருளானது சாய்வான சல்லடைப் பரப்பின் வழியே சாய்வாகச் சலிக்கப்படுகிறது. படிப்படியாக உள்ளீட்டு முனையிலிருந்து வெளியேற்று முனைக்கு நகரும்போது, ​​நுண்ணிய துகள்கள் கண்ணித் திறப்பு வழியாக சல்லடைக்குள் செல்கின்றன, மேலும் பருமனான துகள்கள் சல்லடை உருளையின் இறுதியில் சேகரிக்கப்படுகின்றன.
உருளையில் உள்ள பொருளை அச்சு திசையில் நகர்த்துவதற்காக, அது சாய்வாக நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் அச்சுக்கும் கிடைமட்டத் தளத்திற்கும் இடையிலான கோணம் பொதுவாக 4°–9° ஆக இருக்கும். உருளை வடிவ சல்லடையின் சுழற்சி வேகம் பொதுவாக பின்வரும் வரம்பிற்குள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
(பரிமாற்றம் / நிமிடம்)
R குழலின் உள் ஆரம் (மீட்டர்).
உருளை வடிவ சல்லடையின் உற்பத்தித் திறனைப் பின்வருமாறு கணக்கிடலாம்:

Q-பேரல் சல்லடையின் உற்பத்தித் திறன் (டன்/மணி); n-பேரல் சல்லடையின் சுழற்சி வேகம் (சுழற்சிகள்/நிமிடம்);
Ρ – பொருளின் அடர்த்தி (டன் / கன மீட்டர்) μ – பொருளின் தளர்வுக் குணகம், பொதுவாக 0.4-0.6 என எடுத்துக்கொள்ளப்படும்;
R-கம்பியின் உள் ஆரம் (மீ) h – பொருள் அடுக்கின் அதிகபட்ச தடிமன் (மீ) α – உருளை வடிவ சல்லடையின் சாய்வுக் கோணம் (டிகிரிகளில்).
படம் 3-5 உருளைத் திரையின் திட்ட வரைபடம்

2, பக்கெட் லிஃப்ட்
(1) வாளி மின்தூக்கி அமைப்பு
பக்கெட் எலிவேட்டர் ஒரு புனல், ஒரு செலுத்துச் சங்கிலி (பெல்ட்), ஒரு செலுத்து பாகம், ஒரு மேல் பாகம், ஒரு இடைநிலை உறை மற்றும் ஒரு கீழ் பாகம் (வால்) ஆகியவற்றால் ஆனது. உற்பத்தியின் போது, ​​பக்கெட் எலிவேட்டருக்கு சீராகப் பொருள் அளிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கீழ் பகுதி பொருளால் அடைபடுவதைத் தடுக்க, அளிக்கப்படும் அளவு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. தூக்கி இயங்கும்போது, ​​அனைத்து ஆய்வு கதவுகளும் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். வேலையின் போது ஏதேனும் கோளாறு ஏற்பட்டால், உடனடியாக இயக்கத்தை நிறுத்தி, பழுதைச் சரிசெய்ய வேண்டும். பணியாளர்கள் எப்போதும் தூக்கியின் அனைத்து பாகங்களின் இயக்கத்தையும் கவனிக்க வேண்டும், எல்லா இடங்களிலும் உள்ள இணைப்பு போல்ட்டுகளைச் சரிபார்த்து, அவற்றை எந்த நேரத்திலும் இறுக்க வேண்டும். புனல் சங்கிலி (அல்லது பெல்ட்) இயல்பான இயக்க இறுக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய, கீழ் பகுதியின் சுழல் இறுக்கும் சாதனம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். தூக்கி எந்தச் சுமையுமின்றி இயக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அனைத்துப் பொருட்களும் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
(2) வாளி மின்தூக்கி உற்பத்தி திறன்
உற்பத்தித் திறன் Q

இதில் i0 - புனல் கொள்ளளவு (கன மீட்டர்); a - புனல் இடைவெளி (மீ); v - புனல் வேகம் (மீ/மணி);
φ-நிரப்பு காரணி பொதுவாக 0.7 ஆக எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது; γ-பொருளின் தன் அடர்த்தி (டன்/மீ³);
K – பொருளின் சீரற்ற தன்மை குணகம், இதன் மதிப்பு 1.2 முதல் 1.6 வரை இருக்கலாம்.
படம் 3-6 வாளி மின்தூக்கியின் திட்ட வரைபடம்
கியூ-பேரல் சல்லடை உற்பத்தித் திறன் (டன் / மணிநேரம்); என்-பேரல் சல்லடை வேகம் (சுழற்சிகள் / நிமிடம்);

Ρ – பொருளின் அடர்த்தி (டன் / கன மீட்டர்) μ – பொருளின் தளர்வுக் குணகம், பொதுவாக 0.4-0.6 என எடுத்துக்கொள்ளப்படும்;
R-கம்பியின் உள் ஆரம் (மீ) h – பொருள் அடுக்கின் அதிகபட்ச தடிமன் (மீ) α – உருளை வடிவ சல்லடையின் சாய்வுக் கோணம் (டிகிரிகளில்).
படம் 3-5 உருளைத் திரையின் திட்ட வரைபடம்

3, பெல்ட் கன்வேயர்
பெல்ட் கன்வேயர் வகைகள் நிலையான மற்றும் நகரக்கூடிய கன்வேயர்கள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. நிலையான பெல்ட் கன்வேயர் என்பது, கன்வேயர் ஒரு நிலையான இடத்தில் இருப்பதையும், மாற்றப்பட வேண்டிய பொருள் நிலையாக இருப்பதையும் குறிக்கிறது. நகரக்கூடிய பெல்ட் கன்வேயரின் அடிப்பகுதியில் சறுக்கும் பெல்ட் சக்கரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், பல இடங்களில் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லும் நோக்கத்தை அடைவதற்காக, இந்த பெல்ட் கன்வேயரைத் தரையில் உள்ள தண்டவாளங்கள் வழியாக நகர்த்த முடியும். கன்வேயரில் சரியான நேரத்தில் மசகு எண்ணெய் இடப்பட வேண்டும்; அது சுமை ஏதுமின்றி இயக்கப்பட வேண்டும்; மேலும், இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு, அதில் சுமையேற்றி எந்தவித விலகலும் இன்றி இயக்க முடியும். பெல்ட் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, விலகலுக்கான காரணத்தை சரியான நேரத்தில் கண்டறிந்து, பெல்ட்டிலிருந்து பொருளை இறக்கிய பின்னர் அதைச் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம் என்பது கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
படம் 3-7 பெல்ட் கன்வேயரின் திட்ட வரைபடம்

உள் சரம் கிராஃபைட்டாக்கல் உலை
உள் கம்பிச் சுருளின் மேற்பரப்பு அம்சம் என்னவென்றால், மின்முனைகள் அச்சு திசையில் ஒன்றோடொன்று பொருந்தி, நல்ல தொடர்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது. உள் கம்பிச் சுருளுக்கு மின்தடைப் பொருள் தேவையில்லை, மேலும் அந்தத் தயாரிப்பே ஒரு உலை மையமாக இருப்பதால், உள் கம்பிச் சுருள் ஒரு சிறிய உலை மின்தடையைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு பெரிய உலை மின்தடையைப் பெறுவதற்கும், வெளியீட்டை அதிகரிப்பதற்கும், உள் கம்பிச் சுருள் உலை போதுமான நீளம் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், தொழிற்சாலையின் வரம்புகள் மற்றும் உள் உலையின் நீளத்தை உறுதி செய்ய விரும்புவதால், பல U-வடிவ உலைகள் கட்டப்பட்டன. U-வடிவ உள் கம்பிச் சுருள் உலையின் இரண்டு துளைகளையும் ஒரே அமைப்பாகக் கட்டி, வெளிப்புற மென்மையான செப்பு பஸ் பார் மூலம் இணைக்கலாம். அல்லது, நடுவில் ஒரு உள்ளீடற்ற செங்கல் சுவருடன் ஒன்றாகவும் கட்டலாம். நடுவில் உள்ள உள்ளீடற்ற செங்கல் சுவரின் செயல்பாடு, அதை ஒன்றிலிருந்து ஒன்று காப்பிடப்பட்ட இரண்டு உலைத் துளைகளாகப் பிரிப்பதாகும். அவ்வாறு ஒன்றாக கட்டப்பட்டால், உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, ​​நடுவில் உள்ளீடற்ற செங்கல் சுவர் மற்றும் உள் இணைப்பு கடத்தும் மின்முனையின் பராமரிப்பில் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். நடுவில் உள்ளீடற்ற செங்கல் சுவர் சரியாகக் காப்பிடப்படாவிட்டாலோ, அல்லது உள்ளே இணைக்கும் கடத்தும் மின்முனை உடைந்தாலோ, அது ஒரு உற்பத்தி விபத்தை ஏற்படுத்தும், இது தீவிரமான நேர்வுகளில் "ஊது உலை" நிகழ்வு எனப்படும். உள் சரத்தின் U-வடிவப் பள்ளங்கள் பொதுவாக வெப்பத்தைத் தாங்கும் செங்கற்கள் அல்லது வெப்பத்தைத் தாங்கும் கான்கிரீட்டால் செய்யப்படுகின்றன. பிளவுபட்ட U-வடிவப் பள்ளம், இரும்புத் தகடுகளால் செய்யப்பட்ட பல சட்டகங்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இணைத்து, பின்னர் ஒரு காப்புப் பொருளால் இணைக்கப்படவும் செய்கிறது. இருப்பினும், இரும்புத் தகடுகளால் செய்யப்பட்ட சட்டகம் எளிதில் உருமாறும் என்பது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால் காப்புப் பொருளால் இரண்டு சட்டகங்களையும் நன்றாக இணைக்க முடியாது, மேலும் பராமரிப்புப் பணியும் அதிகமாகும்.
படம் 3-8 நடுவில் உள்ளீடற்ற செங்கல் சுவருடன் கூடிய உள் சரம் உலையின் திட்ட வரைபடம்.

இந்தக் கட்டுரை படிப்பதற்கும் பகிர்வதற்கும் மட்டுமே, வணிகப் பயன்பாட்டிற்கானது அல்ல. ஏதேனும் ஆட்சேபனை இருந்தால் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.