Пиербург со децении развива вакуум пумпи за засилувачи на сопирачките. Со тековниот модел EVP40, добавувачот нуди електрична опција што работи по потреба и поставува високи стандарди во однос на робусноста, отпорноста на температура и бучавата.
EVP40 може да се користи во хибридни и електрични возила, како и во возила со конвенционални погонски системи. Производствените капацитети се фабриката во Пјербург во Харта, Германија, и заедничкото претпријатие Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) во Шангај, Кина.
За модерните бензински мотори, електричната вакуум пумпа обезбедува доволно ниво на вакуум за безбедно и лесно сопирање без трајно губење на моќноста на механичката пумпа. Со тоа што пумпата е независна од моторот, системот овозможува понатамошно зголемување на ефикасноста, почнувајќи од продолжен режим на старт/стоп (едрење) до режим на целосно електричен погон (EV режим).
Во компактно електрично возило од премиум класа (BEV), пумпата покажа одлични перформанси за време на тестирањето на планински терен на алпскиот пат Гросглокнер во Австрија.
При дизајнирањето на EVP 40, Пјербург нагласи сигурност и долговечност, бидејќи функционалноста на возилото мора да биде гарантирана во секое време, а системот за сопирање особено има највисок приоритет. Издржливоста и постојаноста беа исто така клучни прашања, па затоа пумпата мораше да помине низ обемна програма за тестирање под сите услови, вклучувајќи температурни тестови од -40 °C до +120 °C. За потребната ефикасност, специјално беше развиен нов, робустен мотор со четки без електроника.
Бидејќи електричната вакуум пумпа се користи во хибриди и електрични возила, како и во автомобили со конвенционални погонски системи, бучавата генерирана од пумпниот систем треба да биде толку ниска што не може да се чуе за време на возењето. Бидејќи пумпата и интегрираниот мотор беа целосно внатрешен развој, можеа да се најдат едноставни решенија за прицврстување и да се избегнат скапи елементи за одвојување на вибрации, а со тоа целиот пумпен систем покажува одлично одвојување на бучавата што се пренесува преку структурата и ниски емисии на бучава во воздухот.
Интегрираниот неповратен вентил обезбедува додадена вредност за клиентот, олеснувајќи го и поевтинувајќи го инсталирањето на EVP во возилото. Едноставната инсталација која е независна од другите компоненти овозможува решавање на проблемите предизвикани од тесен простор за инсталација.
Вовед. Механичките вакуум пумпи кои се директно поврзани со моторот со внатрешно согорување се исплатливи, но имаат недостаток што работат континуирано за време на работата на возилото без потреба, дури и при големи брзини, во зависност од режимот на работа.
Од друга страна, електричната вакуум пумпа се исклучува ако сопирачките не се активираат. Ова ја намалува потрошувачката на гориво и емисиите. Покрај тоа, отсуството на механичка пумпа го намалува оптоварувањето на системот за подмачкување на моторното масло, бидејќи дополнително масло не ја подмачкува вакуум пумпата. Затоа, пумпата за масло може да се направи помала, што пак ја зголемува ефикасноста на погонската група.
Друга предност е што притисокот на маслото се зголемува на оригиналната точка на инсталација на механичката вакуум пумпа - обично на главата на цилиндерот. Кај хибридите, електричните вакуум пумпи овозможуваат целосно електрично возење со исклучен мотор со внатрешно согорување, додека се одржува целосно засилување на сопирачките. Овие пумпи исто така овозможуваат „пловечки“ режим на работа во кој погонската група е исклучена и се заштедува дополнителна енергија поради намалените отпори во погонската група (продолжено стартување/стопирање).
Време на објавување: 25 април 2020 година