የግራፊክታይዜሽን አጠቃላይ እይታ - የግራፊክታይዜሽን ረዳት መሳሪያዎች

1፣ የሲሊንደር ወንፊት
(1) የሲሊንደሪክ ወንፊት ግንባታ
የሲሊንደር ስክሪኑ በዋናነት የማስተላለፊያ ስርዓት፣ ዋና ዘንግ፣ የወንፊት ፍሬም፣ የስክሪን መረብ፣ የታሸገ መያዣ እና ፍሬም ያካትታል።
በተመሳሳይ ጊዜ የተለያዩ የመጠን ክልሎች ያላቸውን ቅንጣቶች ለማግኘት፣ በወንፊት ሙሉ ርዝመት ውስጥ የተለያዩ የስክሪኖች መጠኖች ሊጫኑ ይችላሉ። በግራፊክታይዜሽን ምርት ውስጥ፣ የመቋቋም ቁሱ የቅንጣት መጠን ለመቀነስ በአጠቃላይ ሁለት የተለያዩ የስክሪኖች መጠኖች ይጫናሉ። እና ከከፍተኛው የመቋቋም ቁሱ የቅንጣት መጠን በላይ የሆኑ ቁሳቁሶች በሙሉ ሊወጡ ይችላሉ፣ የትንሹ መጠን ያለው የወንፊት ቀዳዳ ወንፊት ከምግብ መግቢያው አጠገብ ይቀመጣል፣ እና የትልቁ መጠን ያለው የወንፊት ቀዳዳ መጋረጃ ከመውጫ መክፈቻው አጠገብ ይቀመጣል።
(2) የሲሊንደሪክ ወንፊት የስራ መርህ
ሞተሩ የስክሪኑን ማዕከላዊ ዘንግ በማዘግየት መሳሪያው በኩል ያሽከረክራል፣ እና ቁሱ በክርክሩ ኃይል ምክንያት በሲሊንደሩ ውስጥ ወደተወሰነ ከፍታ ከፍ ይላል፣ ከዚያም በስበት ኃይል ስር ወደ ታች ይንከባለላል፣ ስለዚህ ቁሱ በተዘነበለው የስክሪን ወለል ላይ ሲዘንብ ይጣራል። ቀስ በቀስ ከመመገብ ጫፍ እስከ መፍሰሻው ጫፍ ድረስ ሲንቀሳቀሱ፣ ጥቃቅን ቅንጣቶች በመረብ መክፈቻው በኩል ወደ ወንፊት ያልፋሉ፣ እና ሻካራ ቅንጣቶች በወንፊት ሲሊንደር መጨረሻ ላይ ይሰበሰባሉ።
በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ቁሳቁስ በአክሲያል አቅጣጫ ለማንቀሳቀስ፣ በአግድም መተከል አለበት፣ እና በአክሲሉ እና በአግድም ፕላኑ መካከል ያለው አንግል በአጠቃላይ ከ4°–9° ነው። የሲሊንደሪክ ወንፊት የማሽከርከር ፍጥነት ብዙውን ጊዜ በሚከተለው ክልል ውስጥ ይመረጣል።
(ማስተላለፍ / ደቂቃ)
የበርሜል ውስጣዊ ራዲየስ (ሜትር)።
የሲሊንደሪክ ወንፊት የማምረት አቅም እንደሚከተለው ሊሰላ ይችላል-

የQ-barrel ወንፊት የማምረት አቅም (ቶን/ሰዓት)፤ የn-barrel ወንፊት የማሽከርከር ፍጥነት (rev/ደቂቃ)፤
Ρ-ቁሳቁስ ጥግግት (ቶን / ኪዩቢክ ሜትር) μ - የቁሳቁስ ልቅ የሆነ ኮፊሸንት፣ በአጠቃላይ 0.4-0.6 የሚወስድ፤
የ R-ባር ውስጣዊ ራዲየስ (ሜ) ሰ - የቁሳቁስ ንብርብር ከፍተኛ ውፍረት (ሜ) α - የሲሊንደራዊው ወንፊት ዝንባሌ አንግል (ዲግሪዎች)።
ምስል 3-5 የሲሊንደር ስክሪን ንድፍ ንድፍ

2፣ የባልዲ ሊፍት
(1) የባልዲ ሊፍት መዋቅር
የባልዲው ሊፍት ከሆፐር፣ ከማስተላለፊያ ሰንሰለት (ቀበቶ)፣ ከማስተላለፊያ ክፍል፣ ከላይኛው ክፍል፣ ከመካከለኛ መያዣ እና ከታችኛው ክፍል (ጅራት) የተዋቀረ ነው። በምርት ጊዜ የባልዲው ሊፍት በእኩል መጠን መመገብ አለበት፣ እና የታችኛው ክፍል በቁሳቁሱ እንዳይዘጋ ለመከላከል ምግቡ ከመጠን በላይ መሆን የለበትም። ማንሻው ሲሰራ፣ ሁሉም የፍተሻ በሮች መዘጋት አለባቸው። በስራው ወቅት ችግር ካለ ወዲያውኑ መሥራቱን ያቁሙ እና ብልሽቱን ያስወግዱ። ሰራተኞቹ ሁልጊዜ የማንሻውን ሁሉንም ክፍሎች እንቅስቃሴ መከታተል፣ የማገናኛ ቦልቶቹን በየቦታው መፈተሽ እና በማንኛውም ጊዜ ማጥበቅ አለባቸው። የታችኛው ክፍል ስፒራል ስቴንቸር መሳሪያው የሆፐር ሰንሰለቱ (ወይም ቀበቶው) መደበኛ የስራ ውጥረት እንዳለው ለማረጋገጥ መስተካከል አለበት። ማንሻው ያለ ጭነት መጀመር እና ሁሉም ቁሳቁሶች ከተለቀቁ በኋላ መቆም አለበት።
(2) የባልዲ ሊፍት የማምረት አቅም
የማምረት አቅም Q

የት i0-ሆፐር መጠን (ኩቢክ ሜትር)፤ a-ሆፐር ፒች (ሜ)፤ v-ሆፐር ፍጥነት (ሜ/ሰ)፤
የφ-መሙላት ፋክተር በአጠቃላይ እንደ 0.7 ይወሰዳል፤ γ-ቁሳዊ የተወሰነ ስበት (ቶን/ሜ3)፤
Κ - የቁሳቁስ እኩልነት ኮፊሸንት፣ 1.2 ~ 1.6 ይውሰዱ።
ምስል 3-6 የባልዲ ሊፍት ንድፍ ንድፍ
የQ-barrel ስክሪን የማምረት አቅም (ቶን / ሰዓት)፤ n-barrel ስክሪን ፍጥነት (rev / ደቂቃ)፤

Ρ-ቁሳቁስ ጥግግት (ቶን / ኪዩቢክ ሜትር) μ - የቁሳቁስ ልቅ የሆነ ኮፊሸንት፣ በአጠቃላይ 0.4-0.6 የሚወስድ፤
የ R-ባር ውስጣዊ ራዲየስ (ሜ) ሰ - የቁሳቁስ ንብርብር ከፍተኛ ውፍረት (ሜ) α - የሲሊንደራዊው ወንፊት ዝንባሌ አንግል (ዲግሪዎች)።
ምስል 3-5 የሲሊንደር ስክሪን ንድፍ ንድፍ

3፣ ቀበቶ ማጓጓዣ
የቀበቶ ማጓጓዣ ዓይነቶች ቋሚ እና ተንቀሳቃሽ ማጓጓዣዎች ይከፈላሉ። ቋሚ ቀበቶ ማጓጓዣ ማለት ማጓጓዣው ቋሚ ቦታ ላይ መሆኑን እና የሚተላለፈው ቁሳቁስ ቋሚ መሆኑን ያሳያል። የሚንሸራተተው ቀበቶ ጎማ በተንቀሳቃሽ ቀበቶ ማጓጓዣው ግርጌ ላይ ተጭኗል፣ እና የቀበቶ ማጓጓዣው ቁሳቁሶችን በተለያዩ ቦታዎች የማጓጓዝ ዓላማን ለማሳካት መሬት ላይ ባሉት ሀዲዶች በኩል ሊንቀሳቀስ ይችላል። ማጓጓዣው በጊዜ ውስጥ በቅባት ዘይት መጨመር አለበት፣ ያለምንም ጭነት መጀመር አለበት፣ እና ያለምንም ልዩነት ከሮጠ በኋላ ሊጫን እና ሊሄድ ይችላል። ቀበቶው ከጠፋ በኋላ የጊዜ ልዩነት መንስኤውን ማወቅ እና ቁሳቁሱ በቀበቶው ላይ ከተጫነ በኋላ ቁሳቁሱን ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን ተረጋግጧል።
ምስል 3-7 የቀበቶ ማጓጓዣ ንድፍ ንድፍ

ውስጣዊ ሕብረቁምፊ ግራፊቲዜሽን እቶን
የውስጠኛው ሕብረቁምፊ የገጽታ ገጽታ ኤሌክትሮዶቹ በአክሲያል አቅጣጫ አንድ ላይ መሆናቸው እና ጥሩ ግንኙነት እንዲኖር የተወሰነ ግፊት መኖሩ ነው። ውስጣዊው ሕብረቁምፊ የኤሌክትሪክ መከላከያ ቁሳቁስ አያስፈልገውም፣ እና ምርቱ ራሱ የእቶን እምብርት ስለሚፈጥር ውስጣዊው ሕብረቁምፊ ትንሽ የእቶን መቋቋም አለው። ትልቅ የእቶን መቋቋም ለማግኘት እና ውጤቱን ለመጨመር የውስጥ ሕብረቁምፊው እቶን በቂ ርዝመት ሊኖረው ይገባል። ሆኖም፣ በፋብሪካው ውስንነቶች ምክንያት እና የውስጠኛውን እቶን ርዝመት ለማረጋገጥ ስለሚፈልጉ፣ ብዙ የ U ቅርጽ ያላቸው ምድጃዎች ተገንብተዋል። የ U ቅርጽ ያለው የውስጥ ሕብረቁምፊ እቶን ሁለት ቀዳዳዎች ወደ አካል ውስጥ ሊገነቡ እና በውጫዊ ለስላሳ የመዳብ አውቶቡስ አሞሌ ሊገናኙ ይችላሉ። እንዲሁም በመሃል ላይ ባዶ የጡብ ግድግዳ ሊኖረው ይችላል። የመሃል ክፍት የጡብ ግድግዳ ተግባር እርስ በእርስ የተነፈሱ ሁለት የእቶን ክፍተቶችን መከፋፈል ነው። ወደ አንድ ከተገነባ፣ በምርት ሂደቱ ውስጥ፣ የመሃል ክፍት የጡብ ግድግዳ እና የውስጥ ማያያዣ አስተላላፊ ኤሌክትሮድ ጥገና ላይ ትኩረት መስጠት አለብን። መካከለኛው ባዶ የጡብ ግድግዳ በደንብ ካልተሸፈነ ወይም ውስጣዊው የሚያገናኝ አስተላላፊ ኤሌክትሮድ ከተሰበረ፣ የምርት አደጋ ያስከትላል፣ ይህም በከባድ ጉዳዮች ላይ ይከሰታል። “የሚነፍስ ምድጃ” ክስተት። የውስጠኛው ሕብረቁምፊ U ቅርጽ ያላቸው ጎድጓዶች በአጠቃላይ ከማያስገባ ጡቦች ወይም ሙቀትን ከሚቋቋም ኮንክሪት የተሠሩ ናቸው። የተከፈለው U ቅርጽ ያለው ጎድጓድ ከብረት ሰሌዳዎች ከተሠሩ በርካታ ሬሳዎች የተሠሩ እና ከዚያም በማገጃ ቁሳቁስ የተቀላቀሉ ናቸው። ሆኖም፣ ከብረት ሳህን የተሠራው ሬሳ በቀላሉ የተበላሸ መሆኑ ተረጋግጧል፣ ስለዚህም የመከላከያ ቁሱ ሁለቱን ሬሳዎች በደንብ ማገናኘት አይችልም፣ እና የጥገና ስራው ትልቅ ነው።
ምስል 3-8 በመሃል ላይ ባዶ የጡብ ግድግዳ ያለው የውስጠኛው የክር እቶን ንድፍ ንድፍ

ይህ ጽሑፍ ለማጥናት እና ለማጋራት ብቻ የተዘጋጀ ነው፣ ለንግድ ስራ ጥቅም አይደለም። ችግር ካለብዎት ያግኙን።