Pierburg, onlarca yıldır fren güçlendiriciler için vakum pompaları geliştiriyor. Mevcut EVP40 modeliyle tedarikçi, talep üzerine çalışan ve sağlamlık, sıcaklık direnci ve gürültü açısından yüksek standartlar belirleyen elektrikli bir seçenek sunuyor.
EVP40, hibrit ve elektrikli araçların yanı sıra geleneksel aktarma organlarına sahip araçlarda da kullanılabilir. Üretim tesisleri, Almanya'nın Hartha kentindeki Pierburg tesisi ve Çin'in Şanghay kentindeki Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) ortak girişimidir.
Modern benzinli motorlar için elektrikli vakum pompası, mekanik bir pompanın kalıcı güç kaybı olmadan güvenli ve kolay frenleme için yeterli bir vakum seviyesi sağlar. Pompayı motordan bağımsız hale getirerek sistem, genişletilmiş bir başlatma/durdurma modundan (yelken) tamamen elektrikli bir sürüş moduna (EV modu) kadar değişen verimlilikte daha fazla artışa izin verir.
Kompakt premium sınıf elektrikli araçta (BEV) pompa, Avusturya'daki Grossglockner Alp yolunda yapılan yayla testlerinde mükemmel bir performans gösterdi.
EVP 40'ın tasarımında Pierburg, aracın çalışabilirliğinin her zaman garanti altına alınması gerektiği ve özellikle fren sisteminin en yüksek önceliğe sahip olması nedeniyle güvenilirlik ve uzun ömürlülüğe vurgu yaptı. Dayanıklılık ve istikrar da önemli konulardı, bu nedenle pompanın -40 °C'den +120 °C'ye kadar sıcaklık testleri de dahil olmak üzere tüm koşullar altında kapsamlı bir test programından geçmesi gerekiyordu. Gerekli verimlilik için, elektronik aksamı olmayan yeni ve sağlam bir fırça motoru özel olarak geliştirildi.
Elektrikli vakum pompası hibrit ve elektrikli araçların yanı sıra geleneksel aktarma organlarına sahip otomobillerde de kullanıldığından, pompa sistemi tarafından üretilen gürültü sürüş sırasında duyulamayacak kadar düşük olmalıdır. Pompa ve entegre motor tamamen şirket içi bir geliştirme olduğundan, basit sabitleme çözümleri bulunabilir ve pahalı titreşim ayırma elemanlarından kaçınılabilir ve dolayısıyla tüm pompa sistemi mükemmel yapı kaynaklı gürültü ayırma ve düşük havadaki gürültü emisyonları sergiler.
Entegre bir geri dönüşsüz valf, müşteri için katma değer sağlar ve EVP'yi araca takmayı daha kolay ve daha ucuz hale getirir. Diğer bileşenlerden bağımsız basit bir kurulum, aksi takdirde dar kurulum alanından kaynaklanan sorunların çözülmesini mümkün kılar.
Arka Plan. İçten yanmalı motora doğrudan bağlanan mekanik vakum pompaları maliyet açısından avantajlıdır, ancak aracın çalışması sırasında, çalışma moduna bağlı olarak yüksek hızlarda bile, talep olmaksızın sürekli çalışması gibi bir dezavantaja sahiptir.
Öte yandan, frenler uygulanmazsa elektrikli vakum pompası kapatılır. Bu, yakıt tüketimini ve emisyonları azaltır. Ayrıca, mekanik pompanın olmaması, vakum pompasını yağlayan ek yağ olmadığından motor yağı yağlama sistemindeki yükü hafifletir. Bu nedenle yağ pompası daha küçük yapılabilir ve bu da aktarma organlarının verimliliğini artırır.
Bir diğer avantaj ise mekanik vakum pompasının orijinal montaj noktasında yağ basıncının artmasıdır - genellikle silindir kapağında. Hibritlerde, elektrikli vakum pompaları, yanmalı motor kapalıyken tam fren desteğini korurken tamamen elektrikli sürüşe olanak tanır. Bu pompalar ayrıca, aktarma organlarının kapatıldığı ve aktarma organlarındaki dirençlerin azaltılması nedeniyle ek enerji tasarrufu sağlanan "yelken" çalışma moduna da olanak tanır (uzatılmış başlatma/durdurma çalışması).
Gönderi zamanı: 25-Nis-2020