Pierburg gen plizyè dizèn ane depi l ap devlope ponp vakyòm pou ranfòsè fren. Avèk modèl EVP40 aktyèl la, founisè a ap ofri yon opsyon elektrik ki fonksyone sou demann epi ki fikse estanda ki wo an tèm de robustès, rezistans tanperati ak bri.
Yo ka itilize EVP40 la nan machin ibrid ak elektrik, epitou nan machin ki gen transmisyon konvansyonèl yo. Enstalasyon pwodiksyon yo se plant Pierburg nan Hartha, Almay, ak antrepriz Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) nan Shanghai, Lachin.
Pou motè gazolin modèn yo, ponp vakyòm elektrik la bay yon nivo vakyòm sifizan pou yon frenaj fasil e an sekirite san pèt puisans pèmanan yon ponp mekanik. Lè sistèm nan fè ponp lan endepandan de motè a, li pèmèt plis ogmantasyon nan efikasite, soti nan yon mòd demaraj/arè pwolonje (navigasyon) rive nan yon mòd kondwi tout elektrik (mòd EV).
Nan yon machin elektrik kontra enfòmèl ant nan klas prim (BEV), ponp lan te montre yon pèfòmans ekselan pandan tès nan mòn yo sou wout alp Grossglockner nan Otrich.
Nan konsepsyon EVP 40 la, Pierburg te mete aksan sou fyab ak lonjevite, piske yo dwe garanti operasyon machin nan tout tan epi sistèm frenaj la an patikilye gen pi gwo priyorite a. Durabilite ak konstans te tou pwoblèm kle, kidonk ponp lan te oblije pase nan yon pwogram tès vaste nan tout kondisyon, ki gen ladan tès tanperati soti nan -40 °C rive nan +120 °C. Pou efikasite ki nesesè a, yo te devlope espesyalman yon nouvo motè bwòs solid san elektwonik.
Paske ponp vakyòm elektrik la itilize nan machin ibrid ak elektrik ansanm ak machin ki gen transmisyon konvansyonèl yo, bri sistèm ponp lan pwodui a ta dwe tèlman ba ke yo pa ka tande l pandan y ap kondui. Piske ponp lan ak motè entegre a te yon devlopman konplè anndan konpayi an, yo te kapab jwenn solisyon fiksasyon senp epi yo te evite eleman dekouplaj Vibration ki koute chè, e konsa tout sistèm ponp lan montre yon ekselan dekouplaj bri ki soti nan estrikti ak yon emisyon bri ki ba nan lè a.
Yon valv anti-retou entegre bay kliyan an plis valè, sa ki fè li pi fasil e mwens chè pou enstale EVP a nan machin nan. Yon enstalasyon senp ki endepandan de lòt konpozan pèmèt rezoud pwoblèm ki ta koze pa espas enstalasyon sere.
Kontèks. Ponp vakyòm mekanik ki konekte dirèkteman ak motè ki boule yo pa koute chè, men yo gen dezavantaj ke yo fonksyone kontinyèlman pandan machin nan ap fonksyone san demann, menm nan gwo vitès, tou depann de mòd fonksyònman an.
Ponp vakyòm elektrik la, bò kote pa l, etenn si yo pa frene. Sa diminye konsomasyon gaz ak emisyon yo. Anplis de sa, absans ponp mekanik la soulaje chay sou sistèm wilaj lwil motè a, paske pa gen okenn lòt lwil ki wile ponp vakyòm nan. Se poutèt sa, ponp lwil la ka vin pi piti, sa ki ogmante efikasite transmisyon an.
Yon lòt avantaj se ke presyon lwil la ogmante nan pwen enstalasyon orijinal ponp vakyòm mekanik la—anjeneral nan tèt silenn lan. Avèk ibrid yo, ponp vakyòm elektrik yo pèmèt kondwi tout elektrik lè motè ki fonksyone ak konbisyon an etenn, tout pandan y ap kenbe tout fòs frenaj la. Ponp sa yo pèmèt tou mòd operasyon "navigasyon" kote transmisyon an etenn epi yo ekonomize plis enèji akòz rezistans ki redwi nan transmisyon an (operasyon demaraj/arè pwolonje).
Dat piblikasyon: 25 avril 2020