Pierburg već desetljećima razvija vakuumske pumpe za pojačivače kočenja. S trenutnim modelom EVP40, dobavljač nudi električnu opciju koja radi na zahtjev i postavlja visoke standarde u pogledu robusnosti, otpornosti na temperature i buke.
EVP40 se može koristiti u hibridnim i električnim vozilima, kao i u vozilima s konvencionalnim pogonskim sklopovima. Proizvodni pogoni su tvornica Pierburg u Harthi u Njemačkoj i zajedničko ulaganje Pierburg Huayu Pump Technology (PHP) u Šangaju u Kini.
Kod modernih benzinskih motora, električna vakuumska pumpa osigurava dovoljnu razinu vakuuma za sigurno i jednostavno kočenje bez trajnog gubitka snage mehaničke pumpe. Čineći pumpu neovisnom o motoru, sustav omogućuje daljnja povećanja učinkovitosti, od produljenog načina rada start/stop (jedrenje) do potpuno električnog načina vožnje (EV način rada).
U kompaktnom električnom vozilu premium klase (BEV), pumpa je pokazala izvrsne performanse tijekom testiranja u planinskom području na alpskoj cesti Grossglockner u Austriji.
Prilikom dizajniranja EVP 40, Pierburg je naglasio pouzdanost i dugovječnost, budući da operativnost vozila mora biti zajamčena u svakom trenutku, a posebno kočioni sustav ima najveći prioritet. Izdržljivost i postojanost također su bili ključni faktori, pa je pumpa morala proći opsežan program testiranja u svim uvjetima, uključujući temperaturna ispitivanja od -40 °C do +120 °C. Za potrebnu učinkovitost posebno je razvijen novi, robusni motor s četkicama bez elektronike.
Budući da se električna vakuumska pumpa koristi u hibridnim i električnim vozilima, kao i u automobilima s konvencionalnim pogonskim sklopovima, buka koju generira sustav pumpe trebala bi biti toliko niska da se ne čuje tijekom vožnje. Budući da su pumpa i integrirani motor u potpunosti razvijeni u vlastitoj režiji, mogla su se pronaći jednostavna rješenja za pričvršćivanje i izbjeći skupi elementi za odvajanje vibracija, te stoga cijeli sustav pumpe pokazuje izvrsno odvajanje buke koja se prenosi strukturom i niske emisije buke koja se prenosi zrakom.
Integrirani nepovratni ventil pruža dodatnu vrijednost za kupca, olakšavajući i pojeftinjujući ugradnju EVP-a u vozilo. Jednostavna ugradnja koja je neovisna o drugim komponentama omogućuje rješavanje problema koji bi inače bili uzrokovani skučenim prostorom za ugradnju.
Pozadina. Mehaničke vakuumske pumpe koje su izravno spojene na motor s unutarnjim izgaranjem su isplative, ali imaju nedostatak što rade kontinuirano tijekom rada vozila bez potrebe, čak i pri velikim brzinama, ovisno o načinu rada.
S druge strane, električna vakuumska pumpa se isključuje ako se ne aktivira kočnica. To smanjuje potrošnju goriva i emisije. Osim toga, odsutnost mehaničke pumpe rasterećuje sustav podmazivanja motornog ulja, jer se vakuumska pumpa ne podmazuje dodatnim uljem. Stoga se uljna pumpa može smanjiti, što zauzvrat povećava učinkovitost pogonskog sklopa.
Druga prednost je što se tlak ulja povećava na izvornoj točki ugradnje mehaničke vakuumske pumpe - obično na glavi cilindra. Kod hibrida, električne vakuumske pumpe omogućuju potpuno električnu vožnju s isključenim motorom s unutarnjim izgaranjem, uz održavanje punog pojačanja kočenja. Ove pumpe također omogućuju način rada "jedrenja" u kojem je pogonski sklop isključen i dodatna energija se štedi zbog smanjenih otpora u pogonskom sklopu (produženi rad start/stop).
Vrijeme objave: 25. travnja 2020.