پییربرګ د لسیزو راهیسې د بریک بوسټرونو لپاره ویکیوم پمپونه رامینځته کوي. د اوسني EVP40 ماډل سره، عرضه کونکی یو بریښنایی انتخاب وړاندې کوي چې د غوښتنې سره سم کار کوي او د قوي والي، د تودوخې مقاومت او شور له مخې لوړ معیارونه ټاکي.
EVP40 په هایبرډ او بریښنایی موټرو او همدارنګه په دودیزو موټرو کې کارول کیدی شي. د تولید اسانتیاوې د جرمني په هارته کې د پییربورګ فابریکه او د چین په شانګهای کې د پییربورګ هوایو پمپ ټیکنالوژۍ (PHP) ګډ شرکت دي.
د عصري ګازولین انجنونو لپاره، د بریښنایی ویکیوم پمپ د میخانیکي پمپ د دایمي بریښنا له لاسه ورکولو پرته د خوندي او اسانه بریک کولو لپاره کافي ویکیوم کچه چمتو کوي. د انجن څخه د پمپ خپلواک کولو سره، سیسټم د موثریت نور زیاتوالي ته اجازه ورکوي، د پراخ شوي پیل/بند حالت (سیلنګ) څخه تر ټول بریښنایی ډرایو حالت (EV حالت) پورې.
په یوه کمپیکټ پریمیم کلاس بریښنایی موټر (BEV) کې، پمپ په اتریش کې د ګراسګلاکنر الپین سړک په لوړو ځمکو کې د ازموینې پرمهال غوره فعالیت وښود.
د EVP 40 په ډیزاین کې، پییربرګ په اعتبار او اوږد عمر ټینګار وکړ، ځکه چې د موټر چلولو وړتیا باید په هر وخت کې تضمین شي او په ځانګړي ډول د بریک سیسټم لوړ لومړیتوب لري. دوام او ثبات هم کلیدي مسلې وې، نو پمپ باید د ټولو شرایطو لاندې د پراخې ازموینې پروګرام څخه تیر شي، په شمول د -40 °C څخه تر +120 °C پورې د تودوخې ازموینې. د اړین موثریت لپاره، یو نوی، قوي برش موټور پرته له الکترونیکي وسایلو څخه په ځانګړي ډول رامینځته شوی.
څرنګه چې د بریښنایی ویکیوم پمپ په هایبرډونو او بریښنایی موټرو او همدارنګه د دودیزو ډرایو لاینونو سره موټرو کې کارول کیږي، د پمپ سیسټم لخوا رامینځته شوی شور باید دومره ټیټ وي چې د موټر چلولو پرمهال یې اوریدل نشي. څرنګه چې پمپ او مدغم موټور په بشپړ ډول داخلي پراختیا وه، نو د ګړندۍ کولو مستقیم حلونه وموندل شول او د ګران وایبریشن ډیکوپلینګ عناصرو مخه ونیول شوه او له همدې امله د پمپ ټول سیسټم د جوړښت څخه رامینځته شوي غوره ډیکوپلینګ او د هوا له لارې د شور ټیټ اخراج ښیې.
یو مدغم شوی غیر راستنیدونکی والو د پیرودونکي لپاره اضافي ارزښت چمتو کوي، چې په موټر کې د EVP نصب کول اسانه او ارزانه کوي. یو ساده نصب چې د نورو برخو څخه خپلواک وي دا ممکنه کوي چې هغه ستونزې حل کړي چې په بل ډول د نصب کولو ځای د تنگوالي له امله رامینځته کیږي.
پس منظر. میخانیکي ویکیوم پمپونه چې په مستقیم ډول د احتراق انجن سره وصل دي، ارزانه دي، مګر نیمګړتیا یې دا ده چې دوی د موټر چلولو په جریان کې پرته له غوښتنې څخه په دوامداره توګه چلیږي، حتی په لوړ سرعت کې، د عملیاتي حالت پورې اړه لري.
له بلې خوا، که بریکونه نه وي لګول شوي، برقي ویکیوم پمپ بندیږي. دا د سونګ توکو مصرف او اخراج کموي. سربیره پردې، د میخانیکي پمپ نشتوالی د انجن د تیلو د غوړولو سیسټم باندې بار کموي، ځکه چې هیڅ اضافي تیل د ویکیوم پمپ غوړ نه کوي. له همدې امله د تیلو پمپ کوچنی کیدی شي، کوم چې په پایله کې د ډرایو لاین موثریت زیاتوي.
بله ګټه یې دا ده چې د تیلو فشار د میخانیکي ویکیوم پمپ د اصلي نصب کولو نقطې کې زیاتیږي - معمولا د سلنډر په سر کې. د هایبرډونو سره، بریښنایی ویکیوم پمپونه د احتراق انجن بندیدو سره ټول بریښنایی چلولو ته اجازه ورکوي، پداسې حال کې چې د بریک بشپړ بوسټ ساتي. دا پمپونه د "سیلنګ" عملیاتو حالت ته هم اجازه ورکوي چې پکې د ډرایو لاین بند شوی وي او د ډرایو لاین کې د کم مقاومت له امله اضافي انرژي خوندي کیږي (د پیل / بند عملیات پراخ شوی).
د پوسټ وخت: اپریل-۲۵-۲۰۲۰