Pierburg on illərdir ki, əyləc gücləndiriciləri üçün vakuum nasosları hazırlayır. Hazırkı EVP40 modeli ilə təchizatçı, tələbata uyğun işləyən və möhkəmlik, temperatur müqaviməti və səs-küy baxımından yüksək standartlar müəyyən edən elektrikli bir seçim təklif edir.
EVP40 həm hibridlərdə, həm də elektrikli nəqliyyat vasitələrində, eləcə də ənənəvi ötürücü sistemli nəqliyyat vasitələrində istifadə edilə bilər. İstehsal müəssisələri Almaniyanın Harta şəhərindəki Pierburg zavodu və Çinin Şanxay şəhərindəki Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) birgə müəssisəsidir.
Müasir benzin mühərrikləri üçün elektrik vakuum nasosu mexaniki nasosun daimi güc itkisi olmadan təhlükəsiz və asan əyləc üçün kifayət qədər vakuum səviyyəsi təmin edir. Pompanı mühərrikdən müstəqil etməklə, sistem genişləndirilmiş başlanğıc/dayandırma rejimindən (yelkənli) tamamilə elektrikli idarəetmə rejiminə (EV rejimi) qədər səmərəliliyin daha da artmasına imkan verir.
Kompakt premium sinif elektrikli nəqliyyat vasitəsində (BEV) nasos Avstriyanın Qrossqlokner alp yolunda dağlıq ərazilərdə sınaq zamanı əla performans göstərdi.
EVP 40-ın dizaynında Pierburg etibarlılığa və uzunömürlülüyə diqqət yetirdi, çünki nəqliyyat vasitəsinin işləkliyi hər zaman təmin edilməli və xüsusilə əyləc sistemi ən yüksək prioritetə malikdir. Davamlılıq və sabitlik də əsas məsələlər idi, buna görə də nasos bütün şəraitdə, o cümlədən -40 °C-dən +120 °C-yə qədər temperatur sınaqlarından keçməli idi. Lazımi səmərəlilik üçün elektronikası olmayan yeni, möhkəm fırça mühərriki xüsusi olaraq hazırlanmışdır.
Elektrik vakuum nasosu hibridlərdə və elektrikli nəqliyyat vasitələrində, eləcə də ənənəvi ötürücü xətləri olan avtomobillərdə istifadə edildiyi üçün nasos sisteminin yaratdığı səs-küy o qədər aşağı olmalıdır ki, sürücülük zamanı eşidilməsin. Nasos və inteqrasiya olunmuş mühərrik tam daxili inkişaf olduğundan, sadə bərkitmə həlləri tapıla və bahalı vibrasiya ayırıcı elementlərdən qaçınmaq mümkün oldu və buna görə də bütün nasos sistemi əla struktur səs-küy ayırıcısı və aşağı hava səs-küyü emissiyası nümayiş etdirir.
İnteqrasiya olunmuş geri dönməyən klapan müştəri üçün əlavə dəyər təmin edir və EVP-nin nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmasını daha asan və daha ucuz edir. Digər komponentlərdən asılı olmayan sadə quraşdırma, dar quraşdırma sahəsinin yaratdığı problemləri həll etməyə imkan verir.
Arxa plan. Daxili yanma mühərrikinə birbaşa qoşulan mexaniki vakuum nasosları səmərəlidir, lakin iş rejimindən asılı olaraq, hətta yüksək sürətlə belə, nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı tələbat olmadan davamlı işləmələri kimi mənfi cəhətlərə malikdir.
Digər tərəfdən, əyləclər basılmadıqda elektrik vakuum nasosu söndürülür. Bu, yanacaq sərfiyyatını və tullantıları azaldır. Bundan əlavə, mexaniki nasosun olmaması mühərrik yağı yağlama sistemindəki yükü azaldır, çünki əlavə yağ vakuum nasosunu yağlamır. Buna görə də yağ nasosu daha kiçik edilə bilər ki, bu da öz növbəsində ötürücü sistemin səmərəliliyini artırır.
Digər bir üstünlük isə, mexaniki vakuum nasosunun ilkin quraşdırma nöqtəsində - adətən silindr başlığında - yağ təzyiqinin artmasıdır. Hibridlərdə elektrik vakuum nasosları tam əyləc gücləndiricisini saxlayarkən yanma mühərriki söndürülmüş vəziyyətdə tamamilə elektrikli idarəetməni təmin edir. Bu nasoslar həmçinin ötürücü xəttin söndürüldüyü və ötürücü xəttindəki azalmış müqavimətlər səbəbindən əlavə enerjiyə qənaət edildiyi (uzadılmış başlanğıc/dayandırma əməliyyatı) "yelkənli" iş rejiminə imkan verir.
Yayımlanma vaxtı: 25 aprel 2020