పియర్‌బర్గ్ బ్రేక్ బూస్టర్‌ల కోసం ఎలక్ట్రిక్ వాక్యూమ్ పంప్‌ను అందిస్తోంది

పియర్‌బర్గ్ దశాబ్దాలుగా బ్రేక్ బూస్టర్‌ల కోసం వాక్యూమ్ పంపులను అభివృద్ధి చేస్తూ వస్తోంది. ప్రస్తుత EVP40 మోడల్‌తో, ఈ సరఫరాదారు ఆన్-డిమాండ్‌లో పనిచేసే ఒక ఎలక్ట్రిక్ ఆప్షన్‌ను అందిస్తోంది, ఇది పటిష్టత, ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు శబ్దం విషయంలో ఉన్నత ప్రమాణాలను నెలకొల్పుతుంది.

EVP40ను హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో, అలాగే సాంప్రదాయ డ్రైవ్‌లైన్‌లు ఉన్న వాహనాలలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు. దీని ఉత్పత్తి కేంద్రాలు జర్మనీలోని హర్తాలో ఉన్న పియర్‌బర్గ్ ప్లాంట్ మరియు చైనాలోని షాంఘైలో ఉన్న పియర్‌బర్గ్ హువాయు పంప్ టెక్నాలజీ (PHP) జాయింట్ వెంచర్.

ఆధునిక గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్‌ల కోసం, మెకానికల్ పంప్‌లో ఉండే నిరంతర శక్తి నష్టం లేకుండా, సురక్షితమైన మరియు సులభమైన బ్రేకింగ్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ వాక్యూమ్ పంప్ తగినంత వాక్యూమ్ స్థాయిని అందిస్తుంది. పంప్‌ను ఇంజిన్ నుండి స్వతంత్రంగా చేయడం ద్వారా, ఈ వ్యవస్థ విస్తరించిన స్టార్ట్/స్టాప్ మోడ్ (సెయిలింగ్) నుండి ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ మోడ్ (EV మోడ్) వరకు సామర్థ్యాన్ని మరింత పెంచడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ఆస్ట్రియాలోని గ్రాస్‌గ్లాక్నర్ ఆల్పైన్ రహదారిపై జరిగిన పర్వత ప్రాంత పరీక్షల సమయంలో, ఒక కాంపాక్ట్ ప్రీమియం-క్లాస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం (BEV)లోని పంపు అద్భుతమైన పనితీరును కనబరిచింది.

EVP 40 రూపకల్పనలో, పియర్‌బర్గ్ విశ్వసనీయత మరియు దీర్ఘాయువుకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది, ఎందుకంటే వాహనం యొక్క కార్యాచరణ ఎల్లప్పుడూ హామీ ఇవ్వబడాలి మరియు ముఖ్యంగా బ్రేకింగ్ వ్యవస్థకు అత్యధిక ప్రాధాన్యత ఉంటుంది. మన్నిక మరియు స్థిరత్వం కూడా కీలకమైన అంశాలు, కాబట్టి పంపును -40 °C నుండి +120 °C వరకు ఉష్ణోగ్రత పరీక్షలతో సహా అన్ని పరిస్థితులలో విస్తృతమైన పరీక్షా కార్యక్రమానికి గురిచేయాల్సి వచ్చింది. అవసరమైన సామర్థ్యం కోసం, ఎలక్ట్రానిక్స్ లేని ఒక కొత్త, దృఢమైన బ్రష్ మోటార్‌ను ప్రత్యేకంగా అభివృద్ధి చేశారు.

ఎలక్ట్రిక్ వాక్యూమ్ పంప్‌ను హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో, అలాగే సాంప్రదాయ డ్రైవ్‌లైన్‌లు ఉన్న కార్లలో కూడా ఉపయోగిస్తారు కాబట్టి, పంప్ సిస్టమ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దం డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వినపడనంత తక్కువగా ఉండాలి. పంప్ మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ మోటార్ పూర్తిగా అంతర్గతంగా అభివృద్ధి చేయబడినందున, సరళమైన బిగింపు పరిష్కారాలను కనుగొనగలిగారు మరియు ఖరీదైన వైబ్రేషన్ డీకప్లింగ్ ఎలిమెంట్లను నివారించారు. అందువల్ల, మొత్తం పంప్ సిస్టమ్ అద్భుతమైన స్ట్రక్చర్-బోర్న్ నాయిస్ డీకప్లింగ్ మరియు తక్కువ ఎయిర్‌బోర్న్ నాయిస్ ఉద్గారాలను ప్రదర్శిస్తుంది.

ఇంటిగ్రేటెడ్ నాన్-రిటర్న్ వాల్వ్ కస్టమర్‌కు అదనపు విలువను అందిస్తుంది, దీనివల్ల వాహనంలో EVPని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం మరియు చౌకగా మారుతుంది. ఇతర భాగాలపై ఆధారపడని సులభమైన ఇన్‌స్టాలేషన్, ఇరుకైన ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థలం వల్ల తలెత్తే సమస్యలను పరిష్కరించడాన్ని సాధ్యం చేస్తుంది.

నేపథ్యం. దహన యంత్రానికి నేరుగా అనుసంధానించబడిన యాంత్రిక వాక్యూమ్ పంపులు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి, కానీ వాటికి ఒక ప్రతికూలత ఉంది, అదేమిటంటే, ఆపరేటింగ్ మోడ్‌ను బట్టి, అధిక వేగంతో కూడా, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు అవసరం లేకుండా అవి నిరంతరం పనిచేస్తాయి.

మరోవైపు, బ్రేకులు వేయకపోతే ఎలక్ట్రిక్ వాక్యూమ్ పంప్ ఆగిపోతుంది. దీనివల్ల ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలు తగ్గుతాయి. అదనంగా, మెకానికల్ పంప్ లేకపోవడం వల్ల ఇంజిన్ ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌పై భారం తగ్గుతుంది, ఎందుకంటే వాక్యూమ్ పంప్‌కు అదనపు నూనె అవసరం ఉండదు. అందువల్ల ఆయిల్ పంప్‌ను చిన్నదిగా తయారు చేయవచ్చు, దీని ఫలితంగా డ్రైవ్‌లైన్ సామర్థ్యం పెరుగుతుంది.

మరో ప్రయోజనం ఏమిటంటే, మెకానికల్ వాక్యూమ్ పంప్‌ను మొదట అమర్చిన ప్రదేశంలో—సాధారణంగా సిలిండర్ హెడ్ వద్ద—ఆయిల్ ప్రెషర్ పెరుగుతుంది. హైబ్రిడ్ వాహనాలలో, ఎలక్ట్రిక్ వాక్యూమ్ పంపులు కంబషన్ ఇంజిన్‌ను స్విచ్ ఆఫ్ చేసి, పూర్తి బ్రేక్ బూస్ట్‌ను కొనసాగిస్తూనే, పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవింగ్‌ను సాధ్యం చేస్తాయి. ఈ పంపులు "సెయిలింగ్" ఆపరేషన్ మోడ్‌ను కూడా అనుమతిస్తాయి, దీనిలో డ్రైవ్‌లైన్ స్విచ్ ఆఫ్ చేయబడి ఉంటుంది మరియు డ్రైవ్‌లైన్‌లోని తగ్గిన నిరోధకతల కారణంగా అదనపు శక్తి ఆదా అవుతుంది (విస్తరించిన స్టార్ట్/స్టాప్ ఆపరేషన్).