የግራፊቲዜሽን አጠቃላይ እይታ - ግራፊቲዜሽን ረዳት መሣሪያዎች

1, ሲሊንደር ወንፊት
(1) የሲሊንደሪክ ወንፊት ግንባታ
የሲሊንደር ስክሪን በዋናነት የማስተላለፊያ ስርዓት፣ ዋና ዘንግ፣ የወንፊት ፍሬም፣ የስክሪን ጥልፍልፍ፣ የታሸገ መያዣ እና ፍሬም ያቀፈ ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ የተለያየ መጠን ያላቸው ቅንጣቶችን ለማግኘት, የተለያዩ መጠን ያላቸው ስክሪኖች በጠቅላላው የወንፊት ርዝመት ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ.በግራፍ አመራረት ውስጥ የመከላከያ ቁሳቁሱን ጥቃቅን መጠን ለመቀነስ በአጠቃላይ ሁለት የተለያየ መጠን ያላቸው ማያ ገጾች ተጭነዋል.እና የመቋቋም ቁሳዊ ከፍተኛው ቅንጣት መጠን በላይ ተለቅ ቁሶች ሁሉ በወንፊት ይቻላል, አነስተኛ መጠን ያለው ወንፊት ቀዳዳ ወንፊት ምግብ ማስገቢያ አጠገብ ተቀምጧል, እና ትልቅ መጠን ወንፊት ቀዳዳ ስክሪን መፍሰስ መክፈቻ አጠገብ ተቀምጧል.
(2) የሲሊንደሪክ ወንፊት የሥራ መርህ
ሞተሩ የስክሪኑን ማዕከላዊ ዘንግ በመቀነሻ መሳሪያው በኩል ያሽከረክራል እና ቁሱ በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው የግጭት ሃይል የተነሳ ወደ አንድ ከፍታ ከፍ ይላል እና ከዚያ በስበት ኃይል ስር ይሽከረከራል ፣ ስለሆነም ቁሱ በሚጣራበት ጊዜ ይዘጋል ። በተጣመመ ስክሪን ገጽ ላይ ዘንበል ያለ።ቀስ በቀስ ከመመገቢያው ጫፍ ወደ ማፍሰሻው መጨረሻ, ጥቃቅን ቅንጣቶች በማሽግ መክፈቻው ውስጥ ወደ ወንፊት ይለፋሉ, እና ጥራጥሬዎች በሲቪል ሲሊንደር መጨረሻ ላይ ይሰበሰባሉ.
በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ቁሳቁስ ወደ አሲየል አቅጣጫ ለማንቀሳቀስ, በግዴታ መጫን አለበት, እና በአክሱ እና በአግድም አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል በአጠቃላይ 4 ° -9 ° ነው.የሲሊንደሪክ ወንፊት የማሽከርከር ፍጥነት ብዙውን ጊዜ በሚከተለው ክልል ውስጥ ይመረጣል.
(ማስተላለፍ / ደቂቃ)
R በርሜል ውስጣዊ ራዲየስ (ሜትር).
የሲሊንደሪክ ወንፊት የማምረት አቅም እንደሚከተለው ሊሰላ ይችላል.

የ Q-barrel ወንፊት (ቶን / ሰአት) የማምረት አቅም;የ n-barrel ወንፊት (ሬቭ / ደቂቃ) የማሽከርከር ፍጥነት;
Ρ-ቁስ እፍጋት (ቶን / ኪዩቢክ ሜትር) μ - ቁሳዊ ልቅ Coefficient, በአጠቃላይ 0.4-0.6 ይወስዳል;
R-bar ውስጣዊ ራዲየስ (m) ሸ - የቁሳቁስ ንብርብር ከፍተኛው ውፍረት (m) α - የሲሊንደሪክ ወንፊት የማዘንበል አንግል (ዲግሪ)።
ምስል 3-5 የሲሊንደር ማያ ገጽ ንድፍ ንድፍ

2, ባልዲ ሊፍት
(1) ባልዲ ሊፍት መዋቅር
የባልዲው አሳንሰር ከሆፕፐር፣ የማስተላለፊያ ሰንሰለት (ቀበቶ)፣ የማስተላለፊያ ክፍል፣ የላይኛው ክፍል፣ መካከለኛ ሽፋን እና የታችኛው ክፍል (ጅራት) ያቀፈ ነው።በማምረት ጊዜ, የባልዲው አሳንሰር ወጥ በሆነ መልኩ መመገብ አለበት, እና የታችኛው ክፍል በእቃው እንዳይዘጋ ለመከላከል ምግቡ ከመጠን በላይ መሆን የለበትም.ማንቂያው በሚሠራበት ጊዜ ሁሉም የፍተሻ በሮች መዘጋት አለባቸው።በስራው ወቅት ስህተት ካለ, ወዲያውኑ መሮጥዎን ያቁሙ እና ጉድለቱን ያስወግዱ.ሰራተኞቹ ሁል ጊዜ የሁሉንም የጭስ ማውጫ ክፍሎች እንቅስቃሴ መከታተል አለባቸው ፣ በሁሉም ቦታ ያሉትን የማገናኛ ቁልፎችን ይፈትሹ እና በማንኛውም ጊዜ ያጥቧቸው ።የሆፕር ሰንሰለት (ወይም ቀበቶ) መደበኛ የሥራ ውጥረት እንዲኖረው ለማድረግ የታችኛው ክፍል ጠመዝማዛ መወጠር መሳሪያ መስተካከል አለበት።ማንቂያው ያለምንም ጭነት መጀመር እና ሁሉም ቁሳቁሶች ከተለቀቁ በኋላ ማቆም አለበት.
(2) ባልዲ ሊፍት የማምረት አቅም
የማምረት አቅም Q

የት i0-hopper መጠን (cubic ሜትሮች);a-hopper pitch (m);v-hopper ፍጥነት (ሜ / ሰ);
የ φ-filling factor በአጠቃላይ እንደ 0.7 ነው የሚወሰደው;γ-ቁስ የተወሰነ የስበት ኃይል (ቶን/ሜ 3);
Κ - የቁሳቁስ አለመመጣጠን ቅንጅት ፣ 1.2 ~ 1.6 ይውሰዱ።
ምስል 3-6 የባልዲ ሊፍት ንድፍ ንድፍ
Q-barrel ስክሪን የማምረት አቅም (ቶን / ሰአት);n-barrel ማያ ፍጥነት (rev / ደቂቃ);

Ρ-ቁስ እፍጋት (ቶን / ኪዩቢክ ሜትር) μ - ቁሳዊ ልቅ Coefficient, በአጠቃላይ 0.4-0.6 ይወስዳል;
R-bar ውስጣዊ ራዲየስ (m) ሸ - የቁሳቁስ ንብርብር ከፍተኛው ውፍረት (m) α - የሲሊንደሪክ ወንፊት የማዘንበል አንግል (ዲግሪ)።
ምስል 3-5 የሲሊንደር ማያ ገጽ ንድፍ ንድፍ

3, ቀበቶ ማጓጓዣ
ቀበቶ ማጓጓዣ ዓይነቶች ወደ ቋሚ እና ተንቀሳቃሽ ማጓጓዣዎች የተከፋፈሉ ናቸው.ቋሚ ቀበቶ ማጓጓዣ ማለት ማጓጓዣው ቋሚ ቦታ ላይ እና የሚተላለፈው ቁሳቁስ ተስተካክሏል ማለት ነው.የተንሸራታች ቀበቶ ተሽከርካሪው በተንቀሳቃሽ ቀበቶ ማጓጓዣው ግርጌ ላይ ተጭኗል, እና ቀበቶ ማጓጓዣው በበርካታ ቦታዎች ላይ ቁሳቁሶችን ለማጓጓዝ አላማውን ለማሳካት በመሬት ላይ ባለው የባቡር ሀዲድ ውስጥ ሊንቀሳቀስ ይችላል.ማጓጓዣው በጊዜ ውስጥ በሚቀባ ዘይት መጨመር አለበት, ያለምንም ጭነት መጀመር አለበት, እና ያለምንም ልዩነት ተጭኖ ከሮጠ በኋላ ሊሠራ ይችላል.ቀበቶው ከተዘጋ በኋላ የዝግመተ ለውጥ መንስኤን በጊዜ ውስጥ ማወቅ እና ከዚያም ቁሱ በቀበቶው ላይ ከተጫነ በኋላ ቁሳቁሱን ማስተካከል አስፈላጊ ሆኖ ተገኝቷል.
ምስል 3-7 የቀበቶ ማጓጓዣ ንድፍ ንድፍ

የውስጥ ሕብረቁምፊ ግራፋይት እቶን
የውስጠኛው ሕብረቁምፊ ገጽታ ኤሌክትሮዶች በአክሲዮል አቅጣጫ አንድ ላይ ተጣብቀው እና ጥሩ ግንኙነትን ለማረጋገጥ የተወሰነ ግፊት መደረጉ ነው።የውስጠኛው ሕብረቁምፊ የኤሌክትሪክ መከላከያ ቁሳቁስ አያስፈልገውም, እና ምርቱ ራሱ የእቶን እምብርት ነው, ስለዚህም ውስጣዊው ሕብረቁምፊ ትንሽ የእቶን መከላከያ አለው.አንድ ትልቅ የእቶን መከላከያ ለማግኘት እና ውጤቱን ለመጨመር የውስጠኛው ሕብረቁምፊ ምድጃ በቂ ርዝመት ሊኖረው ይገባል.ነገር ግን, በፋብሪካው ውስንነት ምክንያት, እና የውስጣዊ ምድጃውን ርዝመት ማረጋገጥ ስለፈለጉ, ብዙ የዩ-ቅርጽ ያላቸው ምድጃዎች ተገንብተዋል.የዩ-ቅርጽ ያለው የውስጥ ገመድ እቶን ሁለቱ ክፍተቶች በሰውነት ውስጥ ሊገነቡ እና በውጫዊ ለስላሳ የመዳብ አውቶቡስ ባር ሊገናኙ ይችላሉ።እንዲሁም በመሃል ላይ ባዶ የሆነ የጡብ ግድግዳ በአንድ ላይ ሊገነባ ይችላል.የመሃከለኛው ክፍት የጡብ ግድግዳ ተግባር እርስ በርስ በተቆራረጡ ሁለት ምድጃዎች መከፋፈል ነው.ወደ አንድ ከተገነባ, ከዚያም በምርት ሂደት ውስጥ, መካከለኛ ክፍተት ያለው የጡብ ግድግዳ እና የውስጠኛው ተያያዥነት ያለው ኤሌክትሮል ለመጠገን ትኩረት መስጠት አለብን.የመሃከለኛው ክፍተት ያለው የጡብ ግድግዳ በደንብ ካልተሸፈነ ወይም የውስጠኛው ተያያዥነት ያለው ኤሌክትሮል ከተሰበረ በኋላ የምርት አደጋን ያመጣል, ይህም በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ይከሰታል."የሚነድ እቶን" ክስተት.የውስጠኛው ሕብረቁምፊ ዩ-ቅርጽ ያለው ጎድጎድ በአጠቃላይ ከማጣቀሻ ጡቦች ወይም ሙቀትን የሚቋቋም ኮንክሪት የተሠሩ ናቸው።የተሰነጠቀው ዩ-ቅርጽ ያለው ጎድጎድ ደግሞ ከብረት ሳህኖች ከተሠሩ ብዙ ሬሳዎች የተሠራ ነው ከዚያም ከማይከላከሉ ነገሮች ጋር ተቀላቅሏል።ይሁን እንጂ ከብረት ብረት የተሰራው አስከሬን በቀላሉ የተበላሸ መሆኑን ተረጋግጧል, ስለዚህም መከላከያው ሁለቱን ሬሳዎች በደንብ ማገናኘት ስለማይችል የጥገና ሥራው ትልቅ ነው.
ምስል 3-8 የውስጠኛው ሕብረቁምፊ እቶን ንድፍ ንድፍ በመሃል ላይ ባዶ የጡብ ግድግዳ

ይህ ጽሑፍ ለማጥናት እና ለማጋራት ብቻ ነው, ለ businiss አጠቃቀም አይደለም.በጣም ጥሩ ከሆነ ያነጋግሩን።